Eine AGM benötigt eine leicht höhere Ladespannung als die Gel. Sie wird mit dem verbauten Ladegerät eben nicht ideal geladen bzw. ganz voll werden.

Der aktuelle Nugget mit AGM macht das auch nicht, lädt aber (wenn die Lima lädt) mit der höheren Spannung, zumindest zeitweise......

Gelegentlich mit einem externen Lasegerät die korrekte Kennlinie und Ladeschlusspannung fahren, wäre vermutlich hier das optimum.....

So seh ichb as als interessierter Laie, was meinen die Experten?

Gruß galli

Hallo zusammen,

auch mich hat das Thema Zusatzbatterie nun ereilt. Ich bin erst seit kurzem im Besitz meines 2004er Nuggets (Westfalia, Hochdach, 2.0 TDCI)
Die Originalbatterie hat es hinter sich. Nach nicht mal einer halben Stunde ist sie leer, wenn der Kühlschrank läuft. Was sie nach wohl 16 Jahren Betrieb auch darf. Nun habe ich mich hier schon einige Zeit durchgelesen und bin auch schon um einiges schlauer - vielen Dank an all die Beiträge hier.
Ich habe eine Solaranlage und frage mich nun, ob ich die Batterie vielleicht entsprechend anpassen könnte und eine AGM verbauen soll. Hier gibt es wohl einige Vorteile bei Solarbetrieb. Momentan habe ich diese www.amazon.de/BSA-Solarbatterie-Solar-Ve...&s=automotive&sr=1-4 ins Auge gefasst: BSA Solarbatterie 12V 150Ah Solar Akku Wohnmobil Boot Schiff Versorgung AGM Gel Batterie.
Wie ich im Forum gelesen habe, kann es aber Probleme beim Laden geben, weil das Ladegerät die etwas höhere Lade-Kennlinie nicht können. Weiß jemand ganz konkret, ob das mit dieser Batterie klappt?
Grundsätzlich bin ich auch für Gel offen. Gerne mit etwas mehr ah als die üblichen 140. Vielleicht hat hier auch jemand eine Empfehlung?

Vielen Dank im Voraus!!!

VG

Hallo,

ich habe mich für diese Batterie entschieden (meine hat auch nach 15 Jahren in diesem Frühjahr das Zeitliche gesegnet):
BSA Solarbatterie Gel 170Ah

Bestellt habe ich sie hier: www.siga-batterien.de/

Grüße
Sebastian

Ich bin dabei dem Thema nochmal auf den Grund zu gehen und beobachte, wie sich die Spannung und der Balken bei laufendem Kühlschrank verhalten. Nach ca. 30 Minuten ist der Balken bei 60%. Die Spannung aber konstant bei 12,5 v. Die ersten 20% verliert er in dem ersten 10 Minuten. Interessant ist vielleicht: die batteriekontrolllampe leuchtet immer, auch während der Fahrt. Kann es sein, dass die Zusatzbatterie die Starterbatterie erstmal lädt, da diese vlt. kaputt ist? Nach ca. 40 min hat sich die Abnahme auf dem Balken stabilisiert und verändert sich erstmal nicht mehr. Ich Stelle mir nun die Frage, was wirklich die Ursache ist, dass die Zusatzbatterie so schnell nachgibt. Die Spannung ist ja konstant.

Hallo zusammen,
ich habe hier: www.autobatterienbilliger.de/ gute Erfahrungen gemacht und dort auch die beiden 95 Ah Batterien für meinen ehemaligen JC gekauft.
Viele Grüße,
Klaus

Hallo,

wäre die ECTIVE DC 180 GEL Deep Cycle 180Ah Versorgungsbatterie eine gute Alternative zur Exide ES1600 Equipment Gel, da sie 40 Ah mehr hat?
Preislich macht es zur Zeit auch nur 20 € aus.

www.autobatterienbilliger.de/ECTIVE-DC-180-GEL

www.autobatterienbilliger.de/Exide-Equipment-Gel-ES1600

Gruß Jochen

Hallo Jochen,

Damit bin ich leider überfragt. Ich versuche immer, möglichst ähnliche Batterien als Ersatz einzusetzen und habe damit gute Erfahrungen gemacht. Würden deine Vorschläge von den Abmessungen her überhaupt passen? Die sehen ziemlich riesig aus.

Grüße, Klaus

Hallo Klaus,

habe leider auch wenig Ahnung davon, aber Maße sollten soweit passen, da ich diese aus diesem Thread entnommen habe.

Denke mir nur als Leihe, mehr Ah kann nie schaden, aber frage dennoch lieber die Profis hier, um auf Nummer sicher zu gehen:laugh:

Lg

Man kann die Batterien nicht direkt vergleichen, weil die Basisdaten unterscheidlich sind:

Exide: Kapazität 140Ah bei 20h (C20)
Ective: Kapazität 180Ah bei 100h (C100)

Um die Batterien kapazitätsmäßig direkt vergleichen zu können, müssten beide entweder mit C20 oder C100 angegeben werden. Seriöse Händler oder Hersteller geben die Kapazität mit C20 an.

Ein erschöpfendes Thema, in das man sich im WWW reinlesen sollte. Bei uns in Wiki habe ich nichts gefunden. Hier mal was als Hintergrundwissen:

Kapazität C20 zu C100

Hier letzten Abschnitt lesen

Ich habe mal gestöbert und einen Kapazitätsrechner für Batterien gefunden. Wenn die 180Ah mit C100 auf C20 umgerechnet wird, dann wird aus den 180Ah nur noch 120Ah. Das ist auch im Abschnitt des obigen Links beschrieben.

Kapazitätsumrechner

Wer diesen Thread von vorne liest, wird feststellen, dass Kai unter #84 das Problem schonmal erklärt/erwähnt hat

Eddy