Stimmt, dass würde es ein wenig eingfacher gestalten

Hier also das Bild und anschließend die Erklärung bzw. Frage dazu:



1) Rote Kapsel
Hier bekomme ich die werksseitigen Anschlüsse nicht durch die 2er Kabeldurchführung, die Stecker sind dafür einfach zu groß. Offgridtec sagt, die Durchführung wäre die falsche und ich bekomme eine neue 1er Durchführung zugeschickt.

2) Gelber Kreis
Mit der neuen 1er Kabeldurchführung soll ich aber rückwärts mit dem Verlängerungskabel durch die Durchführung gehen (gelber Kreis), so dass die komplette Steckverbindung auf dem Dach liegt, was ich irgendwie nicht wirklich toll finde.

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Klar, ich könnte jetzt das Kabel was von dem Solarpanel kommt durchknipsen, und so durch die alte 2er Druchführung stecken und dann im inneren des Nugget wieder mit Stoßverbinder verbinden, hätte aber somit ggf. eine neue "Schwachstelle" im Kreislauf, die ggf. mal Probleme machen könnte.

So, und hier ist jetzt meine Frage, wie Ihr das gelöst habt

Hallo Ole,

jetzt erkenne ich, was Du meinst. Also meine Lösung würde im vorliegenden Fall so aussehen:

Kabel ohne Stecker (abschneiden) durch die abgedichtete Dacheinführung nach innen verlegen. Und hier die Leitungen vom Modul mit der Leitung, die bis nach vorne zum Solarregler führt, sauber verlöten. Die Lötstellen 2-fach mit Schrumpfschlauch isolieren (1x über die jeweilige Ader und 1x über das Päärchen), und gut ist.

Steckverbindungen sind immer eine Schwachstelle, nicht nur auf dem Dach (das geht aus meiner Sicht überhaupt nicht) und auch im Innenruam nicht. Hier liegt ja die ganze Zeit eine Spannung an und über kurz oder lang wird der Steckkontakt korrodieren. Okay, das kann man mit etwas Polfett verhindern, aber eine saubere Lötstelle ist aus meiner Sicht die 100%-Lösung: 100% kontaktsicher und für die Ewigkeit;-)
Gruß,
Sascha

Moin Sascha,

vielen Dank für Deine Rückmeldung!

Also würdest Du komplett auf die werksseitigen Steckverbindungen verzichten!?

Ich habe jetzt noch folgendes gedacht:



Hier bei den beiden gelben Kreisen abknipsen, dann die Drahtreste dort raus prockeln, anschließend den Halter wieder nach oben biegen (wie in der Mitte) und, vor der Montage auf dem Dach, wieder dran klemmen/löten. So würden die werksseitige Stecker erhalten bleiben, aber im Nugget sein.

Also am Modul selbst würde ich jetzt aus dem Bauch heraus nicht löten wollen. Wenn die Box offen ist einfach etwas Polfett drauf als Korrosionsschutz und das Teil wieder dicht verschließen.

Du kannst doch einfach die Stecker im Bus wieder an das abgeschnittene Kabel löten. Wo ist das Problem? Ich habe ja mit der Sicherung (die wie ich erfahren habe ja nicht nötig ist, Danke dafür) auch eine Unterbrechungsmöglichkeiten / eine Steckverrbindung. Von daher spricht nix dagegen. Aber ich habe auch hier etwas Polfett auf die Sicherung, damit die Kontakte sauber bleiben.

Gruß,
Sascha

PS: Wenn Du den Einbau mit einer Foto-Serie dokumentieren könntest, würden sich hier im Forum sicher einige optentielle Nachbauer freuen...

Ja, Du hast vermutlich recht, auch die Montage ist mit Deinem Ansatz einfacher, da ich im Kleiderschrank die Verbindung herstellen kann und bei meiner Idee muss das Verkabeln/Löten des Panels auf dem Dach passieren.

Klaro, ich verusche so viel wie möglich zu dokumentieren

Noch ein Tipp zum Verkleben vom Modul und der Dachdurchführung:

Der Sika-Kleber ist eine ziemliche Sauerein: Das Zeug klebt nicht nur wie Hölle, sondern man hat es ruck zuck großflächig auf dem Dach verteilt. Deshalb nach dem gründlichen (!!!) Reinigen der Klebefläche die geplante Klebefläche nach außen hin begrenzen. Dazu eignet scih das PVC-Schutzband 317 von KIP (gibt es bei Hormbach) sehr gut, denn es ist glatt und lässt sich nach dem Verarbeiten problemlos entfernen.

Das PVC-Band erst abziehen, wenn man die Fugen mit einem Fugenglätter (kennt man vom Bad zur Silikon-Verarbeitung) geglättet hat und das Sika schon angezogen hat. Wenn man das PVC-Band abzieht, wenn das Sika noch frisch ist, gibt es immer ein bisschen Sauerei. Und das Sika lässt sich nur schlecht abwischen, vor allem in schwarz.

Gruß,
Sascha

Moin Sascha,

vielen Dank für den Tipp mit PVC-Schutzband 317, ich hätte hier die Klebefläche mit Kreppband geschützt, aber das wird vermutlich recht schnell reißen, da ist Dein Vorschlag sinniger Den Fugenglätter hatte ich bereits auf dem Zettel - Verhält sich der Kleber eigentlich ein wenig wie Silikon, so dass ich den Fugenglätter zusätzlich ein wenig in Seife tunke, damit der Kleber sich nicht gleich darauf verewigt?

Moin zusammen,

ich habe mal wieder eine Frage...
Ich glaube so langsam ist mal ne Kiste Bier fällig, vielleicht seh ich ja den einen oder anderen hier auf nen Nugget Treffen !?

Wo und wie habt Ihr denn so den Solarregler und Computer befestigt? Ich habe heute mal unterm B-Sitz geschaut, da sind jetzt ja nicht so viele Möglichkeiten für eine Platzierung der Module oder habt Ihr Euch die Mühe gemacht und die Batterien ausgebaut um vernünftig innen an die Seitenbleche zu kommen?


Danke und Gruß Ole

Hallo Zusammen,

ich habe noch einmal einen anderen Weg für den Weg der Kabel in/aus dem Fahrzeug beschritten und zwar ohne bohren. Zudem habe ich das Panel auf Profilen installiert. Ich habe es einmal in meinen Umbauten aufgeschrieben. Vielleicht ist es für den Einen oder Anderen interessant:
Solar auf Schienen Nugget ab 2014

Viele Grüsse,
Matthias

Hallo zusammen,

wir warten aktuell auf unseren Nugget und ich bin bereits jetzt dabei zu planen wie er dann zeitnah umgebaut werden soll. Dabei soll ein Solar auf dem Dach nicht fehlen. So wie ich das bei den aktuelleren Modellen hier im Forum gesehen habe ist allerdings unter dem Beifahrersitz kaum noch Platz für die nötigen und gewünschten Module. Jetzt ist die Frage befinden sich im aktuellen Modell immernoch 2 Batterien unter dem Fahrersitz?
Wenn ich das im Forum richtig gesehen habe ist hier nur noch eine 80Ah Batterie verbaut. Es wäre also dann möglich die Module hier unterzubringen und die Leitungen vom Solar auf der Fahrerseite durchs Dach und dann über die B-Säule auf der Fahrerseite unter den Sitz und über den Wandler dann zur Beifahrerseite. Wie ist da eure Erfahrung, könnte das Verlegen der Kabel mit ähnlichem Aufwand gehen oder hat das schon jemand gemacht? Will vermeiden, dass die Module zu sehen sind.
Geplant sind bisher folgende Module von Votronic: Solar-Laderegler, Bluetoothmodul und Batteriemonitor (Messshunt würde dann unter dem Beifahrersitz noch Platz finden) von Votronic.
Wie ist eure Erfahrung, reicht ein 100 oder 110 Wp Modul für die gängigen Dinge: Kühlschrank, Tablet/Handyladung, Licht, Standheizung? Im Winter sicherlich nicht aber ansonsten ab welchem Tag müsste man nachladen über LiMa oder Landstrom?
Außerdem mache ich mir über einen Ladebooster Gedanken und frage mich ob sich das beim aktuellen Modell lohnt oder eher unnötig ist, aber das gehört prinzipiell woanders hin.

Viele Grüße,
Stefan