Update
So, das Chaos nimmt kein Ende. Beim fFH hat man Diverses geprüft und Rücksprache mit Westfalen Mobil gehalten.
Die Batterien sind durch Tiefentladung hin. Durch den hohen Ladestrom bei der letzten Fahrt hat´s dann auch gleich 2 x 60 A und 1 x 40 A Sicherungen raus gehauen.
Westfalen Mobil lehnt Garantie ab. Diese Batterien wären am 3.3.22 geprüft worden bevor der Nuggi deren Haus verlassen hat. Ein Prüfprotokoll haben Sie gleich mitgeschickt.
Der fFH geht davon aus, dass das Fahrzeug zwischen Abgang bei Westfalen Mobil und meiner Abholung bei MTK irgendwann mal tiefentladen wurde. Ich hatte die Entladung ja von 100% auf 4% (Anzeige im Dometic-Zentralsteuerinstrument) bereits innerhalb 10 Tagen nach Abholung festgestellt.
Trotzdem ist irgend etwas anderes nicht i.O.! Der Nuggi zieht trotz ausgeschaltetem Hauptschalter mit 180 mA aus den Aufbaubatterien. Das könne, so der fFH auch die Solaranlage sein. Die Inaugenscheinnahme der Solaranlage hat ergeben, das die Anschlüsse Laderegler/Batterie i.O. seien. Das ist auch leicht zu prüfen, denn