Ob sich eine getrennte Garantie gegenüber dem Endkunden durchsetzen läßt möchte ich schwer bezweifeln. Zumindest die ersten zwei Jahre haftet der Verkäufer umfänglich, wie bei jedem anderen Verkauf auch. Intern wird es sicherlich einen Modus zwischen Ford und Westfalie geben, wie jetzt auch bereits. Und ich bin mir nicht ganz sicher, aber auch jetzt beziehen sich die Garantieverlängerungen doch auch nur auf das Fahrzeug, nicht auf den Ausbau?

Hallo,
ich finde den neuen ganz gut gelungen und bin froh das ich auch weiter auf den Nugget zugreifen kann.
Klar gibt es immer ein für oder wieder zum neuen und alten, aber das ist mir egal. Zur Zeit brauche ich dem neun nicht nach heulen denn ich bin ganz zufrieden mit meinem aktuellen Model.

DAS ist ein absolutes KO-Kriterium! Das ist doch einem Kunden nicht zuzumuten, im Zweifel von Pontius zu Pilatus zu laufen, um eine Garantie-Reklamation ordnungsgemäß abgewickelt zu bekommen. Und ich habe immer noch Zweifel, das eine solche geteilte Garantie komplett mit deutschem Verbraucherrecht zu vereinbaren ist.
Edit:
Habe mir die komplette Preisliste auf der Westfalia-Homepage angesehen. Darin wird tatsächlich strikt unterschieden zwischen dem von Ford verkauften Basisfahrzeug, und dem Um-/Ausbau durch Westfalia. Wie stellen sich das denn die Firmen vor? Bekomme ich zwei Rechungen? Ich kann nur hoffen, das diese verquaste Regelung nicht der späteren tatsächlichen Handhabung entspricht, sonst wars das mit Nugget. Einfach lächerlich!

... soweit ich weiß ist, wenn ich nachträglich eine relevante Veränderung am Fahrzeug mache - und das ist der HD Ausbau ganz sicher ... eine Bauartveränderung. Für jede Veränderung haftet ja da der Umbauer.

Sicherlich wird es trotzdem kritisch, da eine unsachgemäße Installation zb bei der Dachhaube oder beim Wassersystem Rost am Basisfahrzeug verursachen könnte.

Kann von euch einer erzählen wie es bei den anderen nachträglichen umbauten oder selbstausbauten ist?

Was ist zb mit all den ganzen werkstatt- bussen der installateure usw?

Hmm, sind getrennte Garantien nicht Usus bei den anderen Ausbauern, die nicht über den Fahrzeughersteller vertrieben werden? Wie ist es denn z.B. bei Pössl? Ich würde vermuten, wenn etwas mit dem Basisfahrzeug nicht stimmt, geht man zur Werkstatt des Fahrzeugherstellers und bei einem Garantiefall am Ausbau geht man zum entsprechenden Wohnmobilhändler.

Beim Nugget hat man doch weiterhin den (großen!) Vorteil, dass der Ford-Händler sicherlich weiterhin der Ansprechpartner für Fahrzeug und Ausbau ist. Wie das dann intern verrechnet wird, kann dem Kunden eigentlich egal sein. Doof allerdings, dass der Ausbau nicht mehr in die Garantieverlängerung fällt. Aber hierzu gibt es bisher auch unterschiedliche Erfahrungen, ob hier noch Garantie gewährt wurde oder nicht... Dann ist es immerhin sicher, dass der Umbau ausgeschlossen ist

Ergänzung:
Habe gerade mal nachgeschaut , es gibt sogar einen separaten Inspektionsplan für den Aufbau:

Kundendienst-, Service- und Reparaturarbeiten am Basisfahrzeug, Citroen Jumper / Fiat
Ducato, übernehmen autorisierte Fachwerkstätten des Fahrzeugherstellers.
Ihr Markenhändler führt alle Kundendienst- und Servicearbeiten des Innenausbaus
(Wohnbereichs) durch.

D.h. nicht nur bei der Garantie gibt es unterschiedliche Händler als Ansprechpartner, auch beim Service... Hat hier jemand Erfahrung, wie das in der Praxis läuft?

Ich halte die getrennte Behandlung von Ausbau und Fahrzeug grundsätzlich für sinnvoll und hoffe persönlich auch, daß Westfalia/Ford sich soweit "öffnet", das evtl. Garantiereparaturen auch an Altfahrzeugen bei *Westfalia*-Händlern und nicht bei Fordwerkstätten ausgeführt werden können.

Das ganze aus folgendem Grund: Es gibt einige wenige auf den Nugget und Euroline spezialisierte Händler, bei denen sich auch die Werkstatt mit dem Fahrzeug auskennt. Die anderen Werkstätten kennen sich mit dem Campingausbau in der Regel nicht aus, d.h. da wäre es mir persönlich lieber, wenn die Werkstatt gar nicht erst versucht, ein Fenster auszubauen o.ä., sondern gleich sagt: Hier, der Ausbau, bitte zu Werkstatt XYZ gehen, wir machen nur das Fahrzeug selbst.

Mein persönliches Highlight war der örtliche Fordhändler, der zu mir bei einer sich ablösenden Seitenleiste (diese graue Leiste außen gg. Parkrempler) meinte, ich müsse mich an den Ausbauer wenden, das wäre in dem Fall die Firma Nugget...

Insofern sehe ich die Auftrennung der Leistungen und die Aufteilung auf 2 Rechnungen eher positiv denn negativ.

Gruß, Thomas