Super, es lichtet sich. Solar ist natürlich außen vor. Aber mit dem richtigen Regler wie von dr erwähnt auch kein Problem. Der Ladebooster hat ja zunächst auch nichts mit dem Solarregler zu tun.

Mit Ladebooster mit Rückladung hat man beim Solarregler mehr Auswahl

Für mich käme eh nur der Western WRM15 dualB oder E in Frage. Der kann auch die Starterbatterie mit voller Solarleistung laden und nicht nur mit einer mickrigen Erhaltungsladung.

Wow, jetzt hat sich hier aber heute Morgen was getan! Ich bin begeistert.
Mir scheint nun haben wir fast alle Fragen geklärt.
Bis auf die, ob ab >80% Ladung der Starterbatterie das Trennrelais wieder abfällt und der Ladebooster dann nicht mehr funktionieren würde.

Sonnige Grüße,
Guy

Hallo,

ich bin zwar noch "Wartender", aber das Thema kommt ja irgendwann auf mich zu. Daher lese ich seit meiner Anmeldung aufmerksam mit. Ich weiß zwar nicht, wie es anderen (nicht Elektroingenieuren) geht, aber den Durchblick habe ich schon vor geraumer Zeit verloren.

Vielleicht kann ja ein Mitglied, der noch den Durchblick hat in den Wiki mal eine Empfehlung:

-mit Ladebooster und Solar
-mit Ladebooster ohne Solar
-ohne Ladebooster etc. (Forscan auf 100%, Relais drin oder draußen)

niederschreiben wenn das denn überhaupt möglich ist.

Das wird schwer.
Du fragst 5 Fachleute und bekommst 7 Meinungen.

So wie wir unseren jetzt fahren passt es für uns. Für uns.
165 Wp Solar über Laderegler auf die Aufbaubatterien.
Die Aufbaubatterien werden nicht mehr zum Fzg geschaltet.
Die Lima ist nur noch für die Fzg-Batterien da.

Das ist nicht gut für die Firmen die den ganzen Schambel verkaufen wollen.
Unser System funktioniert jetzt seit zwei Wochen so, und das noch gut dazu.

Es braucht also, mit etwas Überlegung was da eigentlich vor sich geht, nicht viel.

LG, Maddin

Hallo zusammen,
und zuerst einmal danke für eure Hilfe und Unterstützung. Der Dank gilt vor allem den Usern Naplus, Stefan.AC und _Kai_. Ihr drei habt mir via PN / E-Mail geholfen die für mich richtige Entscheidung zu treffen.

Ich werde definitiv den Votronic VCC 1212-30 Ladebooster verbauen. Das originale Trennrelais wird im Fahrzeug verbleiben. Entsprechend wird der Ladebooster nach dem Anschlussschema "4" angeschlossen. Das Ladeverhalten werde ich mit einem Blue Battery Computer im Auge behalten können. Ob früher oder später noch ein Solarladeregler dazukommt wird die Zeit zeigen. Bisher habe ich es nicht 100% fest eingeplant.

Euch noch einen schönen Sonntag,
Guy

Hallo aus Hamburg,
wir warten gerade auf die Auslieferung unseres Nugget Plus HD, 185 ps Automatic. Ich bin technisch nicht so versiert und verstehe die Diskussionen im Forum über "Ladebooster ja oder nein" nicht ganz. Ich habe es so aufgefasst, dass die Lichtmaschine nur dann die Bordbatterien ausreichend lädt, wenn ein Ladebooster eingebaut ist. Richtig? Oder reicht es, wenn mach mit Abblendlicht fährt, damit der Ladevorgang nicht unterbrochen wird? Oder ich stelle die Start/Stop - Automatic aus und habe den gleichen Effect? Wenn ja, wie stellt man die denn aus?
Wir hatten bisher einen T5 und keine Probleme, wenn wir mal bis zu 4-5 Tagen ohne Landstrom gestanden haben... Das hätte ich gern wieder so. Wir sind keine Freaks und wollen es möglichst Wartungsfrei haben. Was tun - freue mich über eure Rückmeldung! Wo in Hamburg gibt es einen Kompetenten Fachbetrieb - falls der Einbau eines Ladeboosters wirklich nötig ist.
Lieben dank im Voraus für eure Hilfe! Silke

Hallo,
wie ist das zu verstehen? Der Booster verhindert doch den Rückfluss von den Wohnraumbatterien zur Starterbatterie, wenn die WB voller sind, oder?
Wenn der Booster beim Motorlauf die WB läd wird doch die Haupt und Nebenladung des Solarreglers durch das Trennrelais zusammengeschalten. Gibt es da ein Problem?

Danke schonmal

Hallo,

ich nutze kein Solar.