Ford Nugget Forum

Nugget lädt Bordbatterie nicht während der Fahrt

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14 Jul 2022 06:50 #61 von KlausKlaus
Hilft nur beim Big alles nicht, weil die Start u. Fahrzeugbatterien offenbar nicht miteinander verbunden sind. Lt. Westfalia Schaltplan ist die Aufbaubatterie mit dem Kundenschlusspunkt CCP2 verbunden. Und der lässt sich nicht überreden, was zu liefern.

Klaus

Big Nugget 185PS Schalter, davor Transit 90', Klappdach Reimo Bausatz, 70PS
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14 Jul 2022 09:58 #62 von karlm

Zu deinem Punkt 6:
Würde dies demnach bedeuten, dass ich die Aufbaubatterie über 80% bringe, wenn ich immer wieder ausrollen(Schubbetrieb) lasse?

In der Theorie ja, aber das ist wohl praktisch nicht umsetzbar. Weil, um auszurollen, müsstest du ja beschleunigen, und in der Zeit würde den Batterien wieder Strom entnommen. Aber im Prinzip, wenn du nen Pass runterfährst, dann sind unten die Batterien bestimmt über 80 % geladen. Je nachdem wie lange die Abfahrt dauert. :)

Gruß, Philipp.
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14 Jul 2022 10:03 #63 von Luthzifer
Danke für deine kurze Erläuterung.
Ich frage darum, weil ich gestern meinen neuen Nugget abgeholt habe und Ihn bei der Nachhausefahrt auf 85% brachte.

Nugget Raptor L1 AD, Hokkaido Orange, 185 PS, Automatik, EZ Juli 2022, Dolomiti-Schalter, 20mm Distanzscheiben je Rad.

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14 Jul 2022 10:15 - 14 Jul 2022 10:15 #64 von karlm
Da gibt es viele Möglichkeiten:
* Licht an, oder andere Verbraucher, dann wird die Spannung auf 13,6 V angehoben. Da wird dann ein kleines bisschen geladen nicht viel, aber über Stunden schon.
* Dieselpartikelfilter Regeneration, auch hier wird die Spannung angehoben.
* Alle naselang scheint das Ford Batteriemanagement die Batterien zu pflegen und lädt sie voll.
* und so weiter...

Gruß, Philipp.
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14 Jul 2022 14:11 #65 von WolfgangS
Ich finde einen KFZ USB-Ladeadapter mit Spannungsanzeige ganz hilfreich. Der steckt bei mir immer in der 12 V Steckdose unterhalb des Audiosystems.
Man sieht bei Zündung ein die aktuelle Spannung und unterwegs, was das Lademanagement so treibt und kann versuchen es zu verstehen. Ist mir noch nicht so ganz gelungen, aber ich komm schon noch dahinter :laugh:
Da siehst du auch in vielen Fällen (aber nicht immer) die höhere Spannung im Schubbetrieb, z.B. bei Bergabfahrten. Die Spannung steigt dann auf ~14,7 V (oder auf ~13,5 V oder auch gar nicht :S ). Du kannst auch erahnen, wenn der DPF regeneriert wird, weil dann die Spannung plötzlich auf ~14,7 V steigt.
Seltsam finde ich, wie oft da 13,5 V stehen, obwohl kein Licht oder sonstige größere Verbraucher eingeschaltet sind. Vom Audiosystem kann es nicht kommen, sonst müssten da immer 13,5 V stehen. Sollte es eine Art Batteriepflege sein, wäre das ja mal eine nette Funktion von Ford. Oder es ist immer dann der Fall, wenn die Batterien wieder unter 80% gefallen sind und folglich geladen werden müssen (dürfen?). Das wäre dann aber fast immer der Fall und ich sollte mir langsam Sorgen um die Batterien machen, immerhin ist der Nugget ja schon 2 Monate alt.

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14 Jul 2022 18:24 #66 von Jogo@S
Hallo Wolfgang,

mit Radträger auf AHK oder Anhänger gibt es auch immer 13,5 V, wohl wegen Dauerplus-Versorgung Anhänger.

Grüße

Jogo

Transit Custom Nugget HD (Bj. 11/2017 - EZ 03/2018) Euro 6 | Magnetic-Grau | 170 PS | AHK
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15 Jul 2022 07:52 #67 von WolfgangS
Danke Jogo@S, das wusste ich noch nicht. Kommt aber auch ohne Fahrradträger, der auf den kurzen Ausflügen für 1 Nacht meist nicht dabei ist, oft vor.

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23 Jul 2022 12:29 #68 von KlausKlaus

Hilft nur beim Big alles nicht, weil die Start u. Fahrzeugbatterien offenbar nicht miteinander verbunden sind. Lt. Westfalia Schaltplan ist die Aufbaubatterie mit dem Kundenschlusspunkt CCP2 verbunden. Und der lässt sich nicht überreden, was zu liefern.

Klaus

Da habe ich mich ins Bockshorn jagen lassen, auch der Big ladet, und zwar sogar gut, wenn die 60AMP Sicherungen o.k. sind. Waren bei unserem offenbar schon bei Auslieferung durch...

Klaus

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24 Jul 2022 17:06 - 24 Jul 2022 17:44 #69 von Wow
Danke für die Info. Wir holen unseren nämlich diese Woche ab. Da warte ich wohl erst mal mit dem Einbau eines Ladeboosters.

Aber es werden (ohne Ladebooster) über die Lichtmaschine immer nur max. 80% geladen??? Wegen Euro 6??? Dabei ist es doch aber geblieben??? 😵‍💫

Viele Grüße
Peter
Seit 08/22 Big Nugget 136 KW
- *Ford 04.09.2021 - *Westfalia 10.03.2022
Letzte Änderung: 24 Jul 2022 17:44 von tourneo. Grund: Zitate gelöscht

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24 Jul 2022 19:48 #70 von KlausKlaus
Das ist bei jedem neuen Womo mit Euro 6 so, sonst gäbe es nicht die vielen Angebote für Ladebooster. Beim Nugget ist die Alternative der Hochleistungsmodus...

Klaus

Big Nugget 185PS Schalter, davor Transit 90', Klappdach Reimo Bausatz, 70PS
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Ford Nugget DER Camper Van!

Allgemeine Infos zum Ford Nugget

Der Ford Transit Custom Kombi mit Westfalia „Nugget“-Umbau ist ein Camper Van in den Außenmaßen vergleichbar dem VW California aber mit einem einzigartigen Grundriss und günstigeren Preis. Der mit einem 2,0-l-TDCi Ford EcoBlue Diesel Motor (nicht als Benziner erhältlich) ausgestattete Van verfügt über ein fantastisches 2-Raum-Konzept mit zwei separaten großen Betten, großer Sitzgruppe und praktischer L-Küche. Der Ford Nugget wird in zwei unterschiedlichen Längen gebaut. Der normale Ford Nugget mit einer Länge von unter 5 Metern (4.973m) ist extrem alltagstauglich und die Variante des Ford Camping Autos mit einem sensationellen Wendekreis von 11.6m. Der Ford Nugget Plus mit einer Länge von 5.34m besticht durch größeren Wohnkomfort und einer festen Toilette. Beide Varianten sind als Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe erhältlich.

Der einzigartige Camping Grundriss

Die große L-Küche im Heck, 5 Sitzplätze, 4 Schlafplätze, die breite Rücksitzbank mit vollwertigen drei Sitzplätzen inkl. drei 3-Punkt-Gurten und zwei Isofix, der ausklappbare und verschiebbare Esstisch, die großzügigen Betten mit Maßen von 210cmx140cm oben im Hochdach und 190cmx130cm mit der umgeklappten Rücksitzbank, die optionale oder feste Toilette, der elegante und langlebige Umbau von Westfalia - all das und noch mehr macht den Ford Nugget zum einzigartigen und beliebten Camper. Marketingexperten würden hier vom "Best-In-Class" sprechen. ;)

Der Ford Nugget mit Aufstelldach

Im zusammengeklappten Zustand gerade mal 2.08m hoch wird das Aufstelldach auf imposante 3.1m aufgeklappt. Damit schafft es der Nugget leider nicht unter 2 Meter Höhe für Tiefgaragen. Das Bett, auf dem die Bettwäsche auch liegen bleiben darf, verfügt dafür aber über ein Ausmaß von 200cm Länge und 138cm in der Breite. Das Froli Tellersystem bietet zudem erholsamen Schlafkomfort. Der Faltenbalg ist aus langlebigem Stoff und in 4 Farben erhältlich.

Der Ford Nugget mit Hochdach

Mit seiner Höhe von 2.80m ist der Nugget mit festem GFK Hochdach gegen schlechteres Wetter gerüstet und bietet eine enorme Stehhöhe über den gesamten Wohnraum. Für einen Campingbus mit den kompakten Maßen ein sensationeller Wohnkomfort mit tollem Raumgefühl. Und sogar eine optionale Camping Chemie Toilette (Porta Potti 335 oder Dometic 976) lässt sich im Schrank verstauen und mitführen. Es gibt sogar die BioToi Trocken-Trenn-Toilette, welche extra für den Nugget konzipiert wurde und unserer Meinung nach bei Weitem die beste TTT auf dem Markt ist.

Der Ford Nugget Plus mit Aufstelldach oder Hochdach

Wenn es noch ein bischen mehr Wohnraum sein darf, bietet der Ford Nugget Plus mit seiner um 37cm größeren Länge im Vergleich zum normalen Nugget nochmal das extra Plus mit einer fest eingebauten Chemie Toilette mit elektrischer Spülung, ein zusätzliches Handwaschbecken und viel Stauraum. Dazu lässt sich am Ford Nugget Plus eine lange Markise von bis zu 3m Länge anbringen.

Varianten Trend, Limited, Active und Trail

Neu neben dem Nugget Wohnmobil Basismodell in der Trend Ausstattung gibt es den Ford Nugget Limited mit höherwertigem Innenraum und einem Boden im edlen Yacht-Stil und schicken 17" Leichtmetallrädern. Dazu noch den Ford Nugget Active mit einzigartigem Metall Dekor und 17" Leichtmetallfelgen im Active-Design. Und zu guter Letzt noch den Ford Nugget Trail mit mechanischem Sperrdifferential, zweiter Schiebetür, Kühlergrill im Trail Design und edlen Ledersitzen.

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