mW soll das Laden auf >14 V der Kristallbildung vorbeugen. Ich habe bei ausgeschalteten Verbrauchern eine Spannung von 14,1 V tagsüber und nachts weniger. Ich denke mal daß es ausreicht. allerdings empfiehlt Westfalia ja die Ladung von 48h (!) mit dem Netzgerät, also 48h mit >14 V. Das ist mit Solar schwierig. ich weiß auch nicht recht, was man machen soll.
Gruß Holger

Hi Jungs,
ich sehe, meine Frage war doch nicht so unberechtigt . Wenn ich bei laufender Solarladung an den externen Strom gehe, zeigt doch, ebenso, wie bei laufender LiMa, die Anzeige > 14 V.
Ich bin auch immer davon ausgegangen, dass die Ladezyklen weniger der Verhinderung der Tiefenentladung, als anderen physikalischen Mechanismen dienen, die HAltberkeit der Batterie zu optimieren.

Jan

Hallo miteinander,

es ist nicht so, dass 48h >14V anliegen, nach der Ladezeit und Ausgleichsladezeit geht das Ladegerät in den Erhaltungsmodus die, je nach Temperatur, 13,8V beträgt. Sollte die Batterie ganz leer sein, dauert das wahrscheinlich 48h bis sie wieder voll ist, da das serienmässige Ladegerät etwas schwach auf der Brust ist. Meines Erachtens kann man abstöpseln, sobald 13,8V angezeigt werden. Dann ist die Batterie voll.

Grüße Franz

Hallo zusammen,

derzeit macht meine Solaranlage Urlaub.

Seit Ende April habe ich die Komplettanlage MT-110 mit dem Laderegler MT 300-S in Betrieb. Der Regler wird zusätzlich mit dem optionalen Temperaturfühler betrieben. Angeschlossen sind Bord- und Fahrzeugbatterie. Der Regler ist im Fahrzeug offen im Küchenregal hinter dem Herd montiert so dass ausreichend Lüftung vorhanden ist.

Am Sonntag hatten wir lediglich die Kühlbox in Betrieb, das Fahrzeug stand längere Zeit am Strand. Bei Rückkehr war die Bordbatterie nur bei 12,8 V, Ladung erfolgte keine. Ich dachte, da die Innentemperatur > 50 °C betrug dass der Regler wegen Gasungsschutz zurückgefahren hat.

Leider war's das, auch in den kühlen Morgenstunden.

Aktuell habe ich heute am Panel eine Spannung von 19,38 V gemessen (Eingang Regler), die Batterie hat 12,88 V (gemessen am Ausgang Regler und an der Batterie), Ladung erfolgt nicht, keine der Leuchtdioden leuchtet oder blinkt. Sowohl die Sicherung im Regler ist in Ordnung, wie auch die Sicherung zur Bordbatterie. Die Fahrzeuginnentemperatur beträgt lediglich 35 ° C. Verkabelung ist in Ordnung.

Kann es sein dass der Regler sich \"aufgehängt\" hat, gibt es eine Möglichkeit zum Reset? Kann ein Defekt am Regler vorliegen (14 Tage ohne externe Stromzufuhr haben vor vier Wochen prima funktioniert)? Gibt es noch eine Prüfmöglichkeit?

Ich habe sicherheitshalber mal bei Büttner nachgefragt. Bin auf die Antwort gespannt.

Mein Billig-Ladestromregler hat auch im Test vor der Haustuer perfekt funktioniert.
Beim ersten Einsatz dann auch kein Leds bei 19.v Eingang.

Ich dachte es läge am Billigschrott.

Reset über stromlosmachen, 5 min warten und dann gib ihm.

Aber immer erst 12 V anschliessen, dann das Panel oder halt nachts arbeiten ...


Gruß Holger

Hallo zusammen,

ich habe jetzt Antwort von Büttner. Nach deren Ansicht ist es normal, wenn der Regler zum Schutz der Batterie bei Temp > 50° C abregelt. Laut Gebrauchsanweisung Regler (Seite 6) soll der Regler aber bei 45° C wiederkommen.

Eben hatte ich 37° C Innenraumtemperatur und der Regler machte noch Pause.

Mal weitertesten, wie kühl es erst wieder werden muss, dass der wieder anfängt.
Wenn die Rückkehrtemperatur noch viel niedriger liegt, bekommt man mit der Anlage im Süden ja praktisch gar keinen Strom. Hat da jemand ähnliche Erfahrungen???

Erfahrung hab ich net, aber evtl. ne Idee (werd ich auch so basteln). Meinem Ladegerät hat ein \"direkt\" 12 V Ausgang der bei Lademöglichkeit Saft hat. An den Ausgang werde ich einen 12 V Venti ( vom PC = Leise) dranhängen und schon bekommt er Luft zugefächelt. An meinem \"Kofferradio\" hilfts, warum nicht hier auch?

Grüßle Jürgen

Gute Idee !

Hallo zusammen,
dazu noch ein Erfahrungsbericht von der Ostsee.
Wir hatten gestern und heute auch eine Bullenhitze, natürlich habe ich das Auto nicht in die pralle Sonne gestellt. Ab 15.00 h dann Sonne auf dem Dach, bis zum Sonnenuntergang an den letzten beiden Tagen.
Kühlschrank läuft auf 6 °C, dazu zweimal das Notebook geladen, ein paar Akkus, ein Telefon.
Bevor die Sonne über die Bäume kam nur 12,4 V, dann 13,2 nach zwei Stunden, heute Abend wieder nur 12,5, wenn der Kühlschrank anspringt 12,3 V.
Mir kommt dqas ein bißchen wenig vor, woraus resultieren diese starken Spannungschwankungen? Vielleicht hat sich unser Gerät auch wegen der Hitze deaktiviert?
Viele Grüße
Jan