Hallo Nuggetfahrer,

Für mich hat die "Bettenlösung" in einem Wohnmobil einen sehr hohen Stellenwert. Denn wenn ich nicht richtig schlafen kann, wird es kein schöner Urlaub.

Also:

Gestern waren wir auf der Messe, um uns ein Bild vom "Neuen" zu machen. Sehr erschrocken hatten wir zuvor von der auf 1,41 m geschrumpften Bettenbreite gelesen und gedacht, dass der Nugget damit in Zukunft für uns nicht mehr in Frage kommt.

Aber Gott sei Dank standen bei Ford der aktuelle und der künftige Nugget. Also mit Zollstock von einem Wagen zum anderen gelaufen.

Und???

Des Rätsels Lösung: Es kommt halt darauf an, wo man misst!!

Im jetzigen Modell hat Westfalia zwischen den Bettaufnahmeschienen exakt 1,56 m gemessen. Hört sich ja auch überzeugend an. Dass darüber die Dachfenster des HD einige cm in den Innenraum reichen und die tatsächlich zur Verfügung stehende Liegefläche einschränken, findet dabei keine Berücksichtigung.

Und heute? Die Bettaufnahmeschienen wurden einige cm von der Dachaussenwand nach innen gesetzt. Zwischen den Aufnahmeschinen ergibt sich jetzt das "neue" Maß von nur noch 1,41 m.

Aber: Einzig allein entscheidendes Maß ist doch, der Abstand zwischen den Fenstern, denn dort liegt man doch mit seinem schmalen Kreuz. Und der ist mit 1,44 m sogar 1 cm größer als im aktuellen Modell. Der Abstand zur Decke beträgt ca. 63 cm.

Also rein und (zu zweit) Probeliegen.

Ergebnis? Man liegt besser als im aktuellen Modell !!

Liegt natürlich auch am neuen Froli-System aber das Bett ist auch deutlich länger! Hurra! Ich konnte meine 1,98 cm Länge komplett ausstrecken und habe es trotzdem nicht geschafft, mit den Zehen den Dachhimmel zu kitzeln. (Im aktuellen Modell habe ich eine Bettverlängerung).

Aufgrund der Bettlänge wird es künftig (vermutlich) möglich sein, das gesamte Bettzeug ohne viel Aufwand auf der vorderen Matratze liegend nach hinten zu schieben. Aktuell bauen wir unser Bett (wie viele hier im Forum) nie ab, weil uns das zu aufwändig ist und bewegen uns dementsprechend "auf allen Vieren" durchs Auto.

Zusammenfassend ist die "Bettenfrage" für mich deshalb deutlich besser gelöst als im aktuellen Modell. Es sollte sich zumindest keiner von der "neuen" Breite verunsichern lassen, sondern sich selbst ein Bild machen.

Grüße
Klaus aus Oelde

Hallo Nuggetfreunde,

über das Thema "Bett" habe ich ja oben sehr ausführlich berichtet. Jetzt noch meine sonstigen Eindrücke:

Der "Neue" gefällt uns in Natura noch besser als auf den im Forum gezeigten Fotos.

Tatsache ist, dass der Innenraum geschrumpft ist. Dies sieht man an einigen Stellen. Insbesondere der Schrank auf der Beifahrerseite hinten ist kleiner geworden. So hat der Hochschrank jetzt nur noch eine Tür statt zwei. Der Stauraum dahinter ist insgesamt kleiner. Auch der darunter liegende Kleiderschrank machte auf uns einen kleineren Eindruck. Deutlich kleiner ist auch das Fach am Durchgang neben der Sitzbank zur Küche. Auch das "Flaschenfach" links neben der Kühlbox wird innen durch die wuchtige D-Säule eingeschränkt.

Die beiden Fächer unterhalb der Kühlbox sind etwas gewachsen, weil der Küchenblock Richtung Fahrerhaus verschoben wurde.

Was ist besser geworden?

• Die Schranktüren liegen nicht mehr auf.
  (Die Scharniere stehen jetzt aber blöd aus der ansonsten glatten Oberfläche. Das sollte bis zur Serienreife noch geändert werden). Versehentlich bin ich mit einem Knie gegen eine Schranktür gestoßen. Ergebnis war, das die Tür hinter die Schlossaufnahme gedrückt wurde, da die Türauflage fehlte. Auch hier muss bis zur Serie eine Lösung gefunden werden.


• Die am Tisch angebaute Tischverlängerung ist sehr praktisch.
  Gestört haben mich auch hier die Scharniere in der ansonsten edlen Oberfläche.

Kritisch wurde schon mal angemerkt, dass es nicht viel Neues gibt, sondern der vorhanden Ausbau lediglich an das neue Basisfahrzeug angepasst wurde. Ich finde, dass ist gut so, denn es gibt eigentlich wenig, was man (noch) besser machen kann.

Solange wir beweglich genug sind, um ins Hochbett zu klettern, bleiben wir dem Nugget (und dem Forum) jedenfalls treu, wenn sich der Nugget preislich künftig nicht am Joker orientiert.

Auf der Messe wurden Händlerverkaufspreise von 40.000 € für das Modell mit 125 PS genannt. Das sind immerhin rund 5.000 € mehr als für das aktuelle Modell verlangt werden. Ich glaube, da werden sich doch einige noch das aktuelle Modell sichern wollen. Noch haben sie die Wahl!

Grüße
Klaus aus Oelde

Hi,
waren dito auf der Messe. Dem von Klaus gesagten gibt es eigentlich nichts zuzufügen. Bis auf die Tatsache, dass sich vortrefflich über Bettenbreite streiten lässt. Ich finde, man muss die Matratzenbreite messen. Und nicht den Luftraum daneben. Beim neuen Nugget landet man mit den Schultern und der Bettwäsche nämlich im Fenster (und damit in der Verdunkelung..) Wenn man anders misst, wäre die Bettenbreite unten ja gigantisch (weil bis zur Schiebetür reichend )

Wobei ich (natürlich durch das vorgegebene Basisfahrzeug, klar) den Rückschritt in Sachen Raum doch schockierend fand.

Und ungünstig finde ich den Klapptisch: Meine Jungs malen, lesen, spielen Karten oder bauen Lego (hallo norge). Jetzt baue ich die Verlängerung an und decke den Tisch. Zukünftig muss man alles abräumen, den Tisch klappen und kann erst dann den Tisch wieder voll nutzen.

Besonders schlecht (ganz schlecht, sehrsehr schlecht) finde ich die neue Garantiepolitik: Es gibt GETRENNTE GARANTIEN! Also einmal für das Basisfahrzeug (verlängerbar wie bisher) und für den Westfalia-Ausbau. Daher muss der fFH das Auto auch zweimal bestellen. Einmal bei Ford und einmal bei Westfalia. Und das ist superverbraucherunfreundlich, da ich nicht nur einen Ansprechpartner habe, sondern zwei. Oder es läuft alles über den fFH und der muss sich mit Westfalia kurzschließen, was bisher je eher auch nicht funktionierte.
Das ist echt Müll!

Fazit: Meine Transe bleibt bis der TÜV Ing. traurig den Kopf schüttelt. Und dann werde ich wohl wieder selber ausbauen...
LG
Holgi