Hey ihr lieben,

an Eddy wäre auch meine Frage, warum ich den 6ten Gang nicht benutzen soll.
und an Rüdiger, was gegen <1800U/min im 6ten Gang spricht.

Vielen Dank

Ansonsten fahre ich aktuell ja schon ohne den 5ten Gang. Ich habe meine Werkstatt des Vertrauens bereits angefragt. Hier wurde mir sogar noch ein Termin vor Pfingsten genannt. Also wäre es doch noch zeitlich Möglich eine Reparatur durchzuführen. Ist vmtl. besser, und meine Frau würde ich damit auch beruhigen

Liebe Grüße vom Timo

Hallo Timo,

ich weiß zwar was Rüdiger meint, da sollte man aber etwas genauer werden.
Die Aussage, ...im 6. Gang nicht untertourig fährst (unter 1.800 U/min), kann nichts schiefgehen.... kann durchaus nach hinten losgehen. Auch weit über 1800U/min kann man den Antrieb quälen. Unterm Strich ist nicht die reine Drehzahl entscheidend, leider steht serienmäßig nur die als Anzeige zur Verfügung, entscheidend ist schlussendlich die Motorlast. Liegt die überwiegend bei 0-60%, und beim anfahren bzw. beschleunigen unter 85%, dann schenkst du allen Teilen ein längeres Leben. Wird sich auch auf den Spritverbrauch bemerkbar machen, und dem 5th tut dies bestimmt auch gut..

Viele Grüße Michael

Hallo Timo, da wir erst letztes Jahr von 4 Monaten Italien, 7 Wo alleine auf Sardinien verbracht haben, die gesamte Insel 1,5 mal umrundet u. durchquert haben, immer frei gestanden sind, kenne ich die kleinen Straßen der Insel sehr gut. Es gibt fast nur kleine , kurvenreiche Straßen, ohne Potholes, wenig Autobahn. Wenn man die Schönheit der Insel erleben will, muss man die kleinen, kurvenreichen Straßen fahren.

Wir sind auf Sardinien überwiegend im 4. u. 5. Gang, wenig im 6. gefahren! Ohne den 5.Gang, nur im 4. u. 6. Gang, kannst du das angenehme Fahren vergessen! Tu dir das besser nicht an u. lass das Getriebe vorher reparieren!

Natürlich kann man im 6.Gang niedertourig fahren! Es hängt davon ab, ob es bergab, geradeaus oder bergaufgeht! Beim niedertourigen Fahren darf der Motor nicht komisch klingen, beim leichten Gasgeben muss man spüren, dass er das Gas annimmt u. nicht komisch knurrt. Aber das will gelernt sein. Ich fahre ständig niedertourig, im 6. meist zwischen 1300 u. 1600 auf Land- u. Bundesstraßen. Alle meine Diesel/Turbodieselmotoren erreichen sehr hohe Laufleistungen. Mein Nugget hat jetzt fast 200tsd. km bei dieser Fahrweise u. läuft besser denn je, ca. 7,8l/100km, alles noch die originalen Aggregate: AGR-Ventil, Injektoren, Turbolader, etc..

Da ich seit über 50 Jahre bei meinen bisher 25 eigenen Fahrzeugen fast alles selber mache, weis ich, wovon ich rede. Ich habe nur normalen Verschleiß( Bremsen), Wartungsarbeiten, keine defekten Motoren, Getriebe, Turbolader, AGR-Ventile. Die meisten Autofahrer können nicht gut mit der Technik umgehen, davon leben die ganzen Werkstätten. Sanftes, aufmerksames Fahren spart unglaublich viel Geld, Zeit u. Nerven u. bringt große Sicherheit im Straßenverkehr mit sich.

Gruß Hans!

Hey,

Danke für die Erklärung Michael und Hans
Ja, ich werde das so machen. Berichte hier dann noch einmal was meine Reparatur gekostet hat...

Viele Grüße

Timo

Hallo ihr Lieben,

von mir noch ein kleines Update und eine Frage.
Stand der Sache ist, wir werden Freitag nach Sardinien aufbrechen.... Ohne 5ten Gang. Leider hat mir die Werkstatt mitgeteilt, dass sie den Rep.-Satz aktuell nicht bekommen und ich solle mich an einen Getriebeservice wenden. Natürlich warten die nicht auf mich und somit war dort kein so kurzfristiger Termin mehr zu bekommen.

Also stürzen wir uns in Abendteuer und werden eben so langsam wie nötig an- und reisen.

Meine Frage ist, wo bekomme ich heraus, was für ein Getriebe bei mir verbaut ist? Ich habe mich schon unters Auto gelegt, finde dort am Getriebe aber keinen Aufkleber oder irgendeine Kennung. Würde mich da über einen Hinweis freuen.

Liebe Grüße vom

Timo

Hallo zusammen,

bis heute sind wir relativ entspannt ohne den fünften Gang unterwegs.
Nun habe ich aber vor die Reparatur anzugehen. Gibt es dazu eine "offizielle" Teileliste, oder einen Reparaturleitfaden?
Sinnvoll ist sicherlich sich die Kupplung mit anzuschauen. (aktuell 150.000km gelaufen). Das Getriebe würde ich nach dem Ausbau zu einem Getriebespezialisten bringen und nach der Instandsetzung wieder einbauen, oder mir bereits ein überholtes Getriebe besorgen und direkt tauschen. Das ist noch nicht raus.

Hat hier jemand den Getriebetausch schon einmal gemacht und kann Tipps dazu geben?

Ich wünsche euch eine schöne Woche.

Liebe Grüße

Timo

Hey,

Rüdiger, vielen Dank für deine Infos. Das habe ich mir so notiert und fleißig Teilenummern rausgesucht.

Nun habe ich jedoch das Phänomen das der fünfte Gang wieder funktioniert. Ich bin am Wochenende knappe 1000km gefahren und konnte dabei den Gang ganz normal benutzen ohne das dass typische Geräusch und das Ruckeln zu hören war.

Hat damit jemand "Erfahrung"? Hat sich das Zahnrad von alleine wieder festgesetzt, oder ist das eine kleine Momentaufnahme bevor mir alles um die Ohren fliegt .....

Viele Grüße und allzeit gute Fahrt.

Timo

Ich würde auch mal einen Getriebeölwechsel machen, damit die schwebenden Späne entsorgt werden. Diese Späne - auch wenn sie noch so klein sind - gehen an die Lager und die vielen anderen Zahnräder.

Schönes Wochenende
Eddy