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- Getriebeschaden Euroline 2012 125PS: Fünfter Gang defekt
Getriebeschaden Euroline 2012 125PS: Fünfter Gang defekt
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31 Okt 2026 15:19 - 31 Okt 2026 15:38 #81
von checkertobi
Ford Nugget 2012, 2.2 TDCI Euroline 5, 140PS
checkertobi antwortete auf Getriebeschaden Euroline 2012 125PS: Fünfter Gang defekt
Hi Leute,
Frage an alle, die auch ein Problem mit dem 5. Gang hatten:
Hört sich das bei euch so an?:
Link zum Geräusch Video > streamable.com/e/cyijlv?
Hab seit 2 Monaten (ca. 4000km) sporadisch ein heftiges Geräusch/Vibration von unten, das nach vorne wegzieht.
Kommt ca. alle 200-700km vor (bisher 7-8 mal), egal ob kalt oder warm.
Immer unter Last/Teillast, meist 5-15 Sek nach dem Einlegen vom 5. Gang bei minimaler Steigung für ca. 0,5 bis 1 Sekunde. Vibration ist so stark, dass man auf dem Video sieht wie die Kamera wackelt.
Konnte es jetzt mit Forscan im Oszilloskop aufnehmen: Dabei sieht man einen kurzen Drehzahlsprung von 1800 auf ca. 2200 U/min innerhalb 0,5 sek,.
Fühlt sich an wie ein Blockieren/Reiben...
Da die Drehzahl schlagartig hochspringt, gehe ich fest von einem mechanischen Problem aus (Kraftschlussverlust/Schlupf).
- Hatte das schon mal jemand oder hat eine Meinung dazu?
- Kann jemande die Werte vom Oszillosskop interpretieren?.
- Löst sich das Festrad im VMT6 Getriebe und wird es wieder fest so wie hier die meisten beschreiben oder kann es ganz was anderes sein?
> Video mp4 ( nur im VLC Player abspielbar), Tabelle, Graph Oszillosskop im Anhang.
Frage an alle, die auch ein Problem mit dem 5. Gang hatten:
Hört sich das bei euch so an?:
Link zum Geräusch Video > streamable.com/e/cyijlv?
Hab seit 2 Monaten (ca. 4000km) sporadisch ein heftiges Geräusch/Vibration von unten, das nach vorne wegzieht.
Kommt ca. alle 200-700km vor (bisher 7-8 mal), egal ob kalt oder warm.
Immer unter Last/Teillast, meist 5-15 Sek nach dem Einlegen vom 5. Gang bei minimaler Steigung für ca. 0,5 bis 1 Sekunde. Vibration ist so stark, dass man auf dem Video sieht wie die Kamera wackelt.
Konnte es jetzt mit Forscan im Oszilloskop aufnehmen: Dabei sieht man einen kurzen Drehzahlsprung von 1800 auf ca. 2200 U/min innerhalb 0,5 sek,.
Fühlt sich an wie ein Blockieren/Reiben...
Da die Drehzahl schlagartig hochspringt, gehe ich fest von einem mechanischen Problem aus (Kraftschlussverlust/Schlupf).
- Hatte das schon mal jemand oder hat eine Meinung dazu?
- Kann jemande die Werte vom Oszillosskop interpretieren?.
- Löst sich das Festrad im VMT6 Getriebe und wird es wieder fest so wie hier die meisten beschreiben oder kann es ganz was anderes sein?
> Video mp4 ( nur im VLC Player abspielbar), Tabelle, Graph Oszillosskop im Anhang.
Ford Nugget 2012, 2.2 TDCI Euroline 5, 140PS
Letzte Änderung: 31 Okt 2026 15:38 von checkertobi. Grund: Video ist nicht mitgekommen
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