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Tachonadel vibriert / Zündschloss
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20 Jun 2017 13:26 #11
von Baschi
77'T2, 88'T3, 11' Nugget HD
Baschi antwortete auf Tachonadel vibriert / Zündschloss
Hallo Galli,
oh - ja dann wird das ja noch ein Eiertanz. VIELEN Dank für die Info....
LG,
Baschi
oh - ja dann wird das ja noch ein Eiertanz. VIELEN Dank für die Info....
LG,
Baschi
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- Baschi
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01 Jul 2017 12:42 #12
von Baschi
77'T2, 88'T3, 11' Nugget HD
Baschi antwortete auf Tachonadel vibriert / Zündschloss
Hallo,
Nachtrag; nach langem hin und her, bin ich nun endlich Besitzer einer Exide ES1600 - so wie am Anfang gewünscht. Was soll ich sagen? Hat gedauert, bin 3x zur Werkstatt gefahren und nun endlich Vollzug. Damit ist dieser Fall erledigt und nochmal ein großes Dankeschön an alles, die mir mit Ihren Beiträgen geholfen haben.
LG,
Baschi
Nachtrag; nach langem hin und her, bin ich nun endlich Besitzer einer Exide ES1600 - so wie am Anfang gewünscht. Was soll ich sagen? Hat gedauert, bin 3x zur Werkstatt gefahren und nun endlich Vollzug. Damit ist dieser Fall erledigt und nochmal ein großes Dankeschön an alles, die mir mit Ihren Beiträgen geholfen haben.
LG,
Baschi
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- HeinDaddel
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28 Sep 2017 12:36 #13
von HeinDaddel
HeinDaddel antwortete auf Tachonadel vibriert / Zündschloss
Moin,
Seit zwei Wochen habe ich die gleichen Phänomene (Vibrierende Tachonadel, Gerappel im Armaturenbrett, genullter TKZ, ausgefallene Schlüsselprogrammierung) an meinem Nugget Bj. 2011. Die Phänomene traten auf, als die Fahrzeugbatterie zsammenbrach (die unter dem Fahrersitz.) Ich erneuerte die Batterie (Sch...Arbeit), behalte aber die Symptome.
Ergänzend kommt hinzu, dass ich vor drei Jahren ein plötzlich und unerwartet verstorbenes Original-Westfalia-Ladegerät durch ein wunderbar funktionierendes Ctek M300 ersetzte (Mit Nachtmodus ohne Ventilator: toll!). Damit lade ich nur die Hausbank achtern, vorn kommt nur ggfls. ein kleines Ctek zum Einsatz. Die Kontakte (6er-Stecker)des Original-Ladegeräts mußte ich hinten ungenutzt hängen lassen.
In dieser Konfiguration hielt das System wunderbar bis vor zwei Wochen. Dann starb die Fz.-Batterie mit den o.b. Symptomen.
Eine Analyse in der Ford-Werkstatt legt Folgendes nahe:
1. Bei kompletter Stromlosigkeit der Fz.-Batterie fährt der Fz-Computer komplett herunter.
2.Der Computer bootet mit einer neuen Fz.-Batterie und fragt als erstes nach den beiden Batterien, die normalerweise im Transit verbaut sind.
3. Da er die zweite (Haus-)Batterie nicht findet (Die Kontrollkabel achtern sind wegen des Ctek nicht angeschlossen), sagt er: "zweite Batterie leer" und bleibt auf dem Fehlerstatus wie oben beschrieben.
Wie kann ich da Abhilfe schaffen, ohne achtern mein schönes Ctek gegen ein Westfalia-Ladegerät austauschen zu müssen? Kann man mit irgendwelchen Tricks erreichen, dass der Bordcomputer die hintere Batterie trotzdem als vorhanden und geladen erkennt?
Ich wäre äußerst dankbar für ein paar gute Tips!
HeinDaddel
Seit zwei Wochen habe ich die gleichen Phänomene (Vibrierende Tachonadel, Gerappel im Armaturenbrett, genullter TKZ, ausgefallene Schlüsselprogrammierung) an meinem Nugget Bj. 2011. Die Phänomene traten auf, als die Fahrzeugbatterie zsammenbrach (die unter dem Fahrersitz.) Ich erneuerte die Batterie (Sch...Arbeit), behalte aber die Symptome.
Ergänzend kommt hinzu, dass ich vor drei Jahren ein plötzlich und unerwartet verstorbenes Original-Westfalia-Ladegerät durch ein wunderbar funktionierendes Ctek M300 ersetzte (Mit Nachtmodus ohne Ventilator: toll!). Damit lade ich nur die Hausbank achtern, vorn kommt nur ggfls. ein kleines Ctek zum Einsatz. Die Kontakte (6er-Stecker)des Original-Ladegeräts mußte ich hinten ungenutzt hängen lassen.
In dieser Konfiguration hielt das System wunderbar bis vor zwei Wochen. Dann starb die Fz.-Batterie mit den o.b. Symptomen.
Eine Analyse in der Ford-Werkstatt legt Folgendes nahe:
1. Bei kompletter Stromlosigkeit der Fz.-Batterie fährt der Fz-Computer komplett herunter.
2.Der Computer bootet mit einer neuen Fz.-Batterie und fragt als erstes nach den beiden Batterien, die normalerweise im Transit verbaut sind.
3. Da er die zweite (Haus-)Batterie nicht findet (Die Kontrollkabel achtern sind wegen des Ctek nicht angeschlossen), sagt er: "zweite Batterie leer" und bleibt auf dem Fehlerstatus wie oben beschrieben.
Wie kann ich da Abhilfe schaffen, ohne achtern mein schönes Ctek gegen ein Westfalia-Ladegerät austauschen zu müssen? Kann man mit irgendwelchen Tricks erreichen, dass der Bordcomputer die hintere Batterie trotzdem als vorhanden und geladen erkennt?
Ich wäre äußerst dankbar für ein paar gute Tips!
HeinDaddel
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