Hallo Nugget-Freunde, hallo Burria

Sorry, ich war in den letzten Tagen krank und habe das letzte Mal nur kurz die Rechnung gecheckt.

Artikelnummer 01754039 Kombiinstrument (290,17€ o. MwSt)

Und ich kann es nicht anders erklären als es mir die Werkstatt erzählt.

Servus,

bei mir heute ebenfalls. Auf dem Weg zum Spitzingsee um einwenig Sonne zu tanken, fängt nach etwa 45 Minuten Fahrzeit das Kombiinstrument zu flackern an. Gleichzeitig hat irgendein Relais zu rattern angefangen. Der Lichtschalter war auf Auto und ich habe gesehen, dass auch das Fahrlicht flackerte. Nachdem ich das Fahrlicht auf Abblendlicht gestellt hatte, war der Spuk vorbei.

Grübel....Grübel....Was könnte die Ursache sein?

Danke
Eddy

Hallo Eddy,

bei dir könnte es die Umschaltung von Tagfahrlicht auf Abblendlicht gewesen sein die bei dem ständigen Licht/ Schatten auf der Strasse zum See den "Überblick verloren hat". So war es jedenfalls bei mir, nur da war es eine Bergstrecke mit Tunnel/nicht Tunnel usw. . Nach dem Umschalten auf manuell war der Spuk vorbei und ist die letzten 5000 km nicht mehr aufgetaucht.

Hoffe für dich (und für mich)

Hallo Eddy,

ich hatte das Problem auch schon. Ich kann es aber nicht Nachstellen, aber es trat immer bei bewölktem Himmel auf. Ein Relais beim Kombiinstrument schaltet ständig und das Fahrlicht schaltet zwischen Tagfahrlicht und Abblendlicht hin und her. Habe den Fehlerspeicher der Zentralelektronik ausgelesen - aber nichts gespeichert. Ich habe meinen Nugget seit ca. 6 Wochen und es hat mich bisher 3 oder 4 mal erwischt. Nachdem ich das Licht von Automatik auf Manuell umgeschaltet habe - alles normal. Typischer Fehler der in der Werkstatt für Kopfschüttel sorgt. Wenn ich jetzt zum fFH fahre wird er mir nett zuhören aber nichts finden.
Habe noch 18 Monate Garantie und hoffe, dass das defekte Teil es vor deren Ablauf den Geist aufgibt. Es scheint mit der Hysterese des Lichtsensors zusammenzuhängen. Das der Nugget zwei Lichtsensoren am Spiegel verbaut hat - einer checkt den Bereich vor dem Fahrzeug einer den Himmel. Diese zwei Signale sollen Dunkelheit und Abschattungen von z.B. vorausfahrenden LKW detektieren. Manchmal schient dies aber schiefzugehen.

Viele Grüße auch von einem Lichtgeplagten.

Moby

Servus,

danke für das Feedback. Ich denke auch, dass es mit dem Helligkeitsgrad des Tageslichtes zusammenhängt. Auf der Fahrt in die Berge hatten wir zähen Hochnebel mit einem sehr diffusen Licht. Es könnte sein, dass die "denkende" Elektronik, die entscheiden soll, welche Beleuchtung angeschaltet werden soll, einfach überfordert ist und nicht weiß, was sie will.

Wenn es wieder auftritt werde ich es mal mit dem Smartphone filmen und meinem Freundlichen vorführen.

Hab jetzt mit meinem 140er HD die ersten 14 Tage hinter mir. Bis auf richtig lasche Gasfedern der Heckklappe ohne Auffälligkeiten.

Gruß aus Südbayern

Hallo allerseits,

ich bin neu hier und lese seit einigen Monaten mit. Seit 4 Wochen sind wir (2E, 1K) stolze Besitzer eines 2013 Nugget mit Hochdach 2,2 TDS und möchte zunächst mal all denen danken die das hier auf die Beine gestell haben.

Zum Thema:

Das beschriebene Problem ist bei mir auch aufgetaucht. Bereits mehrmals während der Abenddämmerung oder wenn es am Tag sehr dunkel ist, hat das Licht und die Navianzeige angefangen zu flackern. Durch das Stellen auf manuell war der Spuk vorbei. Auch wenn es flackert und man fährt gerade zufällig in einen Tunnel springt das Licht an und das Flackern hört auf. Als absoluter "Anti Techniker" vermute ich, daß der Lichtsensor nicht optimal eingestellt ist.

LG aus München

Auch mein Nugget ( ganz Neu = erst 1.750 KM / 1 Monat alt ) hat dieses Problem.
Ich war heute in meiner Ford-Werkstatt und meinten festgestellt zu haben, daß das
Rellais für das Abblendlicht oder das für das Fernlicht defekt sei / oder einen
Wackelkontakt hat. Morgen soll versuchsweise erstmal ein Relais ausgetauscht
werden. Mal sehen, ob wir es so eingrenzen können ?? Mit Gruß ~ Rainer aus OL

Das Problem mit dem Lichtflattern und dem rattern des Relais ist mittlerweile bei Ford Köln
bekannt. Die arbeiten daran und es soll demnächst den Ford-Händlern eine Software vorliegen,
um in unseren Nugget:s die Software auf den neuesten Stand zu bringen und somit das Problem
dadurch behoben wird. M.E. tritt es auch nur bei den "neueren" von den alten Nugget:s auf.
Ich habe z.B. einen, der jetzt 2.000 KM gelaufen hat (2 Monate alt) und mit einer Rückfahrkamera
ausgestattet ist. Mit Gruß aus Oldenburg ~ Rainer

Moin,

ich hatte das Problem auch einmal vor einem Halben Jahr. Meine Frau auch noch einmal im Sommer. Lichtschalter stand auf "Auto". Durch Licht aus und dan wieder anschalten war das Problem behoben und tauchte seither nicht mehr auf.
Ich tippe auf den Helligkeitssensor über dem Rückspiegel. Der Zusammenhang mit dem diffusen Licht erscheint dadurch logisch....

Grüße
Mike

Hallo zusammen,

das gleiche Problem habe ich auch bei meinem neuen Nugget AD (EZ 11/2013) mit Licht- und Regensensor. Wenn der Lichtschalter auf "AUTO" geschaltet ist und öfters durch Tunnel gefahren wird, erscheint das Problem bei der Kombination aus "Aktivierung Hintergrundbeleuchtung in Instrumentenanzeige" und "Umschaltung auf Nachtmodus im Navi". Die allgemeine Helligkeitseinstellung am "Drehschalter" neben dem Lenkrad ist auf "Medium" einstellt, damit überhaupt der Nachtmodus im Navi aktiviert wird. Ist die Helligkeit auf "Max" einstellt, reagiert das Navi nicht auf "Nachtmodus" und so konnte ich das Problem noch nicht erkennen.

Wenn jemand das Problem lösen konnte, bin ich über eine Antwort sehr dankbar. Mein Nugget hat noch Garantie, aber wenn Ford selbst nicht weiterhelfen kann, bringt das nicht viel.

Grüße
Frank