Nope!
2023 waren Dänemark und Balkan dran

#Wächtersbacher

Hallo Wächtersbacher,

diese Symptome hatte ich auch. Es gibt einen Knall Heizung geht aus und nur noch weißer Rauch.
Die Ursache war tatsächlich mein Fehler. Der Diesel Tank war unter 1/4 voll dadurch hat die Heizung Luft gezogen.
Es kommt zu einer unvollständigen Verbrennung. Die Ford Werkstatt kann Dir dabei nicht helfen sondern nur der Bosch Service. Bosch entlüftet Deine Heizung und alles funktioniert wieder. Ford Krüll konnte meine Heizung nicht entlüften, trotz Entlüftungs - Leitfaden von Westfalia.

Gruß

@Surfcult
Genau so wie Du es beschreibst, ist es gewesen. Allerdings war mein Tank nachweislich mehr als 50% gefüllt.
Die Ford-Werkstatt konnte mir nicht helfen. Ford hat letztlich den Wagen beim Bosch-Dienst vorgefahren , woraufhin dieser das Problem behoben hat. Die Ford- Werkstatt war jedoch nicht in der Lage mir zu erklären, ob ein Anwendungsfehler meinerseits vorlag und was Bosch nun tatsächlich zwecks Fehlerbehebung gemacht hat. Die Heizung funktioniert jetzt wieder und ich werde stets darauf achten, dass der Tank gut gefüllt ist, die Spannung stimmt und dass das Fahrzeug eben ausgerichtet steht. Dann wird so etwas hoffentlich nicht mehr vorkommen.
Viele Grüße
Alexander

Hier nun mein Update iS Heizung: Nachdem die örtliche Ford-Werkstatt mit Westfalia Rücksprache gehalten hat, sollte ich mich bei einem Eberspächer Vertragsschrauber vorstellen. Das war eine Boschwerkstatt in der Nähe. Die habe sich das Ding sehr genau angeguckt und stellten fest, dass es (von Westfalia) unter Spannung verbaut worden war. So haben sie es demontiert und mit einer neuen Sicherungsplatte spannungsfrei montiert. Die Kosten (da noch innerhalb der Garantie) übernimmt Westfalia oder Eberspächer.
Nun hoffe ich auf anhaltende Ruhe an dieser Front und ein warmes Auto im nächsten Herbst.

Hallo miteinander,

wir sind in Dänemark und unsere Heizung spinnt seit ein paar Tagen. Da ein Wetterumschwung angekündigt ist, macht mir das Verhalten nun Sorge.

Im Prinzip springt die Heizung (abends) an. Nachts regeln wir auf 16° herunter. Einige wenige Male haben wir ein nächtliches Nachheizen bemerkt. Wenn wir früh die Temperatur erhöhen wollen, tut sich außer dem Flackern der Beleuchtung, die ich als Quittierung verstehe und damit gar nicht nachteilig empfinde, nichts mehr. Kein Lüfterhochlauf, keine Fehlermeldung. Wenn sie dann läuft, dann keine verdächtigen Nebengeräusche. Ich habe mehrmals den Hauptschalter ausgeschalten. Irgendwann hat es geholfen, aber heute hatte ich keinen Nerv mehr.
Ein einziges Mal habe ich die Meldung "Spannungsfehler" bekommen, dessen Ursache ich aber im Zusammenhang mit dem Hauptschalter sehe.
Der Tank ist fast voll mit dem guten Ultimate Diesel. Wir stehen recht gut waagerecht. Die üblichen Ursachen kann ich also ausschließen.

Meine Fragen ans Forum:
1. Gibt es eine Mindestspannung des Bordnetzes, unterhalb der die Heizung einfach vom Bedienpanel abgehängt wird? Wir hatten morgens 11,9 V.

2. Hat jemand auch Probleme bekommen, wenn die Heizung lange angeblieben ist, aber praktisch nicht/kaum nachgeheizt hat? Vielleicht hängt sich da irgendwas in der Elektronik auf, was sich schlecht zurücksetzen lässt?

Vielleicht hat jemand einen Tipp für mich oder hat ähnliche Probleme gehabt. Ich würde mich sehr freuen.

Herzliche Grüße von Vejers Strand,
nuggar

Hi,

Probleme kann ich nicht beisteuern. Bei uns läuft alles solange der Tank so über 20-30% ist.

Aber sag mal. 11.9V ist aber extrem wenig oder ist das unter Belastung abgelesen. Wenn die Kühlbox und Standheizung einige Zeit aus war, sollten da mindestens 12.2V stehen. Das entspricht etwas 50% SOC bei einer AGM. Alles darunter ist im Bereich der Tiefentladung und extrem schädlich.

VG , Guido

Hallo Guido,

das ist unter Belastung abgelesen. Ich weiß, dder Spannungswert ist grenzwertig und sollte nicht unterschritten werden. Die AGMs haben in der 3. Saison spürbar nachlassen und ich muss mich wohl bald mit dem Einbau einer Lifepo4 auseinandersetzen.

Die Ursache ist sehr wahrscheinlich zu geringe Spannung an der Standheizung.

Den von dir beschriebenen Effekt hatten wir auch schon mal am Morgen. Unsere Batterie war in der Situation zwar mit 80% relativ voll (Spannung 12,6V wenn ich mich recht erinnere), hatten aber den Boiler eingeschaltet. Das verursacht zusätzlich Spannungsdrop auf der 12V Leitung zur Verteilung unter der Küche. Als dann die Standheizung begonnen hat, pulsweise Strom zu ziehen, ging sie in den Unterspannungsfehler.

Abschalten des Boilers hat das Problem beseitigt.

Bei 12,2V Batteriespannung (unbelastet) kann der Effekt auch gut ohne weitere Last an der Batterie auftreten.

Hi,

Dann mach doch mal den Motor an oder Landstrom dran, um zu sehen ob es dann geht.

VG, Guido

Diagnose von xpilot kann ich bestätigen. Unterspannungsproblem ohne Fehlermeldung. Nach Abschalten des Boilers Standheizung nochmal gestartet und dann lief sie normal hoch.