Suchergebnisse (Gesucht wurde: Tacho bei null)
- donraketo
06 Dez 2022 11:16
Elektronik-Spezialisten gesucht - CAM-Bus Kombi-Instrument wurde erstellt von donraketo
Elektronik-Spezialisten gesucht - CAM-Bus Kombi-Instrument
Kategorie: Technik bis 2013
- Naturbursche 80
15 Jun 2022 07:29
Naturbursche 80 antwortete auf Euroline Verhalten nach Batterietausch
Euroline Verhalten nach Batterietausch
Kategorie: Technik bis 2013
- df345e2670f0f9b6167ff8ef6a42541b
29 Apr 2019 10:58
df345e2670f0f9b6167ff8ef6a42541b antwortete auf Probleme nach Starterbatterie-Wechsel
Probleme nach Starterbatterie-Wechsel
Kategorie: Technik bis 2013
- HeinDaddel
28 Sep 2017 12:36
HeinDaddel antwortete auf Tachonadel vibriert / Zündschloss
Tachonadel vibriert / Zündschloss
Kategorie: Technik bis 2013
- Spritfire
29 Jun 2017 22:42
Spritfire antwortete auf Euroliner macht keinen Mucks
Euroliner macht keinen Mucks
Kategorie: Technik bis 2013
- Baschi
23 Mär 2017 15:05
Tachonadel vibriert / Zündschloss wurde erstellt von Baschi
Tachonadel vibriert / Zündschloss
Kategorie: Technik bis 2013
- Davelo
02 Aug 2016 13:34 - 02 Aug 2016 14:32
Tacho, Drehzahlmesser und / oder Temperaturanzeige fallen kurz aus wurde erstellt von Davelo
Tacho, Drehzahlmesser und / oder Temperaturanzeige fallen kurz aus
Kategorie: Technik bis 2013
Servus Beinander,
kurz vor der Abfahrt nach Dänemark, habe ich seit gestern ein seltsames Problem mit meinem 2006´er altes Modell.
Während der Fahrt fallen die Instrumente plötzlich aus. Allerdings nicht alle miteinander, sondern mal der Tacho... mal der Drehzahlmesser... mal die Temperaturanzeige! Fallen kurz auf Nullstellung, um dann nur kurze Zeit später wieder auf den Ursprungswert zu springen. Mal einmal... mal mehrmals hintereinander... mal einzeln... mal miteinander... dann funktioniert´s wieder ganz normal...
Motor macht dabei keine Macken. Fährt ganz ruhig und unbeeindruckt weiter.
Hat jemand eine Idee was ich innerhalb dieser Woche noch probieren bzw. lösen kann? Vielleicht kennt jemand dieses Phänomen! Was Schlimmes dürfte es ja nicht sein, oder --> denn ein paar Kilometer werdens schon werden in den nächsten drei Wochen
Würde mich freuen, da eine Lösung zu finden. Mein Ford Händler ist bis oben hin mit Terminen voll und hat keine Zeit für mich...
Viele Grüße
kurz vor der Abfahrt nach Dänemark, habe ich seit gestern ein seltsames Problem mit meinem 2006´er altes Modell.
Während der Fahrt fallen die Instrumente plötzlich aus. Allerdings nicht alle miteinander, sondern mal der Tacho... mal der Drehzahlmesser... mal die Temperaturanzeige! Fallen kurz auf Nullstellung, um dann nur kurze Zeit später wieder auf den Ursprungswert zu springen. Mal einmal... mal mehrmals hintereinander... mal einzeln... mal miteinander... dann funktioniert´s wieder ganz normal...
Motor macht dabei keine Macken. Fährt ganz ruhig und unbeeindruckt weiter.
Hat jemand eine Idee was ich innerhalb dieser Woche noch probieren bzw. lösen kann? Vielleicht kennt jemand dieses Phänomen! Was Schlimmes dürfte es ja nicht sein, oder --> denn ein paar Kilometer werdens schon werden in den nächsten drei Wochen
Würde mich freuen, da eine Lösung zu finden. Mein Ford Händler ist bis oben hin mit Terminen voll und hat keine Zeit für mich...
Viele Grüße
- Kohlenkasten
30 Apr 2016 14:33
Kohlenkasten antwortete auf Sehr zufrieden 2,2 TDCI 140 PS keine Probleme
Sehr zufrieden 2,2 TDCI 140 PS keine Probleme
Kategorie: Technik bis 2013
Mein Kohlenkasten (Euroline EZ 2011) hat jetzt ca. 90Tkm auf dem Tacho und ist im arbeitstäglichen Einsatz als Handwerkerlastesel und zieht im Urlaub unseren 1,5t Wohnanhänger. Er tut alles klaglos bei einem Durchschnittsverbrauch von 9,1l, wobei der Stadtverkehr voll beladen und teilweise mit Anhänger sicher den Verbrauch nicht gerade positiv beeinflusst. Motor zieht gut durch, Ölverbrauch geht gegen Null. Das Schaltgetriebe flutscht wie am ersten Tag.
Keinerlei technische Probleme, Verschleiß ist natürlich vorhanden aber alles im Rahmen des erträglichen. und seit mein anfangs FFH das Auto nicht mehr manipuliert (z.B. Kühlmittel der Klimaanlage) und sich eine freie Werkstatt um die Routine kümmert bin ich mit der Kiste glücklich... Weniger Macken als Opel Zafira, VW T4, Nissan Primastar und was ich sonst noch alles so hatte
.
Gruß vom Kohlenkasten
Keinerlei technische Probleme, Verschleiß ist natürlich vorhanden aber alles im Rahmen des erträglichen. und seit mein anfangs FFH das Auto nicht mehr manipuliert (z.B. Kühlmittel der Klimaanlage) und sich eine freie Werkstatt um die Routine kümmert bin ich mit der Kiste glücklich... Weniger Macken als Opel Zafira, VW T4, Nissan Primastar und was ich sonst noch alles so hatte
.Gruß vom Kohlenkasten
- Knutmut
03 Apr 2014 17:56 - 03 Apr 2014 18:21
Knutmut antwortete auf Serviceaktion Kolbensoftware Transit 2,2 Liter
Serviceaktion Kolbensoftware Transit 2,2 Liter
Kategorie: Technik bis 2013
Ja eigentlich gute Idee, aber...
Für die Winterreifen bei normalen Temperarturen kann man schonmal bis zu 1Liter Mehrverbrauch oder auch mehr rechnen.
Leichter Rückenwind, minimales Gefälle , 70-80kg weniger Gewicht im Heck könnten sehr leicht den nächsten Liter oder auch mehr bei nur 20km ausmachen. Und dann war da noch die Sache mit dem DPF - bei nur 20km Fahrt würde das schon für den Verbrauschunterschied allein ausreichen.
Also am besten nochmal die Reifen hinten rein ( oder Zusatzperson) und die gleiche Strecke und Richtung nochmal bei 12grad...
Und wenn man den Tacho nullt kann man auch gut die Durchschnittsgeschwindigkeit mit vergleichen - ob die Fahrweise ungefähr gleich war.
Ich schätze aber das wir auf gerader Strecke bei absolut identischen Bedingungen keine Verbrauchsunterschiede sehen würden zwischen alt und neu - die ergeben sich wohl erst bei Stadt- und Mischfahrten mit viel anfahren und Schalterei bei diesem Update.
Für die Winterreifen bei normalen Temperarturen kann man schonmal bis zu 1Liter Mehrverbrauch oder auch mehr rechnen.
Leichter Rückenwind, minimales Gefälle , 70-80kg weniger Gewicht im Heck könnten sehr leicht den nächsten Liter oder auch mehr bei nur 20km ausmachen. Und dann war da noch die Sache mit dem DPF - bei nur 20km Fahrt würde das schon für den Verbrauschunterschied allein ausreichen.
Also am besten nochmal die Reifen hinten rein ( oder Zusatzperson) und die gleiche Strecke und Richtung nochmal bei 12grad...
Und wenn man den Tacho nullt kann man auch gut die Durchschnittsgeschwindigkeit mit vergleichen - ob die Fahrweise ungefähr gleich war.
Ich schätze aber das wir auf gerader Strecke bei absolut identischen Bedingungen keine Verbrauchsunterschiede sehen würden zwischen alt und neu - die ergeben sich wohl erst bei Stadt- und Mischfahrten mit viel anfahren und Schalterei bei diesem Update.
- Alex
13 Mär 2010 19:39
Alex antwortete auf Motoroptimierung
Motoroptimierung
Kategorie: Technik bis 2013
Hallo Gemeinde,
ich möchte mein \"Coming out\" hier öffentlich machen und oute mich gedopt zu haben. Komme gerade aus dem Rheinland zurück und habe der Fa. Tec-Power einen Besuch abgestattet. Von Remagen nicht weit habe ich in Bonn übernachtet und bin auf den alten Pfaden der Republik in der Museumsinsel gewandelt. War alleine unterwegs und habe das bislang erste mal ganz alleine im Nugget geschlafen, Platz ohne ende aber auch ganz schön einsam .
Angetan von dem Bericht in der Reisemobil lies mir die Möglichkeit keine Ruhe. Ich holte mir noch Expertenmeinung von Studienkollegen, von einem der im Bereich Motorenprüfstände Daimler arbeitet und einem anderen der mit einer KFZ Prüfstelle selbständig ist. Nach einem längeren Telefonat mit Herrn Urbanus von Tec-Power machte ich schliesslich einen Termin zur \"Motoroptimierung\" aus.
Und Leute ich muss sagen, ich bin wirklich begeistert. Die im Bericht genannte \"Anfahrschwäche\" war bei mir nicht der Grund. Es ging mir in erster Linie um mehr Drehmoment unten rum und um einen harmonischer laufenden Motor.
Und in beiden Bereichen sind meine Erwartungen voll erfüllt worden. Der Motor fühlt sich geschmeidiger und subjektiv gesünder an, und geht wie die Sau.
Um nicht mit leeren Händen zu euch nach Hause zu kommen, habe ich Elastizitätswerte auf der Hinfahrt vor der Maßnahme und auf der Rückfahrt nach der Maßnahme ermittelt.
Werte in (...) entsprechen nach der Maßnahme:
60-80 im 5. Gang = 7sec (5)
60-100 im 6. Gang = 25sec (18)
80-120 im 6. Gang = 18sec (14)
100-120 im 6. Gang= 10sec (7)
100-140 im 6. Gang= 35sec (19)
Auf der Rückfahrt habe ich dann noch die Bescheunigung von 0-100 gestoppt, 15sec finde ich sehr ordentlich.
Der Verbrauch scheint tatsächlich auch günstiger auszufallen. Den BC genullt, habe ich auf der Rückfahrt trotz der Beschleunigungs und Vmax Versuche bei Tempomat 120 7,6L verbraucht. Bin gespannt auf die rechnerische Werte.
Und falls Matze mitliest, ich habe die Kiste auf der Hin- und Rückfahrt ausgefahren und jeweils mit Tacho knapp 170 die gleiche Vmax. gehabt, was die Vermutung bekräftigt, dass der Dicke elektronisch abgeriegelt ist (gut so!)
ich möchte mein \"Coming out\" hier öffentlich machen und oute mich gedopt zu haben. Komme gerade aus dem Rheinland zurück und habe der Fa. Tec-Power einen Besuch abgestattet. Von Remagen nicht weit habe ich in Bonn übernachtet und bin auf den alten Pfaden der Republik in der Museumsinsel gewandelt. War alleine unterwegs und habe das bislang erste mal ganz alleine im Nugget geschlafen, Platz ohne ende aber auch ganz schön einsam
.Angetan von dem Bericht in der Reisemobil lies mir die Möglichkeit keine Ruhe. Ich holte mir noch Expertenmeinung von Studienkollegen, von einem der im Bereich Motorenprüfstände Daimler arbeitet und einem anderen der mit einer KFZ Prüfstelle selbständig ist. Nach einem längeren Telefonat mit Herrn Urbanus von Tec-Power machte ich schliesslich einen Termin zur \"Motoroptimierung\" aus.
Und Leute ich muss sagen, ich bin wirklich begeistert. Die im Bericht genannte \"Anfahrschwäche\" war bei mir nicht der Grund. Es ging mir in erster Linie um mehr Drehmoment unten rum und um einen harmonischer laufenden Motor.
Und in beiden Bereichen sind meine Erwartungen voll erfüllt worden. Der Motor fühlt sich geschmeidiger und subjektiv gesünder an, und geht wie die Sau.
Um nicht mit leeren Händen zu euch nach Hause zu kommen, habe ich Elastizitätswerte auf der Hinfahrt vor der Maßnahme und auf der Rückfahrt nach der Maßnahme ermittelt.
Werte in (...) entsprechen nach der Maßnahme:
60-80 im 5. Gang = 7sec (5)
60-100 im 6. Gang = 25sec (18)
80-120 im 6. Gang = 18sec (14)
100-120 im 6. Gang= 10sec (7)
100-140 im 6. Gang= 35sec (19)
Auf der Rückfahrt habe ich dann noch die Bescheunigung von 0-100 gestoppt, 15sec finde ich sehr ordentlich.
Der Verbrauch scheint tatsächlich auch günstiger auszufallen. Den BC genullt, habe ich auf der Rückfahrt trotz der Beschleunigungs und Vmax Versuche bei Tempomat 120 7,6L verbraucht. Bin gespannt auf die rechnerische Werte.
Und falls Matze mitliest, ich habe die Kiste auf der Hin- und Rückfahrt ausgefahren und jeweils mit Tacho knapp 170 die gleiche Vmax. gehabt, was die Vermutung bekräftigt, dass der Dicke elektronisch abgeriegelt ist (gut so!)
