So ist es...

Nicht vergessen, für mich ist das Thema absolut neu, wir sind ja auch "erst" seit 2Jahren hier mit unserem 13er dabei. Sozusagen noch ein Frischling😉, auch wenn ich nach paar Wochen bei "Platin" stand..

Thema ist somit immer wieder aktuell.

Viele Grüße Michael

Wenn du magst, ich hab 2015 einen Reperaturkabelstrang bei Ford gekauft, aber nie eingebaut. Das Problem trat sporadisch in Schalterstellung "AUTO" auf.


Eine Einbauanleitung als Kopie hatte ich auch schon.
Ich würde das gegen eine freiwillige Spende an eine gemeinnützige Einrichtung abgeben.

Hi galli,

ich werde erst mal testen ob der Fehler mit voll aufgedrehter Instrumentenbeleuchtung wieder verschwunden ist. Wenn ja, dann werde ich vermutlich keine weitere Arbeit reinstecken. Wenn nein, dann würde ich mich gerne bei dir melden. Vielen Dank schon mal für das Angebot.. 😊

Gruß Michael

Tat er nicht.....Aber, der Fehler trat dann sporadisch seltener auf....
Vermeidbar (und vor allem abzuschalten) war er bei mir nur durch Umgehen der AUTO-Schalterstellung.

Ich hab es so in Erinnerung, dass wenn das Flackern auftrat, es während derselben Fahrt häufig auftrat. Nach Zündung aus über längere Zeit gab's dann irgendwie "neue Rahmenbedingungen"....
Wechsel von Tunnel und hellem diffusen Tageslicht schien eine besonders ungünstige Rahmenbedingung zu sein......

Hab mich dran gewöhnt..... und deswegen den Einbau immer wieder verschoben..... Scheibe am Sensor säubern gehörte auch zu den regelmäßigen Übungen unterwegs......ob das aber was brachte weiss ich nicht mehr.

Bei mir trat es in mittlerer Helligkeit nur 1x in 6 Jahren auf.

Moin!
Hat naturlich schon seinen Abnehmer, oder?

LG

Bei unseren ersten beiden Nuggets war es die Abhängigkeit zur Helligkeit der Instrumentenbeleuchtung. Ab so ca halbe Helligkeit, ständiges flackern nach Tunneldurchfahrten. Wir haben dann die Helligkeit höher gedreht.
Dann war Ruhe.

Ich hatte das Problem einmal im letzten Jahr, nachdem mein Sohn an der Helligkeit "rumgespielt" hat.
Natürlich ist in dem Moment meine Frau mit den Kindern alleine unterwegs gewesen.
Ich habe mir daraufhin einen gebrauchten Schalter vom Focus in der Bucht gekauft, seit dem ist Ruhe.
Egal welche Helligkeit eingestellt ist. Nun ist der Schalter Rot beleuchtet und nicht mehr Grün.

Ich habe bei meinem 2008er Hochdach letzte Woche die Kabel eingelötet. Ohne Verbesserung leider...
Bei mir passiert es wenn irgendwie das Licht an ist. Egal ob Auto oder nicht und auch bei ausgebautem Lichtschalter.
Hat schon mal jemand das Problem durch Wechseln der Tachoeinheit gelöst?

VG

Hallo Hil Mar,
welche Kabel hast du wo eingelötet? Die 2008er bzw. die frühen Euro 4 Lichtautomatiken waren nicht für das Flattern und Rattern bekannt. Das beschriebene Verhalten in diesem Thread betraf im Regelfall die Lichtautomatiken der letzten Baujahre 2012/13.