Hallo zusammen,
ich habe die 2,5TD '97 mit 101PS als Alkhoven. Letzten Jahr habe ich den Krümmer und die ESP getauscht bzw. tauschen lassen und auch das AGR hat ein Blech drauf bekommen. Seit dem läuft der Motor mit der Bosch ESP und ich ich bin super zufrieden damit
Ich habe es damals von jemandem machen lassen der fast 300km weiter weg wohnt und da wir etwas Zeitdruck hatten, haben wir die Motorkontrolleuchte nicht ausgemacht.
Nun muss ich im Juli zum TÜV und ich stehe vor dem Problem was ich machen kann damit sie aus geht. Kann ich sie irgendwo abklemmen? Muss ich den Tacho ausbauen hierfür? Wie habt ihr das gelöst?
Sorry das ich so reinplatze, aber ich wollte mir nicht die ganzen Seiten durchlesen um eine Lösung hierfür zu finden. Mit der Suchfunktion habe ich auch nichts gefunden.
Für einen Rat wäre ich euch echt dankbar

Habe das schon vor längerer Zeit gemacht und das Lämpchen sach- und fachgerecht deaktiviert, also ausgebaut.
Wüsste tatsächlich aber sowieso keinen anderen Weg, da man ja die Elektronik komplett sich selbst überlässt, sprich sie spielt keine Rolle mehr.
Wenn sich eine Prüforganisation dafür interessiert dürfte es schwierig bis unmöglich werden, aber die wissen von diesen alten Fahrzeugen eher sowieso nicht viel und werden kaum darüber stolpern, so zumindest mein Eindruck und Erfahrung.
Viel Glück!
Matthias

Du hast sie ausgebaut? Also den Tacho ausgebaut und bist somit ans Lämpchen gekommen und es entfernt?
Weißt du ob es dazu irgendwo eine Anleitung gibt wie man den Tacho ausbaut?

Hab`s aus dem Haynes Manual, findest Du aber bestimmt auch im Netz, ist aber sowieso recht einfach. Weiß nicht mehr, ob man die Tachowelle abmachen muss, aber soweit ich mich erinnere war das nicht nötig, musst ja nur das Kontroll-Lämpchen entfernen und dafür muss der Instrumententräger nicht allzu weit herausgezogen werden. Vorher muss die Verkleidung für die beiden Lenksäulenschalter sowie die Schalter angebaut werden, danach die 4 Schrauben für den Instrumententräger etc.
Wenn Du nichts findest und/oder nicht weiter kommst melde Dich halt noch mal.
Halte Dir die Daumen, dass der Prüfer wenig Ahnung hat und keine Fragen stellt, aber wie gesagt....
Viel Erfolg!
Matthias

Kurz Frage zum Haynes Manual: Gibt es das nur in Englisch? Wenn ich es mir runterlade ist ein Technisches Wörterbuch dabei, dann muss ich jedes Wort übersetzen, oder? Ich bin im Englisch nicht mehr so gut.

Oder könnt ihr mir ein gutes deutsches Reparaturbuch für den Transit Bj'97 empfehlen?

Soweit mir bekannt gibt es die "Haynes manuals" nur in englisch, für mich kein Problem, aber vor allem sind die Bücher sehr hilfreich, weil die Arbeiten recht gut, auch für Laien, beschrieben sind.
Weiß nicht, wie man den Text durch z.B. den google-Übersetzer übersetzen lassen kann (man müsste des Text ja aus dem Buch heraus irgendwie auf ein Word-Format o.ä. kriegen, hmh?), aber unabhängig davon ist der (google-Übersetzer) nicht schlecht, hab`s schon manches Mal der Einfachheit halber bei längeren Texten eingesetzt und insgesamt wenig Fehler entdeckt, aber teils muss man besonders bei Fachbeiträgen korrigieren.
Aber der Ausbau des Instrumntenträgrs sollte ja kine allzu große Aufgabe sein, hab`s ja in etwa aus meiner Erinnerung beschrieben.
Und wahrscheinlich auch einen Hinweis auf das englische "Ford Transit Forum" gegeben, ebenfalls sehr gut, auch oder besonders auch für die alten Modelle.
Btw, solche Foren-Texte kann man sich ja einfach in den Google-Übersetzer kopieren und übersetzen lassen, nebenbei frischt man dabei seine Englisch-Kenntnisse auf
Der Transit ist in England halt sehr viel stärker verbreitet als hier, zudem hat man dort auch schon immer mehr selber geschraubt und teils auch modifiziert.
Viel Erfolg!
Matthias

BlechNugget,
ich habe heute die Birne für die Motor-Checkkontroll Leuchte ausgebaut. Das war an meinem Transit gar nicht so kompliziert wie ich dachte!
Zuerst muss die Abdeckung hinter dem Lenkrad ab, also die welche die Lenkradnarbe abdeckt. Dann die 2 Schrauben für den Blinkerhebel und nochmal 2 Schrauben für den Licht und Wischer Hebel. Die Elektrische Verbindung dieser Hebel trennen. Somit kommt man an die unteren 2 Schrauben für die Abdeckung der Tachoeinheit ran, oben sind auch noch 2 Schrauben. Dann wird diese Abdeckung der Tachoeinheit rausgenommen und somit kommt man an die 5 Schrauben für den Tacho ran. Die Tachoeinheit kann dann leicht rausgezogen und zur Seite geneigt werden um das Lämpchen, durch drehen, zu entnehmen. Das ganze dann rückwärts wieder zusammenbauen. Fertig

Moin, warum so umständlich?
Habe einfach den Stecker der Lucas Pumpe an der Spritzwand befestigt und mit einem schw. Socken bezogen.
Das war es. Kein Lichtlein mehr im Tacho.
Wichtig ist doch nur noch die Öldruckanzeige!
MG rd

Hmh?, verstehe nicht.
Wieso geht dann die Leuchte aus?
Danke und Gruß,
Matthias

Die Lampe erlischt nicht wenn der Stecker ab ist. Die leitet jetzt erst recht. Die Lampe zu entfernen geht auch ohne Ausbau der Tachoeinheit. Hierzu muss man einen langen Arm und gutes Fingerspitzengefühl haben. So habe ich das damals gemacht.