Ford Nugget Forum

Getriebeschaden Euroline 2012 125PS: Fünfter Gang defekt

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04 Jul 2021 07:03 #51 von Wavesurfer
Hallo Zusammen,
wir haben das Problem jetzt auch mit dem 5. Gang. Alle anderen Gänge funktionieren problemlos. Allerdings sind wir im Urlaub und unterwegs nach Spanien. Deshalb die Frage: Kann man mit dem defekten Getriebe weiterfahren, indem ich einfach
den 5 Gang überspringe oder könnte das noch mehr kaputt machen?
Der letzte Beitrag von dir Eddy lässt mich hoffen, dass die Reperatur nicht zu teuer wird. Bist du zufrieden damit Eddy, läuft er jetzt wieder ohne Probleme?
Könnt ihr eine Werkstatt im Ruhrgebiet empfehlen? Ich komme aus Essen.


Gruß Wavesurfer

2012er HD, 140PS, Trittstufe + AHK + Rückfahrkamera + Heckhochdachträger + Surfträger + Dachbox + Fahrradträger + Solar + Markise

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04 Jul 2021 09:57 #52 von jettrail
Servus Wavesurfer,

sehr ärgerlich, dass das gerade im Urlaub passiert :unsure:

Ich bin mit der Reparatur sehr zufrieden. Laut Werkstatt sind auch verbesserte Teile eingebaut, sodass der 5. Gang nicht mehr ausfallen sollte.

Ich bin mit dem defekten Getriebe noch etwa 600-800 km problemlos gefahren und habe während dieser Zeit beim 4ten Schluß gemacht. Bedeutet so um die 100 km/h bei etwa 2500 U/min. Falls du den 6ten Gang nutzt (was ich nie mache), dann solltest du auf alle Fälle den 5ten überspringen und nicht weiter nutzen. Jedes Mal, wenn das Geräusch im 5ten kommt, dreht die Welle im Zahnrad, was mit Sicherheit zu Abrieb und feinen Spänen im Getriebeöl führt. Ob sonst noch weitere Schäden entstehen, wenn du so weiterfährst, kann ich nicht sagen. Wenn du so weiterfahren möchtest, könnte ein Getriebölwechsel in E nicht Schaden.

Ich hab hier mal einen Link zu einem anderen Forum. Dort ist ein Urlaubsreisender noch längere Zeit mit dem defekten Getrieb gefahren.

5. Gang defekt

Viel Glück, gute Reise und schönen Urlaub

Eddy

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04 Jul 2021 11:03 #53 von Margrit
Hallo nach Spanien, 


der 5. Gang ist nur raufgeschröpft und kann mal abrutschen.
Unserer Tochter passierte es in Schweden, die Werkstatt riet ihr ohne den 5.Gang zu fahren.
War auch kein Problem, mussten wir hier auch noch ne Zeit lang, da kein Austausch-Getriebe zu bekommen war.

Wenn es dieser Fehler ist, also Urlaub genießen und in Deutschland in die Werkstatt fahren. 

Schöne Tage noch

Herzlichen Gruß Margrit
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04 Jul 2021 21:18 #54 von Wavesurfer
Vielen Dank für eure Rückmeldungen. Wir sind heute 600km gefahren, ohne den 5.Gang zu benutzen. Ging bisher problemlos.
Mal sehen was unser Freundlicher zu Hause dazu sagt. Die Rechnung von dir Eddy hilft ja auf jeden Fall davor, dass uns etwas vom Pferd erzählt wird. Soll ja vorkommen. Wir sind einiges von unserem geliebten Nugget gewohnt. Vor 2 Jahren ist uns die Kupplung auf dem Rückweg von Sardinien abgeschmiert. Das ganze Programm mit Leihwagen und Rückholung des Autos aus Mailand.
Defektes AGR Ventil hatten wir auch schon und die Sache mit den Reifen die sich in der Lauffläche aufgewölbt haben. Immer alles im Urlaub und dennoch lieben wir unseren Nugget.
Bis bald und viele Grüße
Wavesurfer

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06 Jul 2021 07:40 #55 von Wavesurfer
Hallo nochmal aus Spanien,

hat noch jemand diese Reparatur des Getriebes, wie Eddy es beschrieben hat an seinem Fahrzeug durchführen lassen und ist mit der Reparatur durch die Ford Werkstatt zufrieden? Ich überlege schon ernsthaft nach Bayern zu fahren und es dort machen zu lassen, da ich mit meiner Ford Werkstatt in Essen nicht wirklich zufrieden bin.
Eine gute Ford Werkstatt, die näher an Essen liegt und möglichst schon Erfahrung mit der Getriebe Reparatur hat wäre natürlich praktischer.

