Interessant, habe unseren gestern aus der Werkstatt geholt (Inspektion) und der Meister meinte nach Rücksprache mit Ford. Das Problem sein noch nicht gelöst aber eine Lösung wäre in Erprobung.

Das klingt doch super @drjanson
Ich bin gespannt. Unser Nugget steht momentan auch wegen Garantiereparturen beim Ford Händler
und der Meister hat mir gleich gesagt, dass mit der Fehlerbehebung vom Flackern wahrscheinllich nichts mehr wird.
Aber wenn sich da angeblich was tut, das ist gut!

Bei meinem gestrigen Inspektionstermin hat mir der fFH auch keine Hoffnung auf eine baldige Behebung dieses Problems seitens FORD gemacht. Allerdings trat bei mir dieses Phänomen seit dem Hochdrehen der Tachobeleuchtung vor einigen Monaten (wie von Homo Transitus unter #96 beschrieben) auch nicht mehr auf, so dass mich die Situation nicht wirklich beunruhigt.

Trotzdem schön zu hören, wenn weiterhin nach einer echten Lösung gesucht wird...

...Sie sind der Erste, der's erfährt hör ich seit September letzten Jahres
Aber nachdem seit einem Monat rund regelmäßig der Bordcomputer 30-60 Minuten braucht um warmzulaufen ist das Problem wohl grade zweitrangig...
vg
Max

Ui. Das mit dem Bordcomputer ist echt doof...
Meiner hat in der ganzen Zeit (natürlich einmal davon auch im Urlaub) insgesamt zwei mal den Dienst verweigert, ging dann aber nach 'nem Tag oder so einfach wieder an. Das hab ich aber gar nicht erst bemängelt…

TADDDDAAHHHHHHHH!!!
Der Fehler ist gefunden und bei mir seit letztem Donnerstag behoben.
Es wurden hinter dem Lichtschalter 2 Widerstände eingelötet, die das Umschalten der Lichtautomatik etwas träger werden lassen und somit das ganze nicht mehr völlig hohl dreht.
Soweit die Erklärung des fFh, die ich hier hoffentlich korrekt wiedergebe. Jetzt soll es noch ca. 4-6 Wochen dauern, bis Ford dazu eine offizielle Servicemitteilung rausgibt und auch den anderen Nuggets geholfen werden kann!

Cheers,
jan

Hallo Jan,

dann teste das mal ordentlich die kommenden Tage Ich hab kommende Woche Mi./Do. wieder einen Boxenstop bei dem nun "Alles" behoben werden soll
vg
Max

Hallo Jan,
uuund wie isset?
Ich hab meinen grade wieder bekommen vom Reisemobilkompetenzzentrum und es wurde natürlich nichts an der Lichtautomatik gemacht Die "Lösung" soll bald kommen, wie sie auch immer geartet sein mag Deine "Widerstandslösung" war wohl bekannt und wurde etwas wortkarg ausgeblendet

vg
Max

Es ist so wie von "drjanson" beschrieben, die Fordhändler haben eine TSI die Sinngemäß folgendes Aussagt: Sollte durch völliges runterdrehen der Armaturenbrettbeleuchtung der Fehler nicht beseitigt werden können, muss zur besseren Stromversorgung des Dimmschalters ein Reparaturkabelstrang mit 2 paralellen Widerständen eingebaut werden. Grund scheinen Spannungsschwankungen zu sein die vom Kondensator des Dimmschalters verursacht werden.

Ob es hilft ????????????????????
Und wer zahlt das Material und die halbe Std. Arbeitszeit ??????????????????
Meiner ist aus der Garantie, ob Ford es trotzdem auf Kulanz macht da der Schaden ja schon länger bekannt ist ????

...schaun wer mal ob's hilft, meiner ist nun wieder wech zum richten

Ob Garantie oder nicht, der Erziehungseffekt greift hier vorrangig. Wenn von 100, 90 sagen: nicht so tragisch, hab mich dran gewöhnt, brauch ich nicht, warum sollte ein Hersteller freiwillig etwas rausrücken

...umgekehrt erhöht es ungemein die Chancen der 10 doch was zu bekommen