Danke!
Wie auf den Fotos zu sehen ist, ist das mit dem flächigen Isolieren ist bei unserem Goldstück wegen mittlerweile jeder Menge zusätzlichen Kabel für Solar, Rückfahrkamera im Spiegel, zusätzlichem Taster zu Verschließen des Nuggets und ein paar Reserveleitungen nicht ganz so einfach zu machen.

Habe jetzt aber noch einen zweiten "5mm Deckel" draufgeschoben. Damit hinter der Verkleidung aus allen Richtungen min. 10mm meiner guten alten, aber sackunbequemen Isomatte verbaut

Eigentlich bin ich gegenüber der Lösung etwas skeptisch und sehr gespannt ob das intervallartige Hochfahren der SH damit Geschichte ist.

Prinzipiell hat der Sensor ohne Isolierung ja auch eine Temperatur gemessen, wenn auch falsch

OK, aber natürlich nicht konstant falsch sondern in Abhängigkeit der Außentemperatur falsch . Das kann natürlich die Regelung der SH ein bisserl vergackeiern
Die von Galli erklärte Wärmerückkopplung im Ansaugbereich weiter vorne hier im Thread klingt auch sehr plausibel und Gerald hat durch seine Veränderungen wohl auch Verbesserungen erzielt.

Am Wochenden sind wir in den Bergen unterwegs, ich werde berichten...

BG, Rolf

Für Bastler und Neugierige ist der Nugget ein "Must have" gegen Langeweile

So, hier nun die versprochene Rückmeldung kurz und knapp:

Die rückwärtige Isolierung des Temperatursensors bringts

Das intervallartige Hochlaufen der SH ist deutlich zurückgegangen.
Hin und wieder schiebt sie mal Wärme mit erhöhter Drehzahl nach aber deutlich ruhiger und entspannter. Die meiste Zeit läuft ganz ruhig im Hintergrund. Kein Vergleich zu vorher ohne Isolierung.

Besten Dank für den Tipp

VG Rolf


P.S. Hier getestet bei Nächten zwischen minus 6 Grad und plus 3 Grad.

...dann bin ich mal gespannt, ob ich trotz des Moskitoschutzes hinter die Verkleidung komme.
Danke euch für den Tipp mit der Isolierung!

Kommst du, habe es vor einer Woche auch geschafft. Habe dazu bei der Fliegenschutztür (Blick von der Rückbank zur Schiebetür) im linken oberen Ausläufer eine Schraube und an der rechten/breiten Seite, die die Tür in der Verkleidung befestigt, sowohl obere und mittlere Schraube entfernt.
Dadurch hast du Spiel, um zuerst die vordere Blende herauszunehmen und dann die eigentliche, hintere Blende mit Sensor zumindest ein Stück weit rauszudrücken. Ich habe sie nicht komplett entfernt, dazu war zu viel Spannung drauf. Man muss schauen, dass die Verkleidung im hinteren Drittel nicht reißt. Zur Isolierung habe ich eine ca. 5 cm breite Rohrisolierung hinter den Sensor angebracht.

Viele Grüße!

Also an den Temperatursensor kommt man auch ohne Schraubenzieher hin. Nehmt einen ganz normalen, klassischen Spachtel und geht mit diesem von unten in die Aluschiene, die oberhalb der Verkleidung sitzt und drückt die Verkleidung nach unten. Ihr könnt dann die Verkleidung um ein paar cm vorziehen. Das reicht aus um etwas Dämmmaterial hinter den Sensor zu packen. Anschließend die Verkleidung auf der gesamten Länge wieder nach außen drücken, bis sie wieder hinter der Kante der Aluschiene verschwunden ist.
Die Technik hat sich übrigens auch bei Kabelverlegen an den Verkleidungen auf der Fahrerseite bewährt.

Guten Abend zusammen,
Ich habe bei meinem Nugget HD von 2017 das Problem, dass die Heizung eigentlich immer zu warm heizt.
Auf 18 Grad gestellt wird's dann trotzdem 22 im Hochdach, unten 20.5.

Kann das auch am Rückstrom liegen?
Hab's im Servicemenü nachgeschaut, IN 20.5 obwohl auf 18 eingestellt.. was ist denn da los 😁😁

Das ist normal. Der Grund liegt in der Heizleistung der Standheizung, die sich nicht stufenlos bis auf 0 runterregeln lässt.

Unsere Standheizung hat ein Leistungsbereich von 0,9 .. 4,0 kW. Solange mehr als 0,9 kW Heizleistung gebraucht werden, läuft die Heizung durch.

Wenn die Außentemperatur nicht sehr niedrig ist (z.B. 14°C) und die Heizung auf 20°C eingestellt ist, regelt die Standheizung zunächst auf die kleinste Leistung 0,9 kW runter, sobald die 20°C erreicht sind.

Die Innentemperatur steigt dennoch weiter, weil zum halten der 20°C nur z.B. 0,5 kW gebraucht werden, die Heizung aber 0,9 kW liefert. Bei 23°C Innentemperatur schaltet die Heizung dann ab und die Innentemperatur sinkt wieder.

Wenn sie unter auf 19°C gesunken ist, schaltet sie wieder ein.

Die 4°C Differenz zwischen Abschalten und Einschalten ist die Hysterese der Regelung. Diese kann nicht beliebig klein gemacht werden, da die Heizung sonst sehr häufig ein- und ausschalten würde. Das geht auf die Lebenserwartung der Heizung.

Dieses Verhalten zeigt sich immer, wenn der Heizbedarf geringer als die minimale Heizleistung der Standheizung ist.

Bei uns ist das der Fall, wenn die eingestellte Temperatur weniger als 10°C über der Außentemperatur liegt.

Hallo,

als Ergänzung: Obiges völlig korrekt beschriebenes Verhalten hängt natürlich neben der Temperaturdifferenz Außen/Innen auch von der Durchlüftung des Innenraums ab. ZB mit Hilfe eines Dachlukenventilators, kann man die Standheizung auch bei kleineren Temperturdifferenzen zum Durchlaufen bewegen, anstatt ständig an und aus zu gehen. Dies macht sich besonders im Frühjahr und Herbst bemerkbar.


Viele Grüße, Guido