Gruß Wavesurfer

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06 Jul 2021 13:05 #56 von Euginho
Hallo wavesurfer.

Ich habe es genau so gemacht. Lange nach einer Werkstatt gesucht die Erfahrung mit diesem Problem hat. Bis ich dann von Eddy den Kontakt zur Werkstatt in Bayern bekommen habe. Hab die Reparatur vor 3 Monaten durchführen lassen. War sehr zufrieden mit dieser Werkstatt.

Gruß Eugen

Gruß Eugen
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07 Jul 2021 09:26 #57 von RudiRadlos
Hallo,

mechanisch gesehen ist so eine Reparatur nicht wirklich schwierig, aber in diesem Fall würde ich auch eher in eine Werkkstatt gehen, die das schon ein- oder zweimal gemacht hat. Das spart Arbeitszeit, denn wenn die Vorgabezeiten nicht eingehalten werden können, finden sich immer Gründe, daß der Kunde trotzdem für alles bezahlen muss.

Gruß,

Rüdiger

erst Pfadfinder, dann Camper, seit August 2010: unterwegs im 140 PS Nugget mit AD in Colorado-Rot
Seit Dezember 2019: unterwegs mit Westfalia Columbus mit AD, genannt 'Eisbär'
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03 Aug 2021 19:21 #58 von alfred22
hallo, mein 2012er Nugget hat das gleiche Problem: 5. Gang defekt :-( die Werkstatt verlangt von mir 4.500 € in Frankreich :-(

welche günstigere Variante ist möglich? Sollen wir die getriebe wechseln?

danke schöne,
Alfred

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03 Aug 2021 19:43 - 03 Aug 2021 19:59 #59 von RudiRadlos
Hallo,

Du kannst sicher unter Vermeidung des 5. Gangs wieder nach Hause fahren, ohne dass dabei ein größerer Schaden entsteht. Als Alternative könntest Du - falls Du einen Schutzbrief (ADAC o.ä.) hast, anfragen, ob sie Dir den Wagen 'huckepack' an Deine Heimatadresse liefern, während Du / Ihr mit der Bahn, Mietwagen oder anderswie heim fahrt.

Die Reparatur, d.h. der Austausch einer bestimmten Welle, kann gut 2.000 Euro kosten*. Dazu wird man Dir empfehlen, gleich die komplette Kupplung einschließlich Zweimasseschwungrad zu wechseln (plus 800, - 1.000, - Euro). Das macht aber nur Sinn, wenn der Wagen deutlich über 100.000 km drauf hat. Wieviele Kilometer hast Du z.Zt. drauf?
* So eine Reparatur würde ich nur dort machen lassen, wo man nachweislich bereits Erfahrung damit hat, sonst kommt das 'Lehrgeld' mit auf die Rechnung :( :whistle: .

Auf alle Fälle gibt es keinen guten Grund, ein komplett neues Getriebe zu kaufen. An Deiner Stelle würde ich versuchen, den Urlaub in Ruhe weiter zu genießen und dann heimzufahren, s.o.

P.S. zu den von Dir genannten 4.500, - Euro in Frankeich kommen sicher noch eventuelle Kupplungskosten etc. dazu ?! - Und wie lange soll das Ganze dauern??

Gruß,

Rüdiger

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Letzte Änderung: 03 Aug 2021 19:59 von RudiRadlos. Grund: Ergänzung
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03 Aug 2021 19:56 #60 von Dolomiti
Rüdiger, perfekt beantwortet.

