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Charlys Umbauten
17 Dez 2021 10:03 #42
von 867f3d8312753693ccadbf7e537fe6c9
HD 170PS Automatik, Innendusche, 66 Liter Frischwasser, ausziehbarer Wasserhahn, KB6, Warmwasserthermostat, EcoFlow River, 130W faltbares Solarpanell, 2x Lifepo100AH DIN, Baimex Fahrerhausabtrennung, Rollen unter Sitzbank, Surfträger, 99% Dolomiti_Ladung mit Dunkel Modus.
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867f3d8312753693ccadbf7e537fe6c9 antwortete auf Charlys Umbauten
jetzt mal die App im Livemodus:
hab da mal ein bißchen ausprobiert mit Start/Stopp Automatik bzw. ohne Start/Stopp Automatik, mit Klimaanlage und ohne Klimaanlage, mit Licht ein- bzw. ausgeschaltet. In der Regel kommen von der Lichtmaschine zwischen 40 und 50 Ampere an, ich denke das reicht locker zum laden der Batterien da brauche ich nicht noch einen Ladebooster.
In der Regel fahre ich ja im Schnitt 3 Stunden bis zum nächsten Platz, bis dahin dürften die Batterien voll sein.
Die Voltzahl war immer unter 15 Volt, so das ich da auch keine Gefahr für die Lifepo-Batterien sehe.
Versuch macht klug, wenn die Batterien nach 2 Jahren platt sind, weiß ich das es ein Fehler war ohne Ladebooster die Liefpo Batterien zu betreiben.
Denke ja das dafür das BMS in den Batterien eingebaut ist, damit da nichts schief gehen kann!
hab da mal ein bißchen ausprobiert mit Start/Stopp Automatik bzw. ohne Start/Stopp Automatik, mit Klimaanlage und ohne Klimaanlage, mit Licht ein- bzw. ausgeschaltet. In der Regel kommen von der Lichtmaschine zwischen 40 und 50 Ampere an, ich denke das reicht locker zum laden der Batterien da brauche ich nicht noch einen Ladebooster.
In der Regel fahre ich ja im Schnitt 3 Stunden bis zum nächsten Platz, bis dahin dürften die Batterien voll sein.
Die Voltzahl war immer unter 15 Volt, so das ich da auch keine Gefahr für die Lifepo-Batterien sehe.
Versuch macht klug, wenn die Batterien nach 2 Jahren platt sind, weiß ich das es ein Fehler war ohne Ladebooster die Liefpo Batterien zu betreiben.
Denke ja das dafür das BMS in den Batterien eingebaut ist, damit da nichts schief gehen kann!
HD 170PS Automatik, Innendusche, 66 Liter Frischwasser, ausziehbarer Wasserhahn, KB6, Warmwasserthermostat, EcoFlow River, 130W faltbares Solarpanell, 2x Lifepo100AH DIN, Baimex Fahrerhausabtrennung, Rollen unter Sitzbank, Surfträger, 99% Dolomiti_Ladung mit Dunkel Modus.
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23 Dez 2021 18:53 #47
von 867f3d8312753693ccadbf7e537fe6c9
HD 170PS Automatik, Innendusche, 66 Liter Frischwasser, ausziehbarer Wasserhahn, KB6, Warmwasserthermostat, EcoFlow River, 130W faltbares Solarpanell, 2x Lifepo100AH DIN, Baimex Fahrerhausabtrennung, Rollen unter Sitzbank, Surfträger, 99% Dolomiti_Ladung mit Dunkel Modus.
867f3d8312753693ccadbf7e537fe6c9 antwortete auf Charlys Umbauten
mal so eine Wintererfahrung mit Lifepo4:
wollte das Wasser im Boiler nicht ablassen, will ja bald wieder los fahren, ergo Frostwächteroption beim Boiler eingestellt.
War top, Boiler nicht kaputt gegangen, hab die Erfahrung ja schon bei meinem alten Nugget machen dürfen, blöd wird ja die ganze Matratze unten nass durch den Haarriß im Kessel. (austauschen geht ja relativ gut, Elgena ist da ja auf zack mit Ersatzteilen)
Beim Kurzstreckenfahren hier im Umkreis, dummerweise leider nicht auf die Lifepo-Batterien geachtet, also immer schön die App im Auge behalten, wäre viel sinnvoller gewesen, da unter 0 Grad Celsius, die Dinger ja nicht geladen werden.
Ergo Batterien leer, kein Problem hab ich mir gedacht, nur während der Fahrt die Dinger wieder warm zu bekommen und ohne Standheizung die geht ja dann leider nicht, ist nicht ganz so leicht.
Zuhause keine Thema Heizlüfter rein stellen und warten, gut das ich nicht unterwegs war, das hätte mich ein wenig genervt.
Resultat von der Geschichte, vielleicht doch lieber eine Batterie mit Heizmatte einbauen. (ob ich jetzt noch eine Heizmatte unter die Batterien baue?)
1:0 für die AGM Batterie
wollte das Wasser im Boiler nicht ablassen, will ja bald wieder los fahren, ergo Frostwächteroption beim Boiler eingestellt.
