Wasser läuft da auch rein über die Scheibe innen aufs BCM und außen aufs Motorsteuergerät.
Gruß

Main-Nugget schrieb:

... bei unserem Nugget, BJ 2015; wurde uns vom Ford-Händler mitgeteilt, dass unser Wagen nicht betroffen sei.
Es handelt sich um die Version auf Basis des 310er Modells mit nur einer Batterie unter dem Fahrersitz ...

Das freut mich für Dich!
Aber meiner ist BJ. 16, also die letzte Karrossierieform, mit zwei Batterien, aber eben vor BJ 19, von dem hier schon mehrfach die Rede war und auf das sich die genannten Probleme beziehen.

geta schrieb:

Alternativ kann man eine Ford Fiesta Gummi-Bodenmatte über das BCM und das PCM spannen, wie das meine Ford-Werkstatt gemacht hat. Dann ist das "Absauf-Thema", zu dem es hier im Forum ja leider viele Bilder und viele Basteleien gibt, auch erledigt.
Das sieht dann im Motorraum so aus:



Gerhard

P.S. Hat mein Ford-Händler noch vor der Auslieferung so eingebaut ... bei PCM und BCM.

Hallo Gerhard, Danke für das Foto. Ich kann nicht identifizieren wo das BCM im Motorraum ist. Kannst Du vielleicht mal ein Foto vom gesamten Motorraum machen und die Stelle markieren wo Du das Foto aufgenommen hast?

Viele Grüße aus dem Bergischen Land

Ralle

Hallo Ralle,

das PCM, also das Motorsteuergerät, ist UNTER der Gummimatte zum Kotflügel hin (wenn du die Motorhaube öffnest rechts hinten).

Das Regenwasser, das sich außen an der Frontscheibe sammelt, wird über eine Ablaufrinne (die siehst du, wenn du die Motorhaube offen hast ... direkt unter der Frontscheibe) abgeleitet, und zwar leider IN den Motorraum hinein.
Dabei läuft es dummerweise genau auf die Anschluss-Stecker des PCM. Die sind nicht wasserdicht.
Hier ein Foto aus dem Nuggetforum (leider weiß ich nicht mehr, wer das gemacht hat).



Die Gummimatte dient als Wasserabweiser und ist so gebogen, dass das Wasser in ihr (in einer durch die Biegung entstandenen Rinne) ablaufen kann.

Gerhard

Servus,das Steuergerät liegt eigentlich direkt unter/hinter dem Ausgleichsbehälter.Ich habe es mit einer Antirutschmatte von Ikea gelöst.

Nur mal so eine vielleicht blöde Überlegung

Für das innenlegende Steuergerät gibt es eine Serviceaktion TSI 22-2099 von Ford weil Tauwasser von der Scheibe in das Steuergerät gelangen kann. Dies betrifft im Normalfall nur den Nugget bzw. Transits mit Campingausbau.

Da draußen fahren zig Tausende Transit-Custom und -Tourneo rum, die keinen Camperausbau haben. Die werden vermutlich nie ein Problem mit Wasserschäden am inneren Steuergerät haben.

Beim äußeren Steuergerät im Motorraum sind aber aller Transits gleichermaßen betroffen, ganz egal ob Camper oder nicht. Wenn es mit dem äußeren Steuergerät Probleme mit Wasserschäden gäbe müsste es hierfür doch schon lange eine Maßnahme seitens Ford geben. Fakt ist aber, es gibt von Ford nichts, keine Wasserleitblech oder -abdeckung, nichts....!

Ist das hier mit dem äußeren Steuergerät nicht vielleicht übervorsichtige Panikmache?

Nicht das ich falsche verstanden werde, ich habe auch vorsorglich eine Gegenmaßnahme getroffen, aber hin und wieder bin ich mir nicht so sicher ob wir es nicht einfach übertreiben....

VG, Rolf

Hallo, aussen im Motorraum hab ich das einfach mit Lithium Fett eingesprüht weiss nicht ob das hilft. Und drin ist das BCM ja in einer Einkaufstütte eingewickelt und was soll ich sagen seit dem Feuchtigkeitsproblem vor fast drei Jahren ist das jetzt Trocken und macht keine Faxen mehr.

Gruess Heiko

Mich hat es jetzt im Februar 2024 das zweite Mal erwischt, obwohl eine Fordwerkstatt das Problem im September 2023 nach TSI behoben hat - oder zumindest dachte, dass das Problem behoben sei. Für mich ist das Auto damit eigentlich abgeschrieben - wer will schon mit einem Camper unterwegs sein, mit dem man bei Regen liegen bleibt. Ich hoffe, dass der Händler mir ein vernünftiges Angebot macht, um dann für einen jüngeren Gebrauchten Nugget nicht übermäßig viel draufzuzahlen.

Jedenfalls bin ich wirklich enttäuscht, wie ein Auto, dass millionenfach durch die Gegend fährt, so eine massive Fehlkonstruktion beinhaltet. In Mitteleuropa regnet es doch ständig, da muss das Thema Feuchtigkeit im Elektronikbereich doch eigentlich oberste Priorität haben, wenn man so ein Auto hier verkauft.

Übrigens hatte mein Nugget nach der letzten Reparatur im September plötzlich das Problem, dass die Beifahrertür richtig fest zufror - ich konnte dann nur über den Beifahrer einsteigen. Ursache war, dass offensichlich Wasser zwischen Türkorpus und Karrosserie geleitet wurde und dort zu einem dicken Panzer gefroren ist. Vielleicht eine Folge des Reparaturversuches, der ja irgendwie daruaf hinauslaufen wird, dass das Wasser aus dem Motorraum wegkommt ...

@ casparkopf

Interessant wäre, war das Problem im Motorraum oder innen und was wurde denn zur Abhilfe gemacht?

Tja, gute Frage: Die Werkstatt hat sich damals sehr bedeckt gehalten, was konkret passiert ist und was gemacht wurde - da es auf Garantie war, war es mir eigentlich auch egal. Etwas dubios fand ich aber die Ergänzung: "Wir haben noch einen Kasten drumherum gebaut, da passiert nie wieder was!"

Wenn eine TSI den Fehler nachhaltig beheben soll, kann es ja eigentlich nicht sein, dass man noch in Eigeninitiative einen Kasten dazu erfinden muss. Aber mir wars bis vor 3 Tagen egal ...

PS: Die damals ausführende Werkstatt möchte den Fehler übrigens selbst beheben und holt den Wagen jetzt aus der Fordwerkstatt, in die ich nach dem Ausfall geschleppt wurde. Für mich bedeutet das natürlich wieder jede Menge Zeit, die ich ans Bein binden muss, weil der Mietwagen jetzt natürlich getauscht werden muss usw. Wenn es nicht das zweite Mal passiert wäre, hätte ich das Ganze ja irgendwie mit einem Lächeln betrachtet, aber jetzt nervt es schon gewaltig.