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Getriebeschaden Euroline 2012 125PS: Fünfter Gang defekt
04 Jul 2021 09:57 #52
von jettrail
Viano Fun mit Liegefläche und Vorzelt
Viano mit 36 Jahre altem Eriba Triton
2013er Nugget mit 140PS HD Midnight Grey
Renault Master 3, L2H2, Bj.2021, Selbstausbau
jettrail antwortete auf Getriebeschaden Euroline 2012 125PS: Fünfter Gang defekt
Servus Wavesurfer,
sehr ärgerlich, dass das gerade im Urlaub passiert
Ich bin mit der Reparatur sehr zufrieden. Laut Werkstatt sind auch verbesserte Teile eingebaut, sodass der 5. Gang nicht mehr ausfallen sollte.
Ich bin mit dem defekten Getriebe noch etwa 600-800 km problemlos gefahren und habe während dieser Zeit beim 4ten Schluß gemacht. Bedeutet so um die 100 km/h bei etwa 2500 U/min. Falls du den 6ten Gang nutzt (was ich nie mache), dann solltest du auf alle Fälle den 5ten überspringen und nicht weiter nutzen. Jedes Mal, wenn das Geräusch im 5ten kommt, dreht die Welle im Zahnrad, was mit Sicherheit zu Abrieb und feinen Spänen im Getriebeöl führt. Ob sonst noch weitere Schäden entstehen, wenn du so weiterfährst, kann ich nicht sagen. Wenn du so weiterfahren möchtest, könnte ein Getriebölwechsel in E nicht Schaden.
Ich hab hier mal einen Link zu einem anderen Forum. Dort ist ein Urlaubsreisender noch längere Zeit mit dem defekten Getrieb gefahren.
5. Gang defekt
Viel Glück, gute Reise und schönen Urlaub
Eddy
sehr ärgerlich, dass das gerade im Urlaub passiert
Ich bin mit der Reparatur sehr zufrieden. Laut Werkstatt sind auch verbesserte Teile eingebaut, sodass der 5. Gang nicht mehr ausfallen sollte.
Ich bin mit dem defekten Getriebe noch etwa 600-800 km problemlos gefahren und habe während dieser Zeit beim 4ten Schluß gemacht. Bedeutet so um die 100 km/h bei etwa 2500 U/min. Falls du den 6ten Gang nutzt (was ich nie mache), dann solltest du auf alle Fälle den 5ten überspringen und nicht weiter nutzen. Jedes Mal, wenn das Geräusch im 5ten kommt, dreht die Welle im Zahnrad, was mit Sicherheit zu Abrieb und feinen Spänen im Getriebeöl führt. Ob sonst noch weitere Schäden entstehen, wenn du so weiterfährst, kann ich nicht sagen. Wenn du so weiterfahren möchtest, könnte ein Getriebölwechsel in E nicht Schaden.
Ich hab hier mal einen Link zu einem anderen Forum. Dort ist ein Urlaubsreisender noch längere Zeit mit dem defekten Getrieb gefahren.
5. Gang defekt
Viel Glück, gute Reise und schönen Urlaub
Eddy
Viano Fun mit Liegefläche und Vorzelt
Viano mit 36 Jahre altem Eriba Triton
2013er Nugget mit 140PS HD Midnight Grey
Renault Master 3, L2H2, Bj.2021, Selbstausbau
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03 Aug 2021 19:21 #58
von alfred22
alfred22 antwortete auf Getriebeschaden Euroline 2012 125PS: Fünfter Gang defekt
hallo, mein 2012er Nugget hat das gleiche Problem: 5. Gang defekt 
die Werkstatt verlangt von mir 4.500 € in Frankreich
welche günstigere Variante ist möglich? Sollen wir die getriebe wechseln?
danke schöne,
Alfred
die Werkstatt verlangt von mir 4.500 € in Frankreich welche günstigere Variante ist möglich? Sollen wir die getriebe wechseln?
danke schöne,
Alfred
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03 Aug 2021 19:43 - 03 Aug 2021 19:59 #59
von RudiRadlos
erst Pfadfinder, dann Camper, seit August 2010: unterwegs im 140 PS Nugget mit AD in Colorado-Rot
Seit Dezember 2019: unterwegs mit Westfalia Columbus mit AD, genannt 'Eisbär'
RudiRadlos antwortete auf Getriebeschaden Euroline 2012 125PS: Fünfter Gang defekt
Hallo,
Du kannst sicher unter Vermeidung des 5. Gangs wieder nach Hause fahren, ohne dass dabei ein größerer Schaden entsteht. Als Alternative könntest Du - falls Du einen Schutzbrief (ADAC o.ä.) hast, anfragen, ob sie Dir den Wagen 'huckepack' an Deine Heimatadresse liefern, während Du / Ihr mit der Bahn, Mietwagen oder anderswie heim fahrt.
Die Reparatur, d.h. der Austausch einer bestimmten Welle, kann gut 2.000 Euro kosten*. Dazu wird man Dir empfehlen, gleich die komplette Kupplung einschließlich Zweimasseschwungrad zu wechseln (plus 800, - 1.000, - Euro). Das macht aber nur Sinn, wenn der Wagen deutlich über 100.000 km drauf hat. Wieviele Kilometer hast Du z.Zt. drauf?
* So eine Reparatur würde ich nur dort machen lassen, wo man nachweislich bereits Erfahrung damit hat, sonst kommt das 'Lehrgeld' mit auf die Rechnung 
.
Auf alle Fälle gibt es keinen guten Grund, ein komplett neues Getriebe zu kaufen. An Deiner Stelle würde ich versuchen, den Urlaub in Ruhe weiter zu genießen und dann heimzufahren, s.o.
P.S. zu den von Dir genannten 4.500, - Euro in Frankeich kommen sicher noch eventuelle Kupplungskosten etc. dazu ?! - Und wie lange soll das Ganze dauern??
Gruß,
Rüdiger
Du kannst sicher unter Vermeidung des 5. Gangs wieder nach Hause fahren, ohne dass dabei ein größerer Schaden entsteht. Als Alternative könntest Du - falls Du einen Schutzbrief (ADAC o.ä.) hast, anfragen, ob sie Dir den Wagen 'huckepack' an Deine Heimatadresse liefern, während Du / Ihr mit der Bahn, Mietwagen oder anderswie heim fahrt.
Die Reparatur, d.h. der Austausch einer bestimmten Welle, kann gut 2.000 Euro kosten*. Dazu wird man Dir empfehlen, gleich die komplette Kupplung einschließlich Zweimasseschwungrad zu wechseln (plus 800, - 1.000, - Euro). Das macht aber nur Sinn, wenn der Wagen deutlich über 100.000 km drauf hat. Wieviele Kilometer hast Du z.Zt. drauf?
* So eine Reparatur würde ich nur dort machen lassen, wo man nachweislich bereits Erfahrung damit hat, sonst kommt das 'Lehrgeld' mit auf die Rechnung
.Auf alle Fälle gibt es keinen guten Grund, ein komplett neues Getriebe zu kaufen. An Deiner Stelle würde ich versuchen, den Urlaub in Ruhe weiter zu genießen und dann heimzufahren, s.o.
P.S. zu den von Dir genannten 4.500, - Euro in Frankeich kommen sicher noch eventuelle Kupplungskosten etc. dazu ?! - Und wie lange soll das Ganze dauern??
Gruß,
Rüdiger
erst Pfadfinder, dann Camper, seit August 2010: unterwegs im 140 PS Nugget mit AD in Colorado-Rot
Seit Dezember 2019: unterwegs mit Westfalia Columbus mit AD, genannt 'Eisbär'
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