Hallo Frank,

das ist eine in der Tat seltsame Antwort und Prozedere, die mir in fast 30 Jahren Ford-Kunde noch nicht begegnet ist. Mein Vorschlag ist, mal bei einem Lackierbetrieb oder unabhängigen Gutachter nach deren Meinung zu fragen (sofern das nicht auch gleich 200 Euro kostet). An der Antwort von Ford stört mich, daß du gegen Gebühr nochmal denselben um ein Urteil bittest, der dir vorher schon kostenlos eine Absage erteilt hat. Wieso sollte sich eine Meinung ändern, nur weil du dafür bezahlst? Ist doch irgendwie unlogisch. Ruf doch mal in Köln beim Technikservice direkt an. Ein weiterer nächster Schritt könnte sein, mit Hilfe einer Rechtsschutzversicherung den Klageweg einzuschlagen, die Garantie gegen Rost ist ein Teil des Kaufvertrages. Dann wird der o.g. Gutachter offiziell tätig.

Viel Erfolg, Uwe

Hallo in die Runde!
Wir sind gerade dabei uns einen Plus zu konfigurieren. Die Beiträge hier machen ja nicht wirklich Mut. Die Bilder von der "Rostgarantie" zeugen von Mängeln sowohl bei der Konstruktion als auch bei der Fertigung. Sieht aus wie ein Flickenteppich die Konstruktion. Ich hoffe die neuen Modelle haben sich hier deutlich weiter entwickelt. Für uns ist der N-Plus der perfekte Camper und so eigentlich auch alternativlos. Mein Mondeo aus 2001 ist übrigens quasi Rostlos und das obwohl er seit über 3 Jahren eine Din A6 große blanke unbehandelt Stelle von einem seiten Crash aufweist - (unser Baustellenfahrzeug). Die Karosserie ist scheinbar noch vollverzinkt. Auch die Verarbeitung ist TOP. Vielleicht kann Ford hier ja an alte Quallitäten anknüpfen. Unseren werden ich auf jeden Fall gründlich in die Mangel nehmen in Sachen Rostschutz. Ich freue mich auf einen regen Ausstausch mit euch..umd allen "Betroffenen" wünsche ich eine kulante baldige Lösung der Problematik.

Mit besten Grüßen
Holger K

Hallo zusammen,

Einfetten!

In der vergangenen Woche hatte ich die HU.... ganz früh morgens, es war nix los und ein sehr netter Prüfer beschäftigte sich in aller Ruhe fast 1h mit unserem 5 Jahre alten Nugget.

Sehr nett, ich durfte mit hinunter in die Grube und der Ing plauderte und zeigte mir hier unten auch, wo Typischerweise die Roststellen beim Transit sitzen.
Meinem eingesanderten Exemplar bescheinigte er im Verlauf der Prüfung einen hervorragenden Zustand und wiederholte mehrmals wie sinnvoll das sei, dass ich den mit Fett behandelt hätte.
Durchrostungen am hinteren Längsholm gab es in der Vergangenheit (lt. dieser Informationsquelle) schon bei 3jährigen Transportern dieser Baureihe ....

Mit einem schützenden Fettfilm dagegen geht dasselbe auch ROSTFREI nach nun 5 Jahren mit moderatem Winterbetrieb....

Es lohnt sich also !!

Der Campingaufbau oben drüber, ist zu kostbar, um ihn dem schnelljährigen Rostfraß zu überlassen......

Hallo galli, hoffentlich hast Du alle Stellen gut gefettet und vorher gut abgesaugt. Der ganze Innenraum wird von W.... so ausgeliefert, da stimmt grundsätzlich die gute Rostvorsorge. Ford Nugget AD 2013 und die neuen Modelle haben dieses Extra garantiert auch inklusive von Erbauer erhalten.
LG
Peter P.

Hallo, man muss bedenken, dass der Transit an sich ein Kastenwagen ist, der zum Transport und als Handwerkerauto genutzt wird. Normalerweise hat er nach 10 bis max 15 Jahren seine Arbeit getan. Unverständlich ist, dass die Freizeitmodelle , die ja ohne Frage längere Nutzungzeiten haben sollen, keine Lebensdauer verlängernden Maßnahmen in Form von zusätzlichem Korrosionsschutz erfahren haben. Beim Umbau bei Westfalia wäre das Pflicht gewesen. Beim neuen Modell hat sich das ja anscheinend geändert. VW steht zweifellos besser da, was den Rost angeht, kostet aber auch deutlich mehr. Wir haben unseren nach Ankauf versiegeln lassen, beim Freilegen schauen einem die nackten Bleche entgegen...Hoffenlich wird damit die korrosive Zersetzung aufgehalten. VG Hans

Hallo, da nutzt die Konservierung nichts, wenn die Eisenspäne beim Umbau zum Wohnmobil im Fahrzeug verbleibt! Mal richtig hinschauen. Dieses hat Ford als Extra nicht verbaut .
LG
Peter P. [

Hallo parde
Ich erkenne das BJ deines Nugget leider nicht, aber in unseren beiden Nuggets waren (2010 u 13) bei Übernahme keinerlei Späne vorzufinden. Da war alles clean. Und ich war beim Sandern handlangernd mit offenen Augen dabei....

Hallo galli, Ford Nugget aus 10/2013. Passt schon, eine Ausnahme:-) . Da muss man halt glauben. Das Fahrzeug kann man doch am Boden erkennen.
LG
Peter P.

Hallo Galli, anbei ein Foto vom Fahrzeug / Baujahr 2013.
LG
Peter P.

Oldenburger, das sehe ich komplett anders. Ein Lieferwagen muss viel mehr aushalten als ein normaler PKW oder ein Wohnmobil, das zudem häufig im Winter selten bewegt wird. Die Fahrleistung, die Witterungseinflüsse, die kleinen und größeren Macken und Rempler... Wenn da die Basis nicht stimmt erreichst du nie und nimmer 10Jahre. Mein letztes WoMo war ein 23 Jahre alter Iveco (Basis) bei dem auch über den Motorraum entwässert wurde. Rostmäßig stand der noch gut da. Allerdings hatte der Iveco einen guten Lackaufbau und es war nichts im Weg was das Wasser am Ablaufen gehindert hätte. Insofern denke ich das es gut ist, die saugfähigen Matten zu entfernen, wie es hier einige gemacht haben. Evtl. lassen sich dies ja durch anti Dröhnmatten aus Bitumen ersetzen. Mit dem Heißluftfön aufgebracht sammelt sich darunter auch kein Wasser.