Bedenken muss man, dass in D nur 14 Westfalia-Händler und 3 Servicepartner gelistet sind. Unter Umständen muss man schon mal weitere Wege in Kauf nehmen um seinen Westfalia-Garantiefall abgewickelt zu bekommen. Ob die Westfalia-Händler dem Ansturm an Ford-Kundenfahrzeugen gewachsen sind wird sich zudem zeigen.

Gruß
Uli

Da habe ich doch tatsächlich mal Glück gehabt. In meinem Nachbarort gibt es einen Westfaliahändler bei dem ich bereits mit den richtigen Wohnmobilen früher war. Als am alten Nugget der Wasserhahn defekt war bin ich dort vorbei und der hat mir ganz selbstverstäbdlich ein Angebot über original Westfalia oder Ersatzteil Reimo angeboten. Die Preisdifferentz war gignatisch und so hab ich mich als Schwabe für den "Nachbau" entschieden. Von daher sehe ich bei der neuen Regelung für mich zumindest keinen Nachteil.

Holgi schrieb: Jetzt rennst Du hin und her, weil womöglich keiner zuständig sein will. Mal Dir doch mal ein Elektrikproblemchen aus: Wer soll`s denn dann sein? Ford oder Westfalia? Du bist dann der A...., der da hinterherläuft.

Hallo Holgi,

das wäre doch nur der Fall, wenn der fFH zukünftig nicht mehr mit Westfalia abrechnen könnte. Wieso sollte dem so sein?

Soweit ich weiß holt sich der Ford-Händler bei Garantie-Reparaturen auch heute bereits die Freigabe bei Westfalia und nicht bei Ford. Und ich würde tippen, dass die auch die Rechnung bekommen...

Gruß,
Matthias

Und wie ist es, wenn z.B die Kühlbox kaputt geht? Ford schickt dich zu Westfalia, Westfalia schickt dich zu Waeco...?

Ich bin mal sowiso gespannt, wie der Verkauf des neuen Modells überhaupt anläuft. In der promobil steht, dass Westfalia sich noch eine stattliche Anzahl von alten Transit gesichert hat und die Produktion des alten Nugget noch eine Weile weiterlaufen soll. Demzufolge gäbe es beide Autos bei parallel. Wenn alt und neu nebeneinander beim Händler stehen, evtl mit 5-10 tsd Euro Differenz, mal sehen, wer das Rennen macht.

Misery schrieb: Und wie ist es, wenn z.B die Kühlbox kaputt geht? Ford schickt dich zu Westfalia, Westfalia schickt dich zu Waeco...?

Genau, und die werden dich dann bitten, dich doch direkt mit dem Werk in China in Verbindung zu setzen. Klingt überzeugend

Man müsste das mal grundsätzlich rein rechtlich klären. Man kauft schließlich 1 Stück Auto bei 1 Händler.
Es kann ja nicht sein das man als Käufer eines Stückes die Garatieansprüche einzeln einfordern muß
- Fahrgestell bei Ford
- Aufbau bei Westfalia
- Radio bei Bosch
- Reifen bei Conti
- Kühlschrank bei Waeco
- Dachfenster bei Seitz
- Bremsen bei Teves
- und so weiter. Kann doch eigentlich nicht sein

Oder ist das die Zukunft im Kundenverhältnis ?

FG Thomas

Feuernugget schrieb: Man müsste das mal grundsätzlich rein rechtlich klären.

24 Monate gesetzliche Gewährleistung hast Du als Verbraucher nur bei Deinem Verkäufer, dann über den gesamten Kaufgegenstand, da Du mit Deinem Verkäufer einen Vertrag hast. De facto kann er aber nach 6 Monaten den Nachweis verlangen (Beweislastumkehr), daß die Ware bei Übergabe defekt war, was Dir schwer gelingen wird, da die gesetzliche Gewährleistung sich auf die mangelfreie Übergabe der Ware bezieht.
So das Problem fängt da an, wenn jemand z.B. weiter weg kauft (wegen Prozenten) oder wenn jemand im Urlaub ist oder wenn der Händler einfach nicht kooperativ ist ... insofern eine deutliche Verschlechterung für den Kunden ...
aber für mich egal, ich habe meinen alten jetzt, erstmal gehts jetzt in Urlaub (leider mit dem Flieger) und dann stell ich mich hier mal richig vor
Jürgen

Hallo
Vielleicht ist das jetzt ein Lösungsansatz beider Hersteller, um den hohen Verkaufsrabatten einzelner großer Händler wie MGS etwas entgegenzusetzen.
So eine Trennung stärkt letztlich die position eines FFH vor Ort als Verkäufer.
Denn Gewährleistungsgeber istwie Juh schreibt der verkaufende Händler.
Wer also vor Ort kauft, wird vor Ort bediehnt, wer die Internetbestellung wählt, hat weitere Wege, oder mehrere Ansprechpartner, dafür aber ggf. höhere Rabatte.

Gruß til

Die Frage ist, wie die Westfalia-Garantiebedingungen genau aussehen. Wenn es eine zweijährige Garantie gibt, wie aktuell, sollte sich nicht viel ändern. Falls es tatsächlich nur noch die gesetzliche Gewährleistung für den Ausbau geben sollte, wäre das deutlich schlechter für den Kunden.

Übrigens gibt sogar der Premiumhersteller BMW keine Garantie auf seine Fahrzeuge, sondern nur die gesetzliche Gewährleistung (das ist allerdings die absolute Ausnahme). Die Kunden machen es bisher mit...

Ergänzung:
Ich bin eher überzeugt, dass Westfalia massiv an seinem Qualitätsmanagement arbeiten sollte. Dann gibt es auch nicht mehr so viele Garantiefälle