@ Frank11

hat die gebastelte Regenrinne irgendwas gebracht, bzw. kannst du mal Bilder davon einstellen

Danke

MfG

Andi

Hallo zusammen,
ich habe gerade meinen Nugget vom FFH abgeholt, nachdem ich unter anderem das beschriebene Wasserproblem beanstandet hatte. Laut Aussage des zuständigen Meisters gibt es das Problem beim Transit Custom, aber nicht in dem Umfang, dass Ford sich dazu äußert. Das gleiche Problem gibt es auch beim normalen neuen Transit, und da hat Ford bereits reagiert und bessert nach. Bezüglich des Nuggets meinte der Meister, wenn sich die Beschwerden anhäuften, dann würde Ford wohl reagieren. Die Aussage ist eher unbefriedigend, aber immerhin sagte er, er habe meine Reklamation an Ford weitergeleitet, vielleicht sollten das alle Betroffenen machen, dann ist die Wirkung größer!

Gruß Chicco

Hallo Andi,

Sorry bin derzt. etwas buissy. Foto dauert, ist aber eigentlich ein Witz.....
Die "Regenrinne" besteht aus einem Streifen Tape und einer Silikondichtmasse die der Ford-Händler an dem Spritzgussformteil des Wischermotors angebracht hat. ca. 10 cm lang.
Leitet das Wasser das nach wie vor ungehindert in den Motorraum eindringt nur so um, dass es nicht auf die Riemenrollen fließt und somit das Geräusch nicht entsteht. Ansonsten läuft's schon noch voll rein, aber eben woanders hin.
Also, vergiss es...
Da hilft wirklich nur eine Nachbesserung von Ford - sehr unwahrscheinlich... oder eben Bastelarbeit von einem "Nugget-Forum-Ingenieur"
Im Grunde müsste man alle Öffnungen (Wischerwellenöffnungen und Ecken rechts und links) abdichten, also zumindest so, dass das Wasser nicht ungehindert reinlaufen kann und der Großteil vieleicht doch in den dafür vorgesehenen Ablauf fließt.
Wenn wir alle bei Ford antreten und das Thema monieren, gibt's vieleicht doch eine Ford-Lösung.
Naja...mal schaun


Gruß Frank

Nur so zur Info, bei mir trat das Rasseln vorne Links aus dem Motorraum, heute bei mir auch auf. Nach 2-3 Minuten ging es dann weg. Hatte das schon 2 Mal und habe mir bislang nicht so viele Gedanken darüber gemacht. Mal gucken, was die Werkstatt davon hält.

Hallo
Das Wasser im Motorträger ist ja schön bebildert, könnte einer von euch mal ein Bild vom "Täter" also dem Rinnenende Einstellen?

Meine konzeptionele Idee wäre einen offenen Tricher (Dachrinnenformstück aus dem Baumarkt, VA Blech etc.....) herzustellen/umzuformen, so dass das Wasser am Ende der Rinne in ein Schlauchstück mündet, welches an geeigneter Stelle nach unten geleitet werden kann, so dass das Wasser am Motor vorbeikanalisiert auf die Strasse tröpfelt.....

@oefi
unter der Abdeckung linst was durch.....

der Kotflügel schaut anders aus! -> Anderer (dichter) Scheinwerfer. Wasserablauf und Motorhaubenscharnier welches ggf. einer Entwässerung im Weg steht (die Hoffnung stirbt zuletzt)

Der Kühlergrill scheint anders zu sein -> Mehr Luftbedarf für Euro6?

Hi Leute,

@chrigiboy: Beobachte mal bitte das Geräusch. Wenn du kannst nimm es doch mal aufs Handy auf (Sprachmemo oder so). Ich habs bis jetzt leider nicht erwischt und stand schon zweimal mit dem Handy vor meinem Auto. Aber das Geräusch kam nicht.

