jörg schrieb:

...doch für solche Spielchen sollte man identische Batterien verwenden....

Hallo,
Was spräche dagegen, (mal ganz laienhaft gefragt), eine verschlissene Gelbatterie durch eine normale Startebatterie zu ersetzen? Gasungsgefahr kann es nicht sein, die Starterbaterie sitzt ja auch im Wohnraum unter dem Fahrersitz.

til

Hi Til,
blätter mal ein bischen in den Links des Downloadbereich. Dort ist gut beschrieben das eine Starterbatterie und eine Verbraucherbatterie ganz unterschiedliche Stromabnahmecharaktere haben: Laienhaft gesagt: die eine kurze Zeit viel Power; die andere lange Zeit kontinuierliche Entnahme.

FG Thomas

hallo rudi,
das mit der suboptimalen aufladung stimmt!
natürlich wird die bordbatterie aufgeladen, jedoch nicht mit der richtigen ladespannung,fast immer über 14 volt mit meinem im vorigen beitrag geschriebenen konsequenzen der zellenzerstörung.das ergebnis heißt also desto längere strecken man fährt desto schneller zerstört man die batterie,höchstens abgemildert durch das anschalten von diversen verbrauchern während der langen fahrtstrecken.
habe im juli über 6000km vor mir,falls ich bis dahin eine neue batterie habe (oder auch sonst)lasse ich mir den dann erhältlichen kleinen regler einbauen,die bisher erhältlichen waren einfach zu groß und auch für unsere batterie überimensioniert.
volker
volker

Wie lange braucht eure Batterieanzeige im Controlpanel bis sie nur noch den ersten und letzten Balken anzeigt(kein Verbraucher zieht mehr Strom)?. Bei mir passiert meistens erst über Nacht! Tagsüber hatte ich es schon mal alle Stunde über 5 Stunden beobachtet, da passierte noch nix.

Na, da hatte ich ja unwissend Glück. Habe auf langen Strecken immer neben dem Radio die Kühlbox auf 4° laufen (was ich dann im Stand wieder auf 10° hochregle).

hallo,
genau so ist es! aber was ist das für ein system welches einem zwingt , um die batterie zu schonen, möglichst viele verbraucher einzuschalten?
für die techniker hier wäre es mal interessant auszurechnen wieviel verbrauch sein müßte um die volle bordbatterie auf erhaltungsladung zu halten während der lichtmaschinenaufladung auf langen strecken!
würde wahrscheinlich den unsinn dieser art aufladung nur noch mehr bestätigen.
volker

hallo rudi,
da ist nichts mit regler!!!!
wenn die starterbatterie voll ist wird volle pulle geladen, kannst du ja sehen an deinem panel,immer über 12 volt ladespannung.
zu dem kopfteil:
ist ne menge arbeit alles abzumontieren. wenn du geschickt bist nähst du das teil auf kante, befestigst es mit klettband, sieht sauber aus, leicht abnehmbar, geht aber nur bis zur holzkante. die meiste abnutzung hast du im durchgangsbereich, wenn es nach jahren zu unansehnlich wird nähst du dir ein neues teil.
volker

Hi, Spannung ist das Eine, der Regler aber regelt den Strom. Und diesen Regler gibt es auf jeden Fall. Frage ist nur, ob es einen zweiten gibt, oder mindestens ein Gerät, welches den Reglerstrom sinnvoll auf die beiden Akkus verteilt.

Übrigens: Ihr könnt Eure Türen ruhig offen lassen, nach ca. 15 min. schaltet das Innenlicht und die Zentralelektronik ab. Vorausgesetzt das Radio ist aus. Und dann sollte der Ruhestrom wieder bei 100mA liegen.

Gruss Jörg