Guten Morgen liebes Forum,
nachdem wir nun auch unsere Bordbatterie vom (großstädtisch schwer zu beschaffenden) Landstrom unabhängig gemacht haben, möchte ich Euch das Ergebnis nicht vorenthalten:
Durch die Modulmaße von 670/850mm war es möglich, die gängigen Solarspoiler zu verwenden, was mir persönlich sehr gut gefällt. Die Wölbung des Daches ließ sich hierbei mit einem Kleberwulst von etwa 2-10mm gut ausgleichen. Das Paneel in Schindeltechnik verspricht gute Ausbeute bei Teilverschattung und hat eine Nennleistung von 100wp. Als Regler kommt ein Votronic MPP 165 zum Einsatz, der Überschüsse über den Ford-Laderegler in die Cockpit-Batterie lädt.
Kabelweg wie hier beschrieben über Küchenschrank Beifahrerseite, Verkleidung über Schiebetür und B-Säule (geht super easy und man muss kein einziges Loch bohren - außer dem durch das Dach natürlich - im Schrank und den Seitenverkleidungen sind jeweils Löcher vorhanden, durch die man das Kabel führen kann, am Beifahrersitz passt es unter der B-Säulenverkleidung und unter der Sitzkonsole hindurch mit ein bisschen Gefummel).

Wichtig ist bei der Bohrung durch das Dach, so nah wie möglich an der Schrank-Innenseite anzusetzen, dann kommt man außen knapp neben der Sicke zum schräg abfallenden Dachrand raus und hat eben genug Fleisch, die Kabeldurchführung zu verkleben.
Eine Frage, die bei meinem Einbau während des Studiums dieses hilfreichen Beitrages von Klaus aufkam, möchte ich hier noch beantworten:
Die Klemme für den Nebenladeausgang des Votronic Ladereglers muss laut Kai und Peter ( Beitrag ) an die Seite mit der von den Bordbatterien abweichenden Spannung angeschlossen werden - das war bei mir die in Fahrtrichtung vorne, auf Klaus‘ Bild also die rechte:

Ich möchte mich bei all den Pionieren bedanken, die hier Ihre Einbauerfahrungen geteilt haben: ohne diese wertvollen Tipps und Dokumentationen hätte ich die Installation nicht hinbekommen- so war es eine Sache von zwei Einsätzen von je 2 - 3 Stunden (nach etlichen Stunden Lesen im Forum )
Grüße, Benjamin

Hi Benjamin
Danke für deine bebilderte und gutnachvollziehbare Rückmeldung. Das ist für jeden interessierten Leser dann nochmal eine anschauliche Zusammenfassung dessen, was die Pioniere ganz vorne ausprobiert und diskutiert haben . Solche Beiträge machen das Forum wertvoll!

Hallo Benjamin,

habe auch so ein Solarmodul hier liegen.
Hast Du bei Deinem Nugget ein großes Dachfenster ?
Wenn ja, könnte ich den Einbau so wie Du machen....Ich möchte nur vorab wissen, ob das Modul in dieser Größe hinter das große Dachfenster passt.

Gruß
Jochen

Solarpaneel auf dem Dach statt flexiblem Modul

Ich habe mich jetzt an die Installation einer festen Solaranlage auf dem Dach gemacht und kann das flexible Modul als Ergänzung bei Bedarf weiternutzen.

Schritt 1: Solarregler umsetzen

Den vorhandenen Regler habe ich von der Außenseite des Beifahrersockels nach innen hinter die Batterien verlegt. ( Leider kein Foto). Dazu habe ich 2 flache Aluleisten oben und unten an den Regler von hinten geschraubt. Diese habe ich dann mit großen Unterlegscheiben und M5-Schrauben von hinten durch die vorhandenen Lüftungsschlitze an der Rückwand befestigt. ( Skizze)





Schritt 2: Kabel verlegen

Das Solarkabel habe ich durch einen der Schlitze unten in eine ausgefräste Lücke an der-B-Säulenverkleidung geführt ( Die Demontage der Verkleidung habe ich in einem eigenen Beitrag beschrieben)





Der Weg über der Schiebetür nach hinten wurde schon oft beschrieben.

Ich habe aber kein Loch in das Dach gebohrt, sondern bin hinten rechts hinter der Kleiderschrankdämmung, die nur mit Druckknöpfen befestigt ist, durch die Lüftungsgitter nach außen raus hinter die Rückleuchte und dann nach oben. Das Kabel habe ich außen in einem Bogen nach unten geführt, damit kein Wasser am Kabel entlang in das Lüftungsgitter fließen kann. Somit bleiben die beweglichen Kunststoffklappen immer geschlossen.





Das große Spaltmaß oben an der Heckklappe erlaubt problemlos die Weiterführung am Hochdachträger entlang aufs Dach.
Fixiert habe ich das Kabel mit Klebepads und Kabelbindern.




Als Paneel habe ich das 110-W-Modul von Offgride montiert. Die tollen 500 mm Winkel von Sascha passen gut ran. Um die Eckkappen am Solarmodul nicht abnehmen zu müssen, habe ich sie geschlitzt.



Anders als viele Forummitglieder habe ich die Steckverbindung außen realisiert oben am Hochdachträger. Dann kann ich bei Bedarf mit
MC4-Abzweigbuchsen



mein Flexibles Modul noch zusätzlich einfach anstecken.


Grüße aus Mainz

Christoph

chs schrieb: Anders als viele Forummitglieder habe ich die Steckverbindung außen realisiert oben am Hochdachträger. Dann kann ich bei Bedarf mit
MC4-Abzweigbuchsen mein Flexibles Modul noch zusätzlich einfach anstecken.

Ein Hinweis dazu: Meines Wissens sind MC4-Verbdindungen nicht unbedingt auf eine hohe Anzahl an Steckzyklen ausgelegt. Je nachdem wie häufig das flexible Module eingesetzt wird, wäre da eine geeigneterer Zwischenstecker sinnvoll.

Danke für den Hinweis!!

Es geht mir im Moment nur um eine Option, die ich wohl nur sehr selten ziehen werde, wenn überhaupt. Das feste Paneel liefert wohl genug für meine Anforderungen.
Grüße Christoph

Hallo,

Kabelverlegung vom Dach zum Laderegler:
ich habe von Wattstunde das Kabel mit 4mm bestellt - also + und - Ader zusammengefasst in einem isolierten Kabel.
Das ist aber verdammt dick- also steife 12mm .
Gibt es da anscheinend auch dünnere, mit eher 10mm gesamtdurchmesser?

Nun frage ich mich wirklich:
Ist hinter der B-Säulen-Verkleidung wirklich soviel Platz, dass ich es da runterführen kann?
Habe mich bis jetzt gescheut, die Verkleidung komplett abzubauen, aber was ich bis jetzt sehe finde ich ganz schön eng für das dicke und steife Kabel.

Auch die Durchführungen im Schrank hinten werden sicher kein Spaßauf Euren Bildern sieht das irgendwie alles etwas dünner aus...

oder täusche ich mich?

Gibt es einen besonderen Trick bei der B-Säulenverkleidung?

Hiho Larry,

wenn ich das richtig sehe hast du ein H05VV-F = PVC/PVC Mantel Kabel mitbekommen welches m.E. nicht UV tauglich und eigentlich nicht zur Verwendung im Freien gedacht ist. Das ist eigentlich so das typische (teil-) flexible preiswerte Hausgeräte Kabel vom Herdanschluss über die Stehlampe bis zum Staubsauger und Waschmaschine. Aber auf einem Autodach ist das m.E. nicht so ganz richtig.

Hallo, das mag ich kaum glauben. Ist ja extra für den Zweck- Wohnmobil-Montage- bestellt worden.

1 Stk WATTSTUNDE® DAC4.7 2x 4mm² Solarkabel 7m - Modul zu Laderegler mit MC4 Steckern (7Meter)


solarkontor.de/2x4mm-Solarkabel-mit-MC4-Steckern-7-Meter

Aber du hast recht: wenn ich danach google H05VV-F scheint das ja wirklich nicht UV fest...Aber warum bieten die sowas als extrem robust an??


Die Kabel sind extrem robust, mechanisch höchst belastbar und haben eine sehr gute Wärme-, Kälte-, Öl-, Abrieb-, Ozon-, und Witterungsbeständigkeit. Diese Eigenschaften garantieren eine lange Lebensdauer

Das Kabel wir als Anschlusskabel mit bereits vorinstallierten MC4 Steckern geliefert. Die MC4 Stecker sind fachgerecht und mit speziellem Werkzeug vorkonfektioniert und ermöglichen Ihnen bei der Installation und Inbetriebnahme eine einfache und reibungslose Handhabung.



Solarkabel 2 x 4mm²
MC4 Stecker fachgerecht vormontiert
Ozonbeständig
Temperaturbeständig -40°C bis +125°C
Spannungsbelastbar bis 500V (je nach Anwendungsfall)
2 adrig
Witterungsbeständig
doppelt isoliert
Kurzschlussfest auch bei hohen Temperaturen

...hmm, die H05VV-F sind sicher bocksteif und robust, für die Verkabelung im Auto o.k. wenn man die unterkriegt. Aber eine UV und Wetterfestigkeit wird dir da kein Hersteller bescheinigen. Wenn du zum Dach rausborst direkt in eine Klemmdose o.k. aber so wie auf den Bildern weiter oben frei auf dem Hochdach verlegen würde ich das Ding nicht.

Ich vermute entweder kriegen sie grade nichts anderes oder sie glauben selber dran aber das ist wirklich das Haushalts 0815 Kabel kurz bevor gar keine Norm mehr erfüllt wird!?

PS: das sind so typische Hersteller Verwendungsempfehlungen:

Für den Anschluss leichter Elektrogeräte (Tisch- und Stehleuchten, Küchenmaschinen, Haushaltsstaubsauger, Büromaschinen, Rundfunkgeräte usw.) bei geringen mechanischen Beanspruchungen in Haushalten, Küchen und Büroräumen. Nicht für den Anschluss von Koch- und Heizgeräten oder von gewerblichen Elektrowerkzeugen, nicht für die Verwendung im Freien, in landwirtschaftlichen oder gewerblichen Betrieben.

Die Schlauchleitung H05VV-F ist ein flexibles Kabel für mittlere mechanische Beanspruchung, wo häufiges Biegen und Drehen erlaubt ist. Verwendet in trockenen Räumen für leichte Handgeräte bei mittel schweren mechanischen Beanspruchungen wie tragbare Lampen, Ventilatoren, Mixer usw. Nicht geeignet für Koch- oder Wärmegeräten und ebenso nicht für die Verwendung im Freien, in gewerblichen Industriellen und landwirtschaftlichen Betrieben. Verwendet wird die Schlauchleitung auch bei fester Installation in Möbel, Trennwänden, dekorativen Verkleidungen und Hohlräume in Montageflächen die in Bau verwendet werden.

In trockenen sowie in feuchten und nassen Räumen bei mittleren mechanischen Beanspruchungen für den Anschluss von Elektrogeräten z.B. Waschmaschinen, Kühlschränke usw. jedoch nicht für Wärmegeräte, bei denen die Gefahr besteht, dass die Leitung mit heißen Teilen in Berührung kommen kann.