@Alfred

Lies dir doch den ganzen Thread mal komplett durch. Da werden deine Fragen eigentlich alle beantwortet. Meine Getriebereparatur hat bei einer Ford Werkstatt 1240,- gekostet. Die originale Rechnung kannst du dir im Beitrag #50 ansehen.

Ohne Kupplung, weil noch in Ordnung. Mit Kupplung wären 800,- dazugekommen.

Ich würde im 4. Gang gemütlich den Urlaub durchziehen und dann heimzockeln. Daheim in aller Ruhe uns Getriebe kümmern.

Eddy

danke Eddy, Rüdiger und @Dolomiti !

Ich bin Franzose (niemand ist perfekt!). Daher ist es mein Mechaniker, der von mir 4.500 € verlangt

Für diesen Preis möchte mein Mechaniker das Getriebe meines 2012er Nugget wechseln - 80.000 km. Der Preis beinhaltet Arbeiten.

Mein Deutsch (und Google Translate) erlaubt es mir nicht, die Rechnung des Eddy vollständig zu verstehen. Der Mechaniker muss das Getriebe nicht wechseln, oder? nur die Kupplung?

Diese Frage stelle ich ihm morgen.

Gute Nacht

Hallo, wie ich schon geschrieben habe, hat die Reparatur meines Getriebes bei einem Ford Händler in Deutschland 1240,- (ohne Kupplung, da diese noch in Ordnung war) gekostet. Mit Kupplung etwa 800,00 mehr. Bei der Reparatur wurden verbesserte Teile eingebaut, damit das Problem mit dem 5. Gang nicht mehr auftritt.

Ein gebrauchtes Getriebe aus einem anderen Transit würde ich nicht nehmen, da das Problem mit dem 5. Gang ein generelles Problem ist und es beim gebrauchten Getriebe wieder auftreten könnte. Zumal das Getriebe schon 80.000 km drauf hat.

Die Schwierigkeit - auch in D ist - dass du eine Werkstatt finden musst, die das Getriebe zerlegt, die Teile austauscht und das Getriebe wieder zusammen baut.

Kopier die ganzen Beiträge in den Google Übersetzer und lies dir alles in Ruhe durch, dann verstehst du das ganze viel besser.

Eddy

+++

Bonjour, comme je l'ai déjà écrit, la réparation de ma transmission chez un concessionnaire Ford en Allemagne a coûté 1240.00 (sans l'embrayage, car il était encore en état de marche). Avec embrayage environ 800,00 de plus. Pendant la réparation, des pièces améliorées ont été installées afin que le problème avec la 5e vitesse ne se produise plus.

Je ne prendrais pas une boîte de vitesses usagée d'un autre transit, car le problème avec la 5ème vitesse est un problème général et il pourrait se reproduire avec la boîte de vitesses usagée. D'autant que la transmission a déjà parcouru 80 000 km.

La difficulté - même en D - c'est qu'il faut trouver un atelier qui va démonter la boite de vitesse, remplacer les pièces et remonter la boite de vitesse.

Copiez tous les articles dans le traducteur Google et lisez tout en paix, vous comprendrez alors beaucoup mieux le tout.

Eddy

Hallo Alfred,
falls es dir hilft, wir sind immer noch unterwegs ohne den 5. Gang und der Nugget läuft ohne Probleme. Mittlerweile sind wir damit über 4000km gefahren und sind jetzt ebenfalls in Frankreich. Wenn man sich erstmal daran gewöhnt hat ohne den 5. Gang zu fahren, funktioniert es problemlos und an leichten Steigungen zieht er natürlich auch viel besser als im 5. Gang.
Du musst dir also keinen Zeitdruck machen mit der Reparatur und kannst in Ruhe alle Optionen abwägen.
So werde ich es auch machen, wenn wir nächste Woche wieder aus dem Urlaub zurück sind.

Gruß Wavesurfer


Bonjour Alfred,

si ça peut aider, on est toujours sur la route sans 5ème et la pépite roule sans problème. Nous avons maintenant parcouru plus de 4000 km avec et sommes maintenant également en France. Une fois qu'on s'y habitue sans rouler en 5ème, il fonctionne sans problème et, bien sûr, il tire beaucoup mieux sur de légères pentes qu'en 5ème.
Ainsi, vous n'avez pas à vous imposer de contraintes de temps avec la réparation et vous pouvez peser toutes les options en toute tranquillité.
Je ferai de même à notre retour de vacances la semaine prochaine.

Salutations surfeur

Hallo zusammen, mein Nugget, Ford Transit 2012 80.000km, kommt aus der Garage in Frankreich (Bretagne): Kosten der Reparatur: 1200 € für die Lenkwelle + 1800 € für den Kupplungswechsel (optional aber vom Mechaniker empfohlen).
Danke an alle, dieses Forum hat mir wieder geholfen!

Guten Morgen zusammen,

nun finde ich mich hier leider auch wieder. Vor knapp zwei Wochen bemerkte ich die beschriebenen Symptome. Klassisches "Ruckeln" beim Schalten in den 5ten Gang. Allerdings findet nach dem Ruckeln noch ein Kraftschluss statt und ich kann den Gang dann auch fahren ("noch" vmtl.)

140PS Euroline 05/2012 mit 146tkm.

Eigentlich ist ja alles bereits geschrieben. Nun begebe ich mich auch mal auf die Suche nach einer bezahlbaren/sinnvollen Reparatur. Gewehrleistung etc. ist ja quasi ausgeschlossen. Der Nugget ist ein reines Wochenende- und Urlaubsfahrzeug. Langstrecke Autobahn.

Hat einer Erfahrung mit evtl. Langzeitfolgen? Wir wollen ich drei Wochen nach Sardinen und ich stelle mir vor, nur den 4ten und 6ten Gang zu benutzen. Aktuell fahre ich seit zwei Wochen ja auch schon so...

Liebe Grüße und einen sonnigen Tag

Lies die das Ganze hier durch und entscheide selber. Vor der Nutzung des 6 Ganges rate ich grundsätzlich ab.

Gruß
Eddy

Warum rätst du grundsätzlich vom 6 Gang ganz ab?

Gruß Michael