Hallo zusammen,
,mein Nugget Baujahr 03/2021 war letzte Woche zur obligatorischen Jahresinspektion. Der freundliche Ford Händler war mit der technischen Service Information nicht vertraut . Checkte aber gleich ob das für mein Fahrzeug relevant ist. Verneinte dies nach interner Prüfung, aber mit dem Hinweis, dass das erst zum Tragen kommt. Wenn das Fahrzeug entsprechende Probleme hätte. Na ja , finde ich schon ein wenig seltsam. Aber das sind dem Ford Service Mann wohl auch die Hände gebunden.

Ich habe jetzt mal bei einer anderen Werkstatt die ganze Sache nochmals angestoßen und habe auf unerklärliche Startprobleme nach Übernachtungen im Winter verwiesen... Mal sehen was das wird...

Eigentlich habe ich keine Probleme in meinem Fahrzeug . Wohl aber hauptsächlich aufgrund der Tatsache, dass ich den Spalt zwischen Windschutzscheibe und Armaturenbrett präventiv abgedichtet habe.

Grüße Jan

Hallo Stefan,
alles zur Abdichtung des Spalts zwischen Windschutzscheibe und Armaturenbrett findest du in >>Naplus Beitrag<< dazu.

Und zur obligatorischen Jahresprüfung kannst du >>hier<< alles finden.

Grüße Jan

Moin Campinorod,
das ist keine Korrosion. Das ist ganz normal beim WIG Schweißen. Was da bräunlich erscheint, sind Verbrennungsrückstände (Schweißrauch, leichte Schlackenbildung), was sich auf dem Material niedergeschlagen hat.

Hallo Stefan,

die Diskussion um TSI 22-2099 ist bei mir noch nicht final abgeschlossen. Ich hätte natürlich gene die Lösung. Ich habe das Dichtband (siehe Naplus) bestellt und baue das selbst ein. Die Kosten und der Aufwand sind zu vernachlässigen und dann bin ich auf der sicheren Seite.

Grüße

Frank

Hallo zusammen,

ich war jetzt diesbezüglich bei meinem Ford-Händler, und dort wurde mir gesagt dass diese TSI 22-2099 nicht für Fahrzeuge auf Basis des Transit Custom zutrifft, sondern nur für den "großen" Transit. Außerdem würden sie diese TSI sowieso nicht proaktiv durchführen, sondern nur wenn es konkrete Beanstandungen gibt.
Es würde aber sicher nicht schaden eine weitere Dichtung einzusetzen, so wie eben von Naplus beschrieben.

Grüße
Jakob

Unseren N+ eben auch zur Inspektion gebracht und auf aktive Nachfrage die Serviceaktion für mein Modell bestätigt bekommen. Der Servicemitarbeiter war zwar sehr bemüht, hat selbst nach irgendwelchen Wasserspuren in dem Bereich gesucht, aber eben auch wie oben darauf verwiesen, dass er erst handeln darf, wenn es bereits zu spät ist…

Ein schlechte Politik von Ford, lieber erst abzuwarten bis man hunderte Kilometer von zu Hause liegen bleibt, inkl. Abschleppung, Ersatzwagen und was alles dazu kommen kann, anstelle dieses Plastikteil einfach überall nachzurüstend…

Ich bin jetzt so verblieben, dass ich versuche mal morgens ein Bild mit Feuchtigkeit in dem Bereich zu machen und er dann die Serviceaktion beantragt.

Gruß,

Witzig, so scheint jeder Händler die TSI anders zu interpretieren und seine eigenen Schlüsse daraus zu ziehen. Einer sagt, es ist gar nicht für den Nugget, der andere darf erst handeln, wenn es zu spät ist, der nächste handelt sofort.
Was soll man dazu sagen?

So, TSI 22-2099 ist nunmehr abgeschlossen .Komme gerade vom FFH.
Wie versprochen die Rückmeldung.
Teile sind eingebaut.
Zusätzlich hat er mir auch noch ein Teil von einer Fußmatten verarbeitet.

Eine Unterschrift zwecks Garantieleistung für Ihn. Das war alles.

Leider Zeigen die Bilder nicht viel, aber er hat mir zuvor die Teile gezeigt die er verbaut hat. Insofern alles Chico.

Hallo zusammen,
auch bei mir wurde heute die Serviceaktion durchgeführt. Dauerte ne Stunde in der ich aufs Auto warten konnte.

Grüße Jan

Anbei der vollständige gescannte Inhalt der TSI 22-2099!



(Bemerkung am Rande: Leider steht Seite 3 der dumme Satz
"Falls keine Spuren von Wasser festgestellt werden, ist diese TSI nicht einschlägig.")