War top, Boiler nicht kaputt gegangen, hab die Erfahrung ja schon bei meinem alten Nugget machen dürfen, blöd wird ja die ganze Matratze unten nass durch den Haarriß im Kessel. (austauschen geht ja relativ gut, Elgena ist da ja auf zack mit Ersatzteilen)
Beim Kurzstreckenfahren hier im Umkreis, dummerweise leider nicht auf die Lifepo-Batterien geachtet, also immer schön die App im Auge behalten, wäre viel sinnvoller gewesen, da unter 0 Grad Celsius, die Dinger ja nicht geladen werden.
Ergo Batterien leer, kein Problem hab ich mir gedacht, nur während der Fahrt die Dinger wieder warm zu bekommen und ohne Standheizung die geht ja dann leider nicht, ist nicht ganz so leicht.
Zuhause keine Thema Heizlüfter rein stellen und warten, gut das ich nicht unterwegs war, das hätte mich ein wenig genervt.
Resultat von der Geschichte, vielleicht doch lieber eine Batterie mit Heizmatte einbauen. (ob ich jetzt noch eine Heizmatte unter die Batterien baue?)
1:0 für die AGM Batterie
HD 170PS Automatik, Innendusche, 66 Liter Frischwasser, ausziehbarer Wasserhahn, KB6, Warmwasserthermostat, EcoFlow River, 130W faltbares Solarpanell, 2x Lifepo100AH DIN, Baimex Fahrerhausabtrennung, Rollen unter Sitzbank, Surfträger, 99% Dolomiti_Ladung mit Dunkel Modus.
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23 Dez 2021 21:00 #48
von Naplus
Gruß Markus > Meine Umbauten <
Ehemals Nugget Plus HD, 185PS, Automatik, MJ 2021
Naplus antwortete auf Charlys Umbauten
Hallo,
auch die Spannungsdifferenzen bei den Zellen sind sehr hoch. Die weichen bei mir erst in der 3. Kommastelle voneinander ab.
Zu hohe Ladspannungen und Ladeströme (LiFePO4 haben gegenüber AGM einen extrem niedrigen Innenwiderstand und können über die Lichtmaschine schnell zu hohe Ladströme ziehen) schädigt die Zellen!
Das BMS ist nicht zur dauerhaften Regelung der Ladespannung und des Ladestroms gedacht und auch nicht dafür geeignet. Es sichert zwar die LiFePO4-Batterien gegen Über- oder Unterspannung ab, was aber ohne geregelter Ladespannung und Ladestrom bei einzelnen Zellen zu kritischen Überschreitungen der Zell-Grenzwerte führen kann, bevor der BMS-Schutz greift. Das BMS übernimmt zudem die sehr wichtige Aufgabe den Zellausgleich (Balancing) vorzunehmen, also dafür zu sorgen, dass die Spannungen der LiFePO4 Zellen angeglichen und möglichst synchron mit der gleichen Spannung arbeiten.
Ich würde LiFePO4-Battrien nicht ohne Ladebooster betreiben. Nur der kann die geeignete Ladespannung und Ladestrom bereitstellen und zusammen mit einem aktiven BMS für den Zellausgleich und Über- und Unterspannungsschutz, für maximalen Schutz der teuren LiFePO4 Akkus sorgen.
auch die Spannungsdifferenzen bei den Zellen sind sehr hoch. Die weichen bei mir erst in der 3. Kommastelle voneinander ab.
Zu hohe Ladspannungen und Ladeströme (LiFePO4 haben gegenüber AGM einen extrem niedrigen Innenwiderstand und können über die Lichtmaschine schnell zu hohe Ladströme ziehen) schädigt die Zellen!
Das BMS ist nicht zur dauerhaften Regelung der Ladespannung und des Ladestroms gedacht und auch nicht dafür geeignet. Es sichert zwar die LiFePO4-Batterien gegen Über- oder Unterspannung ab, was aber ohne geregelter Ladespannung und Ladestrom bei einzelnen Zellen zu kritischen Überschreitungen der Zell-Grenzwerte führen kann, bevor der BMS-Schutz greift. Das BMS übernimmt zudem die sehr wichtige Aufgabe den Zellausgleich (Balancing) vorzunehmen, also dafür zu sorgen, dass die Spannungen der LiFePO4 Zellen angeglichen und möglichst synchron mit der gleichen Spannung arbeiten.
Ich würde LiFePO4-Battrien nicht ohne Ladebooster betreiben. Nur der kann die geeignete Ladespannung und Ladestrom bereitstellen und zusammen mit einem aktiven BMS für den Zellausgleich und Über- und Unterspannungsschutz, für maximalen Schutz der teuren LiFePO4 Akkus sorgen.
Gruß Markus > Meine Umbauten <
Ehemals Nugget Plus HD, 185PS, Automatik, MJ 2021
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⚠️ Letzte Chance! ⚠️
Nur noch wenige Auslaufmodell-Nuggets verfügbar. Wenn weg, dann weg! 😭
Liebe Interessenten. Zum Glück hat die MGS Motor Gruppe Sticht noch eine einge Nuggets der letzten Serie auf dem Hof. Oft sofort verfügbar! Aber hier gilt leider wirklich: Nur solange das Angebot reicht. Das ist definitiv die letzte Serie vom bewährten größeren Nuggetmodell.
Wir handeln nach dem Prinzip: First come first serve! Also schnell anfragen! 😊!
