Ich bin begeistert vom neuen Nugget! So sehr, dass ich mich schon ein wenig ärgere noch den "alten" geholt zu haben. Optisch echt ein Leckerbissen. Es sind schon ein paar Schmankerl dran die ich gerne hätte.... Zu den Aufstellfenstern hab ich auch mal wieder eine etwas eigene Meinung die gegen den mainstream geht: Mit der neuen Lösung wäre ich sehr zufrieden. Erstens sind die Schiebefenster von der Bedienung her ein Murks und zweitens kann ich auch mit vielen Worten und Ermahnungen meinen Sohn Felix nicht überzeugen seine Hände oder gar den Kopf da während der Fahrt rauszustrecken. Klingt etwas blöd ist aber leider so. Eigentlich ist er ein relativ ruhiger und besonnener Mitfahrer, aber sobald er etwas entdeckt wird das Fenster aufgerissen!

Naja, letzendlich aber liessen sich die Schiebefenster öffnen, bei mir übrigens ohne Probleme. Und es gibt diese praktischen Fenstereinsätze mit integriertem Mückengitter, das stelle ich mir bei Ausstellfenstern komplizierter vor, wenn überhaupt machbar.

War hier schon gefragt, ist aber glaube ich unbeantwortet: wird es den Nugget mit Automatikgetriebe geben?

der rote baron schrieb: moin, auch von mir ein herzlichen dankeschön für den tollen beitrag
und meine frage: wird es den neuen mit allrad / automatic geben???

Automatic-Getriebe oder elektronische Schaltgetriebe sind beim neuen Transit nicht geplant. Keine gute Entscheidung von Ford, da sind die Mitbewerber deutlich weiter.

Gruß

Uli

Hallo Tiemo,

erst mal herzlichen Dank für deinen profesionellen Bericht .
Der neue macht sich da echt gut und Laune auf mehr.
Schade das nur mit dem Allrad ... .
Dafür hat er auch einige Neuerungen an Bord die wirklich
angenehm sind.
Bin schon neugierig wann ich den ersten life auf der Strasse sehe .

Hallo allerseits!
Der Bericht ist wirklich gut gemacht. Kann aber Buttzkopfs Begeisterung so gar nicht verstehen, Finde den jetzigen Nugget viel besser und schoener. Aber da kann ja jeder seine eiigene Meinung haben.

Viele Gruesse, Arno

Hallo,
danke für den tollen Bericht. Wenn das Bett hinten 5 cm schmaler ist, dann gilt das wohl auch für die Sitzbank? Wir haben 3 Kindersitze auf der Rückbank, das ist schon jetzt recht knubbelig.
Gruß Frank

Hallo,
vielen Dank auch von mir für den schönen Bericht. Als mängelgeplagter Fahrer eines T5 California bin ich auch sehr gespannt auf den neuen Nugget. Ich werde ihn mir auf jeden Fall anschauen, jedoch ist meine erste Reaktion auf die Bilder eher Enttäuschung.

Eine war schon vorprogrammiert: Mit dem Transit Custom als Basis konnte der neue nur kleiner werden als der alte. Mir wäre der große, fürs kommende Frühjahr geplante Transit lieber gewesen. Ob das typische Layout auf T5-Abmessungen für mich noch funktioniert, da bin ich nicht optimistisch. Zum Wohnen ist es grundsätzlich ja praktisch. Es verhindert u.a. jedoch einen flexiblen Laderaum. Meiner Meinung nach müsste es zwei Nugget geben: Einen auf Basis des Custom, dann aber mit Aufstelldach, um endlich eine Konkurrenz zum überteuerten Bestseller California zu haben. Und einen auf Basis des größeren Transit, dann aber mit komplett neuem Innenraum, evtl. ähnlich dem des T5-Westfalia mit Nasszelle.

Abgesehen von den Froli-Federungen für das obere Bett konnte ich nicht viele relevante Neuheiten beim neuen Nugget entdecken. Sehr rustikal sind nach wie vor die Vorhänge vor den Fenstern. Vielleicht ist das ja ein typisch romantisches Nugget-Detail, das Fans nicht missen möchten. Die sonst überall im Womo-Bau verwendeten Rollos sind aber gewiss praktischer.
Gibt es ansonsten witzige Details? Gegen den California kann man ja vieles einwenden. Die Klappstühle in der Heckklappe oder der Klapptisch in der Schiebetür sind aber Pluspunkte. Gibt es sowas auch beim Transit?
Ich habe das Gefühl, man hat vor allem versucht, die alte Einrichtung in das kleinere Fahrzeug zu quetschen. Mehr nicht. Möglicherweise ist man deshalb mit dem alten Nugget derzeit besser bedient - schon allein wegen des Preises. Denn dass es das neue Modell in absehbarer Zeit für rund 34000 Euro geben wird, ist wohl eher nicht zu erwarten. Weiß nicht, ob ich 10 bis 20.000 Euro mehr ausgeben möchte für bessere Fahreigenschaften und moderneres Design.
Gruß

Auch auf etwas kleinerem Raum zum jetzigen finde ich die Innenaufteilung des neuen Nugget immer noch um Klassen besser als beim T5. Stau- und Laderaum habe ich ausserhalb des Campens bis jetzt auch im gewerblichen Einsatz genug gehabt, das mag bei anderen Dimensionen des Ladeguts auch anders empfunden werden. Die beim VW so elegant in der Heckklappe untergebrachten Stühle kenne ich, sind mir zu spillerig, wobe ich gerne zugebe, das ich mit meinen deutlich mehr als 100 kg stabile Hochlehner bevorzuge. Ich schleppe im Urlaub ohnehin auch immer eine Lafuma Relax-Liege mit. Als Tisch verwenden wir schon lange einen Rolltisch, an den auch mal sechs Leute passen resp. der bei uns drei Leuten Stammbesatzung auch noch den Tischgrill trägt - und der eben zusammegerollt problemlos zu verstauen ist. Last, but not least kenne ich die vergleichbaren Motoren und finde das Ford-Aggregat besser, laufruhiger und durchzugsstärker. Am Ende ist es immer eine individuelle Abwägung, zum Einen zwischenVW und Ford, zum Anderen auch zwischen altem und neuen Nugget: das modernere Fahrzeug per se gegen den größeren Innenraum. Beides hat seinen Reiz.

Hallo,
Danke für den informativen Bericht. Wir werden wohl unseren Euroline mit AD noch einige Zeit fahren.
Aber wer weiß - eine interessante Alternative ist der Neue schon.
In Düsseldorf werden den Neuen mal genauer in Augenschein nehmen.

Gruß
hws