Du hast (nur) 110 W, heute gab es einige Wolken und die Panle sind glühendheiß, da geht die Effektivität runter!

Wenn Du die Ampere messen kannst, sprüh doch mal mit dem Gartenschlauch auf so eion Panel und beobachte mal die Stromstärke, ist recht interessant.

Ich glaube nicht, daß etwas kaputt ist!

Gruß Holger

Na das gibt mir ja echt zu denken.
Was nützt mir eine Solaranlage, die sich bei Sonne abschaltet ???

Wie sieht das den bei den anderen Solaranlagenbesitzern aus, gibt's da auch diese Abschaltprobleme ??

FG Thomas

Hallo

Du hast (nur) 110 W, heute gab es einige Wolken und die Panele sind glühendheiß, da geht die Effektivität runter!

Wenn Du die Ampere messen kannst, sprüh doch mal mit dem Gartenschlauch auf so eion Panel und beobachte mal die Stromstärke, ist recht interessant.

Da wird ne Fotovoltaikanlage auch schnell mal zur
Solaranlage, nur die Speicherung wir schwierig:woohoo:

Ich bin dann mal weg
Le Gurp wir kommen

Gruß Torsten

hallo, der abregelungspunkt ist abhängig von der wattzahl der anlage. habe bei der tour de france auf über 2000 meter höhe schon öfters solche klagen gehört, immer von kleineren fahrzeugen. auch das sparen bei den reglern und ladegeräten hilft nicht immer....!

seit ich den batteriecomputer und das ctek 25000 habe gibt es in vielen dingen neues zu entdecken was , zumindest bei der amperezahl.lüftungsgeräusche recht ordentlich bei vollast, temperaturen um 35 gr., verbraucher ein oder ausgeschaltet, umstellen des autos an einen kühleren platz,eisbeutel nahe dem temperaturfühler, laden ( nur kurzzeitig ) mit beiden ladegeräten und einiges mehr. man könnte den ganzen tag neue experimente machen, ohne das ich vorgebe auch nur annähernd alles richtig zu verstehen.
volker

p. s.
entladestrom bei o,2 A

Hallo zusammen,

Büttner hat den Regler anstandslos umgetauscht. Den alten Regler am Mittwoch zur Post und am Samstag kam schon das Päckchen mit dem Neuen.
Der alte Regler war offensichtlich defekt. Kann ja auch bei einem Markenprodukt mal vorkommen

Laut Büttner ist eine Zusatzkühlung nicht erforderlich, ich werde aber trotzdem mal nach 'nem PC-Lüfter suchen

Dass die Regler generell Probleme machen glaube ich nicht, immerhin wird mit \"Einsatz in Expeditionsfahrzeugen unter extremsten Bedingungen\" geworben. Und auch hier im Forum wurde über viele Einsätze in südlicher Sonne berichtet. Da war/ist es bestimmt hin und wieder wärmer im Fahrzeug als bei uns (selbst bei so einem Sommer).

Hallo,

kommt bei den Anlagen mit den zwei geteilten Spoilern jetzt an den offenen Sägestellen nicht jede Menge Schmutz, Wasser, etc. rein? Oder habt Ihr die offenen Seiten irgendwie mit Sikaflex abgedichtet?
Könntet Ihr Fotos von den Anschlüssen an den beiden Batterien einstellen? V.a. für die MT 110 würde mich das interessieren. Oder finde ich solche schon hier im Forum?

Hat jemand ne Ahnung, ob ich meine Garantie riskiere, wenn ich sowas in ein Neufahrzeug einbaue?

Beste Grüße
Bernhard

Hallo Bernhard,

Deine Bedenken bezüglich der aufgesägten (halben) Spoilerprofile kann ich nachvollziehen. Gibt aber eine einfache Lösung. Der Bausatz wird grundsätzlich mit weißem Sikaflex ausgeliefert. Ich habe mir extra noch schwarzes mitbestellt. Da hast Du eine ganze Kartusche Kleber um die seitlichen Öffnungen (am Tag vor der eigentlichen Montage) abzudichten. Beim eigentlichen Einbau dann nur noch etwas von dem schwarzen Sika über die weißen Kleberstellen verteilt und schon ist alles schön unsichtbar und zugleich wasserdicht.

Die \"offenen\" Seiten kommen alle nach innen und von unten ist nichts mehr zu sehen.

Die Anschlüsse an den Batterien sind eigentlich unspektakulär. Am besten 8 - 10 mm Ringösen besorgen und die gut am Kabel verquetschen. Angsthasen wie meiner einer verlöten das alles noch zur Sicherheit und machen dann noch Schrumpfschlauch drüber (sieht toll aus, nur leider sieht das niemand ). In den Plusleiter kommt nach 10 - 15 cm noch eine Kabelsicherung und das war's schon.
Bei der Garantie wird es wohl darauf ankommen, was kaputt geht. Aber eigentlich veränderst Du nichts am Originalzustand (das eine Loch im Dach mal abgesehen) und lässt die ganze Bordelektrik unangetastet. Wir im Zweifel aber sicherlich Stoff für Diskussionen mit dem FFH geben.

Hallo Michael!

Vielen Dank für den Tip! So werde ich's machen bzw. machen lassen. Habe mich jetzt dazu entschieden, die Montage einem (www.wohnmobile-hannover.de) zu überlassen, der sich (hoffentlich) damit auskennt. Dann habe ich keine Probleme mit der Garantie und kann ruhiger schlafen :) (muss da sowieso hin, da meine Gaskochmulde nicht dicht ist :evil: und das bei einem Neufahrzeug) Mitten in der Stadt sowas zu montieren ist einfach auch nur lästig ... kein Platz zum Hantieren in aller Ruhe. Werde berichten, wie's gelaufen ist. Habe die MT 110 übrigens bei campingplus.de gekauft mit sehr kurzer Lieferzeit. Schwarze Sikaflex hatten sie auch gleich geliefert statt weißer nach meinem Hinweis bei der Bestellung. Sehr erfreulich.

Freu mich schon auf ein Stück mehr Autarkie und ein bisschen mehr regenerative Energie und hoffentlich eine langlebige Gelbatterie, die mir den Einsatz dankt

Alex schrieb:

Hallo Solarfans,

habe in Jürgens (JüBe) Signatur diese Sybac Anlage gesehen und bin vor allem über den Preis bei 135W begeistert. Das wär dann eine Region wo ich anfange nachzudenken. Nachdem PV Dachanlagen in den letzten 5 Jahren sich im Preis mehr als halbiert haben, sind die kleinen Komplettanlagen im Preis weitgehend geblieben.

Hallo Alex und intressierte,

bin leider jetzt erst über deine Frage gestolpert,
war aber gleich in der Garage zum nachmessen.

breite mit Spoiler: 1330 mm
tiefe: 796 mm
höhe mit Spoiler: 110mm

um die breite zu reduzieren ist auch eine Montage in der
tiefe möglich. Ist nur einfaches Aluprofil.
Mitgeliefert ist ein MPPT Regler 10 A
(ivt innovative versorgungstechnik gmbh)
Reglerdisplay nachrüstbar
Preis echt gut incl. Versand.
Sorry für die späte Antwort:unsure:

Grüßle Jürgen

Nachtrag zu Sybac Solar,

ich habe gerade mal nachgemessen, das Panel
passt beim AD zwischen die beiden Sicken hinten
gut auf´s Dach.
Dach zwischen den Sicken ca. 1390 mm

breite mit Spoiler: 1330 mm
tiefe: 796 mm
höhe mit Spoiler: 110mm