Vielen Dank für die schnelle Antwort! Ich verstehe nur den einen Satz noch nicht:
„…habe mir extra die Anschlüsse von meinem Victron Batteriegerät fest verdrahtet an der Batterie das Ladegerät lädt dann die Akkus mit 15 Amp.“
Welches Victron Batteriegerät, der Shunt? Und welches Ladegerät lädt mit 15 A, das serienmäßige von Ford? Das wären also rund 200W. Schließt Du den Ecoflow dann außen an oder irgendwo direkt innen im Nugget?

auf dem Foto sieht man das Anschlußkabel mit den zwei Ösen, die direkt an + und - der zwei zusammengeschalteten Lithium Akkus verschraubt werden.
Dann wird das Netzkabel mit der EcoFlow verbunden und so lädt die EcoFlow die Aufbaubatterie, wenn es überhaupt mal nötig sein sollte mit 15Amp


Die EcoFlow ist ja geladen autark und muss nur zum Nachladen entweder über den Zigarettenanzünder oder über Solar oder eben über einen 230Volt Anschluss geladen werden. Direkt im Nugget wird das wohl nicht gehen weil die über Netzt fast 2kW zieht.

dbeats schrieb:

... aber ich habe halt die Powerstation und das Faltpanel neu und würde das gerne mal ad hoc ausprobieren.

Und warum tust du das dann nicht?

Vielleicht beantworten sich deine Fragen durch selbst Erlebtes.
Nicht umsonst heißt es: Versuch macht kluch

MartyMcFly schrieb:

Und warum tust du das dann nicht?

Ja, hast recht, ich werde das ausprobieren. Ich dachte nur, meine Fragen (und hoffentlich Antworten) wären auch eine sinnvolle Ergänzung zu dem Thread.