Hallo,

ich habe mich dann doch für eine Anlage von MT entschieden. Das 110 Wp-Modul ist zwar mit 1245 mm fast genauso lang wie unser Dach breit ist, aber das lässt sich trotzdem montieren. Die beiden beigefügten Spoiler (53 cm) habe ich halbiert und so bei gleicher Klebeleistung vier Haltepunkte erreicht.



Der Preis war auch noch gerade so akzeptabel, ich habe einen recht günstigen Anbieter gefunden. Jetzt werde ich mal sehen, wie schnell die Batterien voll werden:) .

Bei mir sind die Batt erfreulicherweise immer voll, ab ca 11.00h konstant bei 14,2 V, wenn die Kühlbox läuft, kurzfristig bei 13,5. Habe immer genug Strom in Reserve für Modellflugakkus und 220V-Erzeugung. Radio kann unbegrenzt laufen, muss nur aus der hinteren Batterie nachgefüttert werden. Im Sommer beim Familienurlaub wird noch eine 2. Kompessor-Box mitlaufen - kein Problem. Ich denke alles über 100 W ist ausreichend.

Ganz abgesehen vom Spaßfaktor, daß man beobachten kann wie der Strom auf der grünen Wiese in die Batterie fließt. Meine Frau hält mich schon für leicht durchgeknallt, daß ich immer auf das Amperemeter schaue.
Gruss Holger

Hallo Michael,

danke für die Anregung samt Bild. Kannst du noch den Link zum Anbieter einstellen?

Hallo Alex,

campingplaza.de, die Rechnung ist dann von carafun (selber Inhaber) und geliefert wird über Frankana, aber mich hat das nicht gestört.

So,
ich habe es auch getan.
Habe mich für zwei 55W Elemente entschieden.
Sind gleichzeitig Spoiler für die Dachluke.
Ordentlich Saft und weniger Geräusche!!!!!

Bin mit vier Leitungen am hinteren Modul ganz hinten links durch die Decke....

.... musste dann noch ca. 15cm durch einen Kabelschacht (von Praktiker) bis zum Eckschrank hinten links oben, bin dann mit den Leitungen durch den Eckschrank...

und unter dem Eckschrank den Regler und Inverter positioniert.

Die komplette Anlage mit Sikaflex, Spoilerprofile etc. hat übrigens 730 Euro gekostet, war gerade ein Sonderangebot bei meinem \"local dealer\".

...jetzt muss natürlich noch bei voller Bordbatterie die Starterbatterie geladen werden.

Ich zieh doch keine Kabel komplett durch die Karre.....

Hier die Lösung

.... ich werde ein Kabel von der Steckdose unterm Fahrersitz trennen, diese läuft nämlich über die Bordbatterie.

Einen \"Starterbatterie-charger\" für keine 30 Euro zwischen dem getrennten Kabel und dem 12V Anschluss der Starterbatterie klemmen und fertig...

(So habe ich übrigens vom Anschluss unter dem Beifahrersitz den Sicherungskasten vorne rechts unter der Ablage auch versorgt und lasse darüber Radio und vordere 12 V Dosen laufen)

Klingt gut, aber

\"Einen \"Starterbatterie-charger\" für keine 30 Euro\"

ist das ein Lader 12 V auf 12V ? wo gibt es sowas, wäre da auch sehr dran interessiert!

Gruss Holger