map schrieb: Hmm, ich würde nicht auf eine Blei-Säure-Batterie umsteigen wollen...

...weis nicht, halber Preis, komplett dicht, evtl. nicht ganz so ein Sensibelchen und volle Zyklen hab ich kaum 10 im Jahr. Wenn meine Gel dahin geht...
vg
Max

Ich habe vor kurzem eine neue Battterie gekauft und beim Vorbeifahren direkt im Shop in PF abgeholt.
www.autobatterienbilliger.de/Abholmarkt-Ludwigsburg

Nachfolgemodell der Exide G140 ist die ES 1600
Kostenpunkt 345,90 €
www.autobatterienbilliger.de/Exide-Equip...S1600-Gel-G140-140Ah

Gruss
Klaus
alias martin 28

Hallo

warum nicht eine LIFEPO ?

ich bin absolut happy mit der meinigen. Das Gewicht geht von 60 Kilo auf 12 Kilo runter und die Zyklen von ca. 30 bis 100 (bei 90% Entladung) bzw. 100 bis 500 bei 70% Entladung gehen auf über 2000 rauf.
Ich habe bei meiner 100 Ah-LIFEPO eine tatsächliche Kapazität von 110 Ah gemessen (mit genauem Amperemeter) bei einer Entnahme von 5A. Den zusätzlichen Platz kann man im Nugget bestimmt gut brauchen und das geringere Gewicht spart bei 100000 km so etwa 350 Euro.
Leider ist die LIFEPO nix billig (850 Euronen bei 100 Ah), allerdings hat sie eine Dauertauglichkeit, die einer 200 Ah-Blei-Batterie entspricht.
ist also eine Überlegung wert - bei einem alten Nugget, der eh nicht mehr lange macht jedoch natürlich nicht.
Gruß Nogger

Ich warte eigentlich auch darauf, dass gute Lithium-Akkus günstiger werden. Am liebsten hätte ich dann aber so 200 - 400 Ah

Hast du bei dir noch einen extra Balancer und Überladungsschutz eingebaut oder war das nicht notwendig?

Gruß, map

Hi map,

so um die 200 Ah wären natürlich toll gewesen - wollte ich mir dann aber doch nicht leisten - man ist ja Schwabe....
Einen Balancer habe ich nicht eingebaut. Nach Aussage des Vertreibers wäre dies nicht nötig - glauben wir´s mal. Hier die Daten:
(LiNANO® 100 Ah 12,8V LiFePO SL-FTB mit Gehäuse und PCM). Und die Langzeittauglichkeit muss das Teil auch noch beweisen. Allerdings ist es schon beeindruckend, wenn 12 Kilo mehr können als 60 Kilo. Mein Hauptwechselgrund war mein zu hohes Fahrzeuggewicht - musste abspecken, wo´s nur ging. Damit kann ich autark mit 120 Solar so etwa maximal 3 Tage stehen. Habe allerdings einen hohen Bierkonsum (warm rein - kalt raus und der Kühlschrank zieht 50 Watt).

Gruß nogger

Hi nogger,

danke für's Bild und die Infos.

Hahahah, hoher Bierkonsum braucht natürlich auch entsprechende Batteriekapazität

Gruß, map

hab meine neu gekauft Winnerbatterie.de 89 € / 100 Ampere...Bordbatterie( läuft unter Solar und Versorgerbattetie) von FA . BSA
( hab kein Solar...ist aber ne Versorgerbatterie )
die hier - unter Ebay eingeben

BSA Solarbatterie 100Ah 12V Wohnmobil Versorgungsbatterie Solar Batterie

ZYKLENFEST!! 600 ZYKLEN gemäß DIN - 100AH C100
EUR 88,49

Es ist keine eBay APP ID und/oder Cert ID in der Konfiguration definiert.Bei ebay gibt´s die passende Excide Gel Batterie auch (und eigentlich zu einem vernünftigem Preis €340.-!!!):

Exide Equipment Gel ES1600 (G140) 140Ah 12V Gelbatterie Wohnmobil Batterie

über www.Batterie-24-de

Ich überlege diese Batterie zu kaufen, da meine zweite (binnen 3,5 Jahren) abgeschmiert ist. www.autobatterienbilliger.de/Exide-Equip...S1600-Gel-G140-140Ah

Habt ihr die Batterien selbst eingebaut? Wenn ja, muss ich was beachten?

LG aus Hamburg

Hi Nogger,

hast Du die Lith Batt einfach so angeschlossen oder noch einen Wandler vorgesetzt? Hast Du einen Balancer?

LG Holger