Hallo Forum!
Ich habe mich schon lange nicht mehr gemeldet, war aber fleißig am Nugget. Ich wollte eine sehr ausführliche Beschreibung machen, drücke mich vor dieser Arbeit aber weiterhin.. trotzdem möchte ich euch das Ergebnis nicht vorenthalten.
Ich habe nach den Eindrücken hier aus dem Forum und Inspiration von "wirsehnunsunterwegs" auf Youtube eine LiFeYPO4 Batterie selbst gebaut und das schon vor 1,5 Jahren (etwa März 2019). Ich habe mich damit fast übernommen, bin aber am Ende fertig geworden und insgesamt sehr zufrieden und von dem Konzept "LiFeYPO4 im Camper" überzeugt. Gründe für den Selbstbau:
- beschränkte Platzverhältnisse bestmöglich ausnutzen (Ah/Platz)
- Wissen, dass beste Qualität verbaut ist
- Wissen, wie die Teile verbaut wurden (sauber? Pfusch?)
Gekaufte Lösungen hätten weniger Ah gehabt und / oder haben (im Vergleich zum teuren Selbstbau) minderwertige Batteriemanagementsysteme (BMS) und / oder minderwertige Akkus und / oder kein LiFe
YPO4 und sind deshalb nicht unter 0° zu laden.
Fast alle Teile, insbesondere die Zellen und das BMS und den Hauptschalter habe ich von
ecs-online.org/. Das "Gehäuse" musste ich selbst bauen aus Multiplex und Aluminiumleisten. Es hält sehr gut!
Hier nun das Ergebnis. Es ist eine 130Ah Selbstbau LiFeYPO4 Batterie im Ford Nugget 2012. Lade- und Laststromkreise hätte ich gerne getrennt, das ist aber aus vielen Gründen beim Nugget kaum möglich und hätte bei mir auch nicht so gut draufgepasst. Dafür hat der Hauptschalter von ECS einen "Auto" Modus, in dem er bei Über- und Unterspannung automatisch abschaltet aber regelmäßig prüft, ob wieder Ladung oder Last anliegt, um die Batterie wieder einzuschalten. Ein Shunt und ein Votronic Computer sind auch verbaut. Mit dem überwache ich die Batterie, den Verbauch und die Solaranlage. Die Tanksonden habe ich noch nicht angebracht.
Insgesamt ist es toll, sich auf die Batterie verlassen zu können. Mit der 110W PV und dieser Batterie kann ich tagelang (4-5 locker) ohne Einschränkungen frei stehen. Ich möche auf diese Technologie nicht mehr verzichten. Würde ich es nochmal machen? Vielleicht nicht. Es war sehr sehr viel Arbeit und dann doch noch Anpassung nötig. Andererseits habe ich jetzt Erfahrung und Werkzeuge gesammelt. Würde ich es jemandem empfehlen? Nein, außer es geht nicht anders. Es war ja nicht günstiger und es hat viele Stunden und viele Nerven gekostet.
Ansonsten: Macht nach der Initialladung und dem ersten Balancing keine Probleme mehr. War seit 1,5 Jahren nur noch einmal an der Steckdose, weil wir mehrere Tage bei schlechtem Wetter standen, 230V benutzt haben und der Strom auf dem Platz sowieso inklusive war. Originalladegerät funktioniert weiter, Lichtmaschine macht die Batterie mit ca. 30A Ladestrom auch wunderbar voll, Solaranlage macht den Rest.
Soviel dazu erst einmal für den Moment!
Viele Grüße
Bessunger
