Hallo PePaTe,

da bin ich wirklich gespannt. Ich habe ja ein 2015-Modell. Der Ford wurde im April 2015 in der Türkei gefertigt (nachgeschaut bei ETIS). Und er hat das Biotop definitiv. Ich kann auch mal wieder neue Bilder posten. Jetzt fiel hier der erste Schnee und nachts wird es unter null. Da hat man eine schöne steife Anti-Brumm-Matte und einen Eispanzer im Motorraum.

Hat dein neuer Nugget schon das Facelift bekommen????????????????????

Wenn ja dann fahr doch mal zu deinen Händler und halt einfach mal mit der Kamera drauf und stell die Fotos hier rein. Auch wenn dass Problem anders gelöst wurde, würden mich die Fotos extrem interessieren!

Wenn nichts anders ist als bei meinem Nugget (Fotos findest du weiter vorne) dann wirst du wohl das Problem auch haben.
Ich kann dir nur mit Nachdruck empfehlen einen Test mit der Gießkanne zu machen oder irgendwie anders bevor du den Nugget bezahlst. Behalte dir Geld ein wenn die Matte oder die Elektronik naß wird. Ansonsten stehst du genauso dumm da wie wir alle. Oder sag du willst vom Kauf zurück treten wenn der Mangel nicht behoben wird. Sobald die Kohle bei Ford ist, hast du kein Druckmittel mehr.
Ließ dir mal das Gesetz durch. Du kannst nur vom Kauf zurück treten, wenn der Mangel nicht behoben wird. Aber so hat Ford wenigstens Drcuk was zu machen, weil du die Kohle nicht bezahlst!

Gruß Severin

Hallo Jürgen,
fühlte mich nicht beleidigt - habe aber die gleiche Erfahrung wie du gemacht - im Forum schreibt halt einer kaum, wenn alles in Ordnung ist - aber bei Mängeln. Das mit dem Wasser im Motorraum und den Matten gabs auch beim letzten Modell - es sei dann man hat eine kompetente Werkstatt, die das Problem löst - und so schlimm finde ich Wasser auf lackierten Flächen auch nicht - nasse Matten trocknen im Motorraum schnell - wenn das Auto nicht lange steht. Aber hier beißen sich schon einige an diesem Problem fest - es scheint mir schon eine Rostphobie allgemein verbreitet zu sein.
VG GB

Totale Ernüchterung auch unten rum.
Standheizung baumelt unten heraus.
Das Rohr der Standheizung wird vom Fahrzeug eingedrückt.
Mehr als faustgrosse Löcher, wo Wasser und Schlamm in die Zwischenräume eindringen kann.
Ungeschützte Innenhohlräume
trotz zusätzlicher Hohlraumversiegelung wurde diese nicht flächendeckend aufgetragen
Stellenweise blankes Metall, grössere Flächen die nicht behandelt wurden.
Dort wo wahrscheinlich das Metallstück von den Roboter getragen wurden, kein Rostschutz.
Abflusslöcher die nicht an den tiefsten stelle gebohrt wurden uvm.
Das Wasser steht teilweise innendrinn zwischen den Hohlräumen beim unbehandelten Metall.
Das Ding rostet wohl von innen nach aussen....

@chrigiboy: Der Heizungsschlauch ist wirklich sehr unglücklich . .........Aber dein Auto sieht von unten doch toppi aus. Ein Bentley oder McLaren, der auf der Straße steht oder ein halbes Jahr genutzt wird , sieht nicht anders aus.
Allerdings haben wir uns nicht für ein Premiumhersteller entschieden deshalb dürfen wir nicht Premium erwarten. Jedesmal wenn ich das Forum öffne, gibt es ein neues Problem. Ich gehe zu meinem Auto, schaue nach, schwuppdieWupp, nun ist es auch mein Problem. Nasser Motorraum Jo, Flattersitze Jo, Lose Türverkleidung Schiebetür Jo, beschlagene Scheinwerfer Jo, Bordcomputer wirre Aussage Jo, Bett wandert aus der Schiene Jo, Standheizung stinkt nach 150 Stunden immernoch nach neu und Abgase Jo, Scheibenwischer schlägt aus Jo, rissige Silikonverkleidung am GfK Dach Jo und und und..... aber dafür komme ich mit 11,5 Liter Durchschnittsverbrauch aus. Mein Ford Händler sagte mir: das ist doch super.
Und ich krieche nicht unter mein Auto um nachzusehen ob mein Heizungsschlauch auch so aussieht. Ich will es garnicht wissen. obwohl ich es schon ahne.

Der Ford Designer ( der ist TOP)hat vergessen uns mitzuteilen das der Rest seiner Kollegen seit 1973 nicht mehr gearbeitet haben.

Hallo chrigyboy,
Im Grundsatz blieb alles wie beim Alten Modell....
....gut geht anders!
Als ich das (2010) bei meinem damals nagelneuen Nugget in Augenschein nahm hab ich mich sofort für eine umfassende MS Behandlung entschieden und die allererste Fahrt bei trockener Str. direkt vom Autohaus zum MS behandeln gemacht.
Nach knapp 4Jahren vor dem Verkauf war er dann immer noch noch ROSTFREI....
.....trotz all dieser "hochpunktgelochten Krüppelfalzbleche"
Der Custom soll ja eine Vollzinkbeschichtung haben, das hatte der 2010er nicht.
Ich denke man sollte sich idealerweise auch beim Custom ZEITIG um diese Kraterlandschaft am Unterboden kümmern, ein selbstkriechender Schutz wie MS ist da nicht verkehrt um die anfälligen Stellen auch alle dauerhaft zu versiegeln....am besten bevor Wasser und Schmutz sich langfristig einnisten.....
Die Freude am Nugget (fahren und wohnen) hat mir dieser Unterboden jedoch zu keiner Zeit genommen.

Gruß Til

Willkommen im neuen Jahr und den alten (Ford)Problemen. Und ich naiver Junge dachte immer mit dem neuen Modell wird alles besser.
da bin ich mit meinem "Oldi" doch noch gut bestellt. Was Euch aber leider auch keine Lösung ist.
Vielleicht hilft es halt nur etwas wenn man es so macht wie in der Vergangenheit auch: Verkaufen nach 8 oder 10 Jahren, bevor die Rostproblematik so richtig zuschlägt. Der Wertverlust ist beim Nugget bekanntlich extrem niedrig, also stoß ich meinen einfach ab bevor es finanziell weh tut. Etwas unlogisch, unromantisch und ökologisch verwerflich, aber was soll man als Nuggetbesitzer denn sonst machen?

Hallo zusammen,

Dann lasst uns das Problem
doch selber angehen!

Ich kann den Umfang noch nicht ganz eingrenzen. Einen Grund den Kaufpreis nicht zu zahlen, sehe ich aber nicht.

Persönlich habe ich auch kein Problem, wenn Wasser auf lackierten Flächen steht, oder eine Dämmmatte feucht wird. Wie man in anderen Foren lesen, gibt es aber wohl Probleme mit durchrutschenden Keilriemen und Lagerschäden. Das ist Ford bekannt und es gibt eine erste Abstellmaßnahme durch das anbringen von Schaumstoff Pads, die das Wasser vom Keilriemen fernhalten sollen, was aber bei Starkregen wohl nicht immer gelingt. Das bekommen wir bestimmt besser hin, oder?

Ich bekomme Meinen Nugget erst im April, bin aber gerne Bereit in einem Cad Programm z.B. Plugs für die Scheibenwischer Öffnungen zu konstruieren, die wir dann Drehen oder Drucken lassen. Ich benötige dann jedoch die Maße von euch. Zusätzlich gibt es doch bestimmt Gummidichtungen, die wir nach einem speziellen Schema einkleben können, um das Wasser abzuleiten.

Also Meckermodus aus, Erfindergeist ein!

Hallo Basti33,

ich finde deinen Vorschlag sehr gut! Wäre es nicht von Vorteil, wenn du die Maße von jemanden selber abnimmst, der schon einen neuen Nugget hat und in deiner Nähe wohnt? Ich wüßte spontan nicht welche Maße du alle benötigst.

Wir haben einen neuen Nugget und sind aus der Nähe von Stuttgart.

Grüße

Daniel

Hallo Basti 33,

ich finde deine Idee auch begrüßenswert.
Aber etwas sträubt sich doch in mir:
Der Käufer eines teueren Fahrzeugs muss sich selbst drei(?) Monate vor Auslieferung desselben um Konstruktion, Herstellung und Bezahlung eines Reparaturteils für einen längst bekannten Mangel kümmern.

Irgendwie war das auch schon mal anders ...

Trotzdem wünsche ich dir viel (Vor)freude mit deinem neuen Nugget

lg Christian

Hi Christian,

Nen bisschen fragwürdig ist das natürlich schon. Da wir jedoch über einen Großkonzern reden und sich die Räder dort langsamer drehen, wir uns zusätzlich für ein Nischenprodukt entschieden haben und über einen Mangel diskutieren, welcher vermutlich kaum Kosten in den Ford Qualitätszahlen verursacht, kümmern wir uns doch lieber selbst

Wenn jemand in Köln wohnt, können wir gerne mal die Maße abnehmen. Evtl. Gibt es ja auch schon einen passenden Dichtring im Handel?

VG Basti