So hab unseren heute aus der Werkstatt geholt. Von Ford gibt es eine Reperaturanweisung und einen Kabelsatz der zusätzlich eingebaut wird (vermtl. die Wiederstände). Werde jetzt die Woche mal ausgiebig testen.

Hallo Michi,
es handelt sich um die TSI 15-1095 von Ford. Ich hab meinen zurückbekommen heute. Der FFH hat sich geweigert die Verkabelung so zu machen. Er hielt es für semi-professionell. Und nu...!?
vg
Max

Hallo Max,
habe meinen ebenfalls gestern abgeholt und ausführlich getestet. Funktioniert nun alles so wie es soll.
Hast du den Reperaturkabelsatz gesehen? Ich denke eine bessere Lösung wird nicht mehr kommen. Ich komme aus der Elektronikbranche und Reperatur/Anpassungskabel sind hier durchaus normal. Da befinden sich auch mal auf Baugruppen für >100.000€ wild verlötete Drähte weil sich nach der Serienfertigung noch einmal Änderungen ergeben haben. Wenn das techn. sauber ausgeführt ist sieht das zwar nicht schön aus aber funktioniert zuverlässig.
Für mich ist das Thema nun (hoffentlich) erledigt.

Grüße
dropsinger

Hallo zusammen,

bin gerade aus dem Urlaub wieder da und bestätige auch nochmal: das funktioniert.
Zumindest bei mir und nach gut 8 Wochen und 3000km.
Lediglich das Umschalten zwischen Tag und Nacht ist spürbar langsamer, verzögert so ca 5-10 Sekunden.
Aber das ist ja genau das, was die eingebauten Widerstände machen, um das Flackern zu elimienieren, wenn ich alles richtig verstanden habe.

Ach, und noch ein Nachtrag zum Thema "is ja nicht so schlimm": finde ich grundsätzlich natürlich auch, zumal das Hochdrehen der Tachobeleuchtung ja wohl bei fast allen funktioniert...

Wenn ich mir aber vorstelle, Nachts im Nirgendwo unterwegs unterwegs zu sein und das Flackern kurz nach einer beleuchteten Unterführung vor einer Kurve plötzlich und zum ersten Mal auftritt, wäre ich da bestimmt anderer Meinung!

Eine Austausch des Kabelsatzes (gem. TSI 15-1095) hat bei meinem fFH inkl. Märchensteuer 92.- € gekostet. Ein Kulanzantrag beim Hersteller wurde gestellt - schaun wir mal.

Hallo nochmal,

die Lichtautomatik funkltioniert nach wie vor einwandfrei.
Allerdings ist mir jetzt aufgefallen, dass ich über den AUX Eingang (Ford-Radio mit NAVI) jetzt zur Musik auch einen akustischen Drehzahlmesser habe...
Das hat vorher mit den selben Geräten ohne Störgeräusche funktioniert. Das Problem tritt bei mir nur auf, wenn auch die Stromversorgung anliegt. Also entweder Ladekabel am iPhone oder wenn ich meinen externen Bluetooth-Adapter benutze...
Hat jemand ein ähnliches Problem oder könnte das vielleicht jemand mit dem neuen Kabelsatz mal testen..!?

Danke und Gruß,
Jan

Hallo Jan,

ich kann es leider nicht testen weil mir der Kabelsatz vom FFH verweigert wurde. Aber ich vermute, wenn du das Zusatzkabel zum Lichtschalter wieder unterbrechen willst könnte es ohne "Drehzahlmessersound" gehen.

Ich gehe davon aus, daß der vermeintliche Kondensator, der die Spannungsschwankungen im Lichtschalter auslösen soll und damit die Lichtautomatik stören soll, ursprünglich rein der Funkentstörung gedient hat. Eine andere Erklärung für einen Kondensator im Lichtschalter leuchtet mir nicht ein. Mit der "Reparaturverkabelung" wurde vermutlich der Sinn dieser Funkentstörung aufgehoben, dafür funktioniert die Lichtautomatik...
vg
Max
PS: ...ihr habt die Schaltung versaut Ford, ihr tauscht das Zentrale Steuergerät, traraaaah...

Hallo Jan,
probiere doch mal eine 12V Buchse von der Aufbaubatterie aus. Da sollte es keine Störgeräusche geben.
Viele Grüße
Fränki

So .... nach über 2 Jahren - "Flackern" der automatischen Lichtschaltung ist nun auch
"meiner" mit diesem beschriebenen Widerstandskabel ausgerüstet worden. Mal sehen,
ob das Problem behoben ist. Außerdem wurde gestern bei meinem Nugget EZ: 09/13
die Ölpumpe ersetzt. (Rückrufaktion von Ford) Mit Gruß aus OL ~ Rainer