Ich glaube, dass es letztendlich ziemlich lattenhagen ist, welcher Motor drin ist. Der 130er bietet genug Kraft um in den Urlaub zu kommen oder sich im Alltag zu bewegen. Das wichtigste ist doch, dass es ein Nugget ist. Dafür hat man sich beim Kauf entschieden. Ob "kleiner" oder "großer" Motor ist doch nur persönliche Vorliebe, weil objektiv betrachtet hatte ich bei der Bestellung kein stichhaltiges Argument für die 185 PS gefunden. Ich wollte aber...

MichaWN schrieb:

Die nächsten beiden Seiten hast du elegant überlesen?

Nehme an, das bezieht sich auf meinen Post. Wenn ja, ist die Antwort: "Nein, warum?"

Es gibt nur einen einzigen User, der behauptet, er hätte es geschafft (wobei... so richtig ansagen "ich hab jetzt 170 PS" macht selbst er nicht).
Andere wiederum bekommen Fehlermeldungen beim einfachen Dropdown-Wechsel.
???

Der "Könner" berichtet unter anderem:
As a long and high driver myself i have been blown away by the improvement in torque.

Im Ernst? Er ist "blown away" von 8% mehr NM im relevanten Bereich und max. 20% all over?
Der muss Beschleunigungssensoren wie eine Libelle haben!

Bottomline: I don't believe him!



P.S.: Freue mich natürlich trotzdem, wenn es jemand hier mit einem einzigen Klick in Forscan schafft und hier aussagekräftig berichtet!

Etwas off topic, ich weiß. Aber sobald die neuen Motoren verbaut sind, wird die Diskussion noch "spannender".

130 vs. 150 PS!? Sind die dann auch vermeintlich baugleich? Wie gewinnbringend sind dann die 20PS mehr?

ist doch alles baugleich, was sonst

maysev schrieb:

Wie gewinnbringend sind dann die 20PS mehr?

Exakt 9 km/h in der Endgeschwindigkeit.
146 zu 155 km/h Endgeschwindigkeit.

Angenommen für den Aufstelldach.
Beim Hochdach etwas weniger aufgrund der größeren Stirnfläche.

LG, Maddin