@Galli: Den "Täter" sieht ma eigentlich ganz gut. Mach mal meine PDF´s auf. Beitrag #15 und zwar PDF Rechts_2. Da hab ich noch bissl was dazu geschrieben. Ford hat da schon was gemacht. Da ist schon ne umlaufende Gummilippe aber das scheint nicht vollständig dicht zu sein (aber da sieht man halt auch erst das Wasser fließen, wenn man die Motorhaube auf macht. Die drückt aber nun mal die Lippe nach unten. Daher ist die Stelle vielleicht gar nicht so das Problem). Ich denke es sind die Öffnungen der Scheibenwischer und die Blechnaht (#12 von Nordfahrer "Bild01a"). Dort kommt am meisten Wasser rein.
Mann müsste mal die wasserdichte GoPro und ne Taschenlampe in den Motorraum bei Regen legen. Dann sieht man wo der Hund begraben ist. Mach ich vielleicht mal bei Gelegenheit.

P.S. Ich hab nun endlich meine Winterräder und lasse sie heute wechseln. Mal sehen was der Meister zu dem Geräusch sagt.

Gruß
Severin

Hallo Severin
Hab dank meines sehr einfach zu bedienendem Screenshotprogramms mal die wesentlichen ausschnitte deiner PDF s hier direkt sichtbar eingestellt.
Durch deine Komentare wird das sehr viel klarer finde ich.








Wer Konstruiert so einen MIST?
Dieser Bereich sammelt ja nicht nur viel Wasser sondern auch den ganzen Schmutz, gerade im Herbst auch allerlei Feststoffe (Blätter Pollengemenge, Schlamm (=> Mischung aus Staub und Wasser) etc.....

• Das darf also nicht zu filigran geformt werden!
• Muß gut erreichbar zu säubern sein.
• Muß glatt und Schalenförmig sein, sonst lässt sich festgefrorenes Eis z.B. nicht entfernen.

Apropos Eis, was passiert eigentlich wenn der Kunstoffring um den Scheibenwischer mit Eis angeschmolzenem Schneematsch gefüllt ist, der anschließend wieder zu Eis gefriert? Reißt dann der Kunstoffring einfach auf oder bleibt der Wischer stehen?

Ich stell morgen mal Fotos vom B-Zafira ein, der hat eine vergleichbare Geometrie, aber kein Problem damit , (auch kein Problem mit überschlagenden Wischern bei höherem Tempo) weil beides dort anständig (also um Welten besser) gelöst ist!

Das Scheibenwischerloch müsste nicht sein, wenn die Kunstoffabdeckung unter der Befestigungsmutter des Motors säße und nicht als frostgefährdeter Ring 2cm darüber.

Zwischen deinen beiden Pfeilenden auf dem ersten Bild müsste m.E. eine geschlossene und großflächige Ableitungsebe sein die mit Schalen- Gefälle bis über den inneren Kotflügel reicht und dort zum Radlauf hin entwässert, ähnlich wie beim alten Nugget. aber bitte nicht in den Schweller sondern nach vorne. Für diese Lösung ist wohl aktuell der hochgezogene Scheinwerfer im Weg. Der Facelift scheint mir da mehr Platz zu haben....wir werden sehen!

Statt der undichten Dichtung müsste die ganze Abdeckung zwischen den A-Säulen deutlich mehr Schalen oder Rinnenform haben! also Richtung Motor nach oben endend. Dort kann ja ggf eine Dichtung gegen Geräusche an die Motorhaube abdichten.

mit kopfschüttelndem Gruß

Til

Hallo Galli,

ich glaube es war nie gewollt den Motorraum trocken zu bekommen. Weder von oben och von unten. Ich denke man hat bloß nicht geahnt wie nass nun der Motorraum ist. Aber egal. Stell mal deine Fotos rein und dann sehen wir weiter.
Übrigens wird das wasser schon über einen Ablauf vor die Räder transportiert. Das Rohr im zweiten Bild was quer rübergeht, macht genau das. Aber da fließen halt nur 80% des Wassers hin und der Rest halt über die undichten Stellen wo immer diese auch sein mögen. Ich mach mal bei Gelegenheit mal ein paar bessere Aufnahmen.

Gruß Sev

Mach die Matten Raus, sie bringen im Nugget überhaupt nichts außer Rost. ich hab sie alle außer an der Spritzwand ( Stehen Senkrecht und können abtropfen ) entfernt.
Diese Matten sind sehr wichtig bei Leeren Kastenwagen wegen des Dröhnens aber der Nugget ist voll und dröhnt nicht.

Bei diesem Problem sind alle Nuggets gleich sowohl alt wie auch neu, haben hier diese seltsamen Wasserführungen oder auch keine.
Gruß