Hallo,
ich benötige einen Elektronik-Spezialisten.
Mein Tacho geht im Stand nicht auf 0 zurück, sondern hängt irgendwo und denk, da wäre sein Nullpunkt. Es kommt also ein Signal an und die Nadel bewegt sich beim Beschleunigen und Bremsen. Der KM-Zähler funktioniert normal, das passte mit der Angabe in Maps nach längeren Fahrten
Der Tacho müsste in Ordnung sein. Er wurde geprüft und alles nachgelötet. Der Tacho-Experte hatte das ABS-Steuergerät oder die Verkabelung im Verdacht. An der Verkabelung war wohl schonmal jemand dran.
Haben heute das ABS-Steuergerät ausgelesen, das scheint OK zu sein. Beim Auslesen des Kombiinstruments kam ein CAM-Bus-Fehler. Nach dem Zurücksetzen war der Tacho mal kurz auf 0, bis ich ein paar Meter gefahren bin.
Heißt, als nächstes müsste sich jemand die Verkabelung ansehen. Am besten jemand, der sich mit der Elektronik beim Transit auskennt und nicht am anderen Ende von Deutschland lebt. Ich komme aus Olpe in Südwestfalen.
Wer hat Tipps und Kontakte für mich?

Grüße
Tobias

Servus Tobias,


bin kein Experte -- aber dennoch die Frage, könnte es sein, dass ggf. die ABS Signale verfälscht geliefert werden.
Sprich sind die ABS Ringe in Ordnung ?

Bleibt die Tachoanzeige immer bei der gleichen Fehl-Anzeige wenn Du stehen bleibst ?

Du schreibst zwar, Tacho wurde geprüft und müsste in Ordnung sein ? War der Tacho vorher defekt oder hast Du ihn nur wegen dem aktuell geschilderten Fehler prüfen/checken lassen?.

Hallo Rudi,
ich bin es gewohnt das Wichtigste in den ersten Satz zu packen, damit man weiß, worum es geht, das hat nichts mit Unhöflichkeit zu tun. Es ist auch wirklich so, wie ich es geschrieben habe. Ich bin weniger auf der Suche nach Tipps, da ich mich nicht an die Technik traue, ich hätte gerne eine Werkstattempfehlung oder einen Experten, der das gegen Bezahlung schnell und ordentlich reparieren kann. Meine Werkstatt hätte auch jemanden, der das grundsätzlich kann, aber wohl viel mit Try and Error. Wenn sich jemand mit der Verkabelung am Transit auskennt, sollte das schneller und zuverlässiger funktionieren. Sorry, wenn es anders rüber kam. Es war aber nicht mein erster Post, ich habe mir vorher die Zeit genommen, mich ordentlich vorzustellen

Es ist ein 2003er Euroline mit 2L-TDCi. Das Tachoproblem hatte er schon, als ich ihn gekauft habe.


Hallo Hans-Dieter,
bei Ebay Kleinanzeigen hatte ich jemanden gefunden, der explizit die Tacho-Reparatur für Transits anbot. Gibt da wohl öfter Probleme mit den Lötstellen. Ist jetztalles nachgelötet worden. Nach dem Einbau sprang die Anzeige aber direkt wieder von 0 auf irgendwas.

Die Ruhestellung im Stand ist immer woanders. Wenn ich schneller als Anschlag fahre, verschiebt es sich etwas, deshalb dachte ich, ich müsste nur einmal 200 fahren und es passt wieder, aber es es verschiebt sich auch während der Fahrt und beim Starten.

Wie gesagt, der Tacho-Experte hatte das ABS-Steuergerät im Verdacht, aber beim Auslesen hatte das keinen Fehler, sondern das Kombiinstrument mit dem CAM-Bus, u.a. das mal der Strom weg war. Nach dem Zurücksetzen des Fehlers sprang die Nadel auf 0, das hat aber nicht lange gehalten.

Laut Tacho-Mann sahen die Kabel hinterm Tacho so aus, als ob da schonmal jemand was gemacht oder versucht hat. Es könnte daher sein, dass ein Kabel einen Wackelkontakt hat. An die Verkabelung traut sich jetzt aber keiner so richtig ran.

Wie kann ich die ABS-Ringe kontrollieren?
Ist ABS und ESP das gleiche Steuergerät? Könnte es ein Anzeichen für eine Fehlfunktion sein, wenn die Reifen bei zu schnellem Anfahren durchdrehen? Das hatte ich ein paar mal. Ich kann auch ein paar Vollbremsungen machen

Grüße
Tobias

Was macht denn die digitale Anzeige?
Wenn du im Euroline Cockpit keine hast, besorge dir doch mal einen OBD2 Adapter.
Dann siehst du, ob es an der Anzeige, oder an der Messwerterfassung liegt.

Er hat keine digitale Anzeige aber mit dem ODB-Adapter ist eine gute Idee.

Der über OBD angeschlossene Tacho ist leider nicht kompatibel. Ich habe weiter anchgeforscht, scheinbar hat mein Modell noch kein richtiges OBD2. Bei Diesel war es erst ab 2004 Pflicht. In anderen Foreneinträgen ist zu lesen, dass viele Schwierigkeiten beim Auslesen haben und es erst ab 2006 sauber funktioniert. Bei meinem Modell funktioniert es wohl nur mit bestimmten Auslesegeräten (Bosch, ....), mein OBD-Tacho scheint nicht dazu zu gehören.
Als nächstest geht es wohl zu Ford.