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Kühlschrank gefriert auf Stufe 1
24 Jun 2022 13:21 - 25 Jun 2022 10:32 #45
von RolfB
L1 HD, 185PS, EZ 03/2022
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RolfB antwortete auf Kühlschrank gefriert auf Stufe 1
Soda'la 
habe gestern Abend die Messungen nebenbei fertig bekommen und ein bischen mit dem Widerstand rumgetüttelt.....
Das Beste vorweg: Es funktioniert
Mit 400 Ohm in Reihe zum NTC-Temperaturfühler erreicht unsere Kühlbox bei Stufe 3 nun eine Temperatur von ca. 3,5° anstatt ca. -5,6°. Ich habe mehrere Messungen mit allen 5 Stufen gemacht und die Werte gemittelt. Die mittelere Abweichung innerhalb der Stufen liegt bei bis zu 1,5°.
Ganz nach dem Motto "wer misst misst Mist"
habe ich auch versucht die Kennlinie des NTC aufzunehmen. Das ist mit meinem bescheidenen Messequipment leider etwas fehlerbehaftet, da ich beispielweise nicht direkt am Temperaturfühler messen konnte. Mit etwas Kennlinienfitting kam dann jedoch eine recht brauchbare NTC-Kurve raus, die ziemlich genau die obigen Messungen wiedergibt. Durch die ganz normale Nichtlinearität der NTC-Widerstände ergeben sich durch den zusätzlichen Reihenwidestand je nach Leistungsstufe der Kühlbox unterschiedliche Temperatur-Offsets.Auffällig ist, dass die Temperaturen bei den von Westfalia gewählten Leistungsstufen 1, 2 und 3 sehr nahe beinanderliegen und dann ein größere Sprung zu Stufe 4 besteht. In Stufe 5 greift meines Erachtens keine Regelung mehr ein, da wird einfach gekühlt, gekühlt und gekühlt ohne Unterbrechung, d.h. auch mit dem Vorwiderstand erreicht die Kühlbox ca. -18°. Laut der NTC-Kurve müsste da theoretisch eigentlich bei -15° Schluss sein.
Wir werden die Kühlbox nun mit dem 400 Ohm Vorwiderstand bzw. dieser Potentiometereinstellung nutzen und beobachten bei welcher Temperatur sich die Kühlbox dann auch im gefüllten Zustand einpendelt. Falls ich Änderungen vornehme lass ich es Euch wissen
Wenn die Kühlbox lieber bei Stufe 2 mit ca. 3° betrieben werden soll müsste dies laut der NTC-Kuve mit einem 300 Ohm Reihenwiderstand funktionieren, bei Stufe 1 mit einem 130 Ohm Widerstand.
Übrigens vielen Dank für die Idee die Widerstandskennlinie anzupassen an MartyMcFly
Beste Grüße, Rolf
habe gestern Abend die Messungen nebenbei fertig bekommen und ein bischen mit dem Widerstand rumgetüttelt.....
Das Beste vorweg: Es funktioniert
Mit 400 Ohm in Reihe zum NTC-Temperaturfühler erreicht unsere Kühlbox bei Stufe 3 nun eine Temperatur von ca. 3,5° anstatt ca. -5,6°. Ich habe mehrere Messungen mit allen 5 Stufen gemacht und die Werte gemittelt. Die mittelere Abweichung innerhalb der Stufen liegt bei bis zu 1,5°.
Ganz nach dem Motto "wer misst misst Mist"
habe ich auch versucht die Kennlinie des NTC aufzunehmen. Das ist mit meinem bescheidenen Messequipment leider etwas fehlerbehaftet, da ich beispielweise nicht direkt am Temperaturfühler messen konnte. Mit etwas Kennlinienfitting kam dann jedoch eine recht brauchbare NTC-Kurve raus, die ziemlich genau die obigen Messungen wiedergibt. Durch die ganz normale Nichtlinearität der NTC-Widerstände ergeben sich durch den zusätzlichen Reihenwidestand je nach Leistungsstufe der Kühlbox unterschiedliche Temperatur-Offsets.Auffällig ist, dass die Temperaturen bei den von Westfalia gewählten Leistungsstufen 1, 2 und 3 sehr nahe beinanderliegen und dann ein größere Sprung zu Stufe 4 besteht. In Stufe 5 greift meines Erachtens keine Regelung mehr ein, da wird einfach gekühlt, gekühlt und gekühlt ohne Unterbrechung, d.h. auch mit dem Vorwiderstand erreicht die Kühlbox ca. -18°. Laut der NTC-Kurve müsste da theoretisch eigentlich bei -15° Schluss sein.Wir werden die Kühlbox nun mit dem 400 Ohm Vorwiderstand bzw. dieser Potentiometereinstellung nutzen und beobachten bei welcher Temperatur sich die Kühlbox dann auch im gefüllten Zustand einpendelt. Falls ich Änderungen vornehme lass ich es Euch wissen
Wenn die Kühlbox lieber bei Stufe 2 mit ca. 3° betrieben werden soll müsste dies laut der NTC-Kuve mit einem 300 Ohm Reihenwiderstand funktionieren, bei Stufe 1 mit einem 130 Ohm Widerstand.
Übrigens vielen Dank für die Idee die Widerstandskennlinie anzupassen an MartyMcFly
Beste Grüße, Rolf
L1 HD, 185PS, EZ 03/2022
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25 Jun 2022 10:50 #48
von RolfB
ja klar, ist ja hier sowieso veröffentlicht
Werde im Laufe der kommenden Woche noch eine kleine "Bastelanleitung" für eine einfache Integration eines Festwiderstandes rein stellen, welche man vollständig zurückbauen kann, also ohne Kabel auftrennen und Widerstand einlöten. Irgendwann wird von Westfalia mal das erhoffte Update kommen und dann sollte diese Lösung wieder einfach entfernt können. Blöd ist nur, dass man dafür die Crimpkontakte und eine passende Crimpzange haben muss wenn man nicht schnippeln und löten will.
Oder vielleicht eine Lössung wie Maddins Kleinserie an nachrüstbaren "Dolomitischaltern"? Wie groß ist denn der Bedarf?
Beste Grüße, Rolf
L1 HD, 185PS, EZ 03/2022
RolfB antwortete auf Kühlschrank gefriert auf Stufe 1
@RolfB darf ich Deinen Lösungsweg weiterleiten?
ja klar, ist ja hier sowieso veröffentlicht
Werde im Laufe der kommenden Woche noch eine kleine "Bastelanleitung" für eine einfache Integration eines Festwiderstandes rein stellen, welche man vollständig zurückbauen kann, also ohne Kabel auftrennen und Widerstand einlöten. Irgendwann wird von Westfalia mal das erhoffte Update kommen und dann sollte diese Lösung wieder einfach entfernt können. Blöd ist nur, dass man dafür die Crimpkontakte und eine passende Crimpzange haben muss wenn man nicht schnippeln und löten will.
Oder vielleicht eine Lössung wie Maddins Kleinserie an nachrüstbaren "Dolomitischaltern"? Wie groß ist denn der Bedarf?
Beste Grüße, Rolf
L1 HD, 185PS, EZ 03/2022
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26 Jun 2022 08:17 - 26 Jun 2022 11:15 #52
von MartyMcFly
Vielen Dank für die Credits!
Auch der Balljunge bedankt sich beim Pokalsieger! Hervorragend gemacht, Rolf!
Grüße
Marty
nach 26,3 Monaten nun ein '23er L2 AD, 110 Automatik-kW, nackt wie Westfalia ihn schuf - jetzt wird "verbessert" 😝
MartyMcFly antwortete auf Kühlschrank gefriert auf Stufe 1
Übrigens vielen Dank für die Idee die Widerstandskennlinie anzupassen an MartyMcFly
Vielen Dank für die Credits!
Auch der Balljunge bedankt sich beim Pokalsieger! Hervorragend gemacht, Rolf!
Grüße
Marty
nach 26,3 Monaten nun ein '23er L2 AD, 110 Automatik-kW, nackt wie Westfalia ihn schuf - jetzt wird "verbessert" 😝
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26 Jun 2022 11:47 #53
von RolfB
Kurzbericht vom ersten Praxistest aus der Fränkischen:
Wie bei Wolfgang pendelt sich unsere Kühlbox mit 400 Ohm bei ca. 8 Grad ein
Habe dann das Poti auf ca. 200 Ohm gestellt und die Temperatur sank auf ca. 3 Grad.
Habe aktuell nur die Erklärung dass die Steuerung von Westfalia bei Batteriebetrieb „sparsamer“ arbeitet als wenn man am Landstrom hängt.
Ich vermute oder hoffe das die 8 Grad @400 Ohm von Wolfgang auch bei Batteriebetrieb zustande kamen, dann wäre da zumindest ein bisserl Logik zu erkennen.
Werde nun nochmal mehrmals die Temperaturen bei den Stufen 1 bis 4 aber nun mit Batteriebetrieb messen. Vielleicht findet sich ja ein guter Kompromisswiderstandswert.
Wenn es so sein sollte wie ich gerade vermute fände ich das ziemlich bescheiden von Westfalia. Ich will eine möglichst konstante Temperatur unabhängig davon ob Landstrom oder Batterie und wenn ich die Batterie schonen will, will ich das selber einstellen indem ich eine Stufe zurückschalte.
Beste Grüße, Rolf
Nachtrag:
Und jetzt kommt das Beste (nee, eigentlich nich
) bei 400 Ohm ist die Temperatur wieder bei 3,5 Grad!!! Wollte den Beitrag gerade online stellen und dachte guck kurz nochmal in die Kühlbox rein…
Allerdings haben wir vor ca. 1 Stunde das Dometic-Panel neu booten müssen da es auf nix mehr reagiert hat. Eventuell rühren die 8 Grad daher.
Aber besser irgendwo zwischen 3 und 8 Grad bei Stufe 3 als bei Stufe 1 Tiefkühlkost
Ein Bug-Behebungsupdate von Westfalia muss da auf alle Fälle her!
L1 HD, 185PS, EZ 03/2022
RolfB antwortete auf Kühlschrank gefriert auf Stufe 1
Aktuell pendelt sich die Kühlbox bei ca. 8 Grad mit knapp 400 Ohm Vorwiderstand ein.
Kurzbericht vom ersten Praxistest aus der Fränkischen:
Wie bei Wolfgang pendelt sich unsere Kühlbox mit 400 Ohm bei ca. 8 Grad ein
Habe dann das Poti auf ca. 200 Ohm gestellt und die Temperatur sank auf ca. 3 Grad.
Habe aktuell nur die Erklärung dass die Steuerung von Westfalia bei Batteriebetrieb „sparsamer“ arbeitet als wenn man am Landstrom hängt.
Ich vermute oder hoffe das die 8 Grad @400 Ohm von Wolfgang auch bei Batteriebetrieb zustande kamen, dann wäre da zumindest ein bisserl Logik zu erkennen.
Werde nun nochmal mehrmals die Temperaturen bei den Stufen 1 bis 4 aber nun mit Batteriebetrieb messen. Vielleicht findet sich ja ein guter Kompromisswiderstandswert.
Wenn es so sein sollte wie ich gerade vermute fände ich das ziemlich bescheiden von Westfalia. Ich will eine möglichst konstante Temperatur unabhängig davon ob Landstrom oder Batterie und wenn ich die Batterie schonen will, will ich das selber einstellen indem ich eine Stufe zurückschalte.
Beste Grüße, Rolf
Nachtrag:
Und jetzt kommt das Beste (nee, eigentlich nich
) bei 400 Ohm ist die Temperatur wieder bei 3,5 Grad!!! Wollte den Beitrag gerade online stellen und dachte guck kurz nochmal in die Kühlbox rein…Allerdings haben wir vor ca. 1 Stunde das Dometic-Panel neu booten müssen da es auf nix mehr reagiert hat. Eventuell rühren die 8 Grad daher.
Aber besser irgendwo zwischen 3 und 8 Grad bei Stufe 3 als bei Stufe 1 Tiefkühlkost
Ein Bug-Behebungsupdate von Westfalia muss da auf alle Fälle her!
L1 HD, 185PS, EZ 03/2022
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⚠️ Letzte Chance! ⚠️
Nur noch wenige Auslaufmodell-Nuggets verfügbar. Wenn weg, dann weg! 😭
Liebe Interessenten. Zum Glück hat die MGS Motor Gruppe Sticht noch eine einge Nuggets der letzten Serie auf dem Hof. Oft sofort verfügbar! Aber hier gilt leider wirklich: Nur solange das Angebot reicht. Das ist definitiv die letzte Serie vom bewährten größeren Nuggetmodell.
Wir handeln nach dem Prinzip: First come first serve! Also schnell anfragen! 😊!