LG, Maddin

Ford Nugget AD 2,2L bis 01/2023 Neu Pössl RoadCamp 540R Citroën 2,2L
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Allgemeine Infos zum Ford Nugget

Der Ford Transit Custom Kombi mit Westfalia „Nugget“-Umbau ist ein Camper Van in den Außenmaßen vergleichbar dem VW California aber mit einem einzigartigen Grundriss und günstigeren Preis. Der mit einem 2,0-l-TDCi Ford EcoBlue Diesel Motor (nicht als Benziner erhältlich) ausgestattete Van verfügt über ein fantastisches 2-Raum-Konzept mit zwei separaten großen Betten, großer Sitzgruppe und praktischer L-Küche. Der Ford Nugget wird in zwei unterschiedlichen Längen gebaut. Der normale Ford Nugget mit einer Länge von unter 5 Metern (4.973m) ist extrem alltagstauglich und die Variante des Ford Camping Autos mit einem sensationellen Wendekreis von 11.6m. Der Ford Nugget Plus mit einer Länge von 5.34m besticht durch größeren Wohnkomfort und einer festen Toilette. Beide Varianten sind als Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe erhältlich.

Der einzigartige Camping Grundriss

Die große L-Küche im Heck, 5 Sitzplätze, 4 Schlafplätze, die breite Rücksitzbank mit vollwertigen drei Sitzplätzen inkl. drei 3-Punkt-Gurten und zwei Isofix, der ausklappbare und verschiebbare Esstisch, die großzügigen Betten mit Maßen von 210cmx140cm oben im Hochdach und 190cmx130cm mit der umgeklappten Rücksitzbank, die optionale oder feste Toilette, der elegante und langlebige Umbau von Westfalia - all das und noch mehr macht den Ford Nugget zum einzigartigen und beliebten Camper. Marketingexperten würden hier vom "Best-In-Class" sprechen. ;)

Der Ford Nugget mit Aufstelldach

Im zusammengeklappten Zustand gerade mal 2.08m hoch wird das Aufstelldach auf imposante 3.1m aufgeklappt. Damit schafft es der Nugget leider nicht unter 2 Meter Höhe für Tiefgaragen. Das Bett, auf dem die Bettwäsche auch liegen bleiben darf, verfügt dafür aber über ein Ausmaß von 200cm Länge und 138cm in der Breite. Das Froli Tellersystem bietet zudem erholsamen Schlafkomfort. Der Faltenbalg ist aus langlebigem Stoff und in 4 Farben erhältlich.

Der Ford Nugget mit Hochdach

Mit seiner Höhe von 2.80m ist der Nugget mit festem GFK Hochdach gegen schlechteres Wetter gerüstet und bietet eine enorme Stehhöhe über den gesamten Wohnraum. Für einen Campingbus mit den kompakten Maßen ein sensationeller Wohnkomfort mit tollem Raumgefühl. Und sogar eine optionale Camping Chemie Toilette (Porta Potti 335 oder Dometic 976) lässt sich im Schrank verstauen und mitführen. Es gibt sogar die BioToi Trocken-Trenn-Toilette, welche extra für den Nugget konzipiert wurde und unserer Meinung nach bei Weitem die beste TTT auf dem Markt ist.

Der Ford Nugget Plus mit Aufstelldach oder Hochdach

Wenn es noch ein bischen mehr Wohnraum sein darf, bietet der Ford Nugget Plus mit seiner um 37cm größeren Länge im Vergleich zum normalen Nugget nochmal das extra Plus mit einer fest eingebauten Chemie Toilette mit elektrischer Spülung, ein zusätzliches Handwaschbecken und viel Stauraum. Dazu lässt sich am Ford Nugget Plus eine lange Markise von bis zu 3m Länge anbringen.

Varianten Trend, Limited, Active und Trail

Neu neben dem Nugget Wohnmobil Basismodell in der Trend Ausstattung gibt es den Ford Nugget Limited mit höherwertigem Innenraum und einem Boden im edlen Yacht-Stil und schicken 17" Leichtmetallrädern. Dazu noch den Ford Nugget Active mit einzigartigem Metall Dekor und 17" Leichtmetallfelgen im Active-Design. Und zu guter Letzt noch den Ford Nugget Trail mit mechanischem Sperrdifferential, zweiter Schiebetür, Kühlergrill im Trail Design und edlen Ledersitzen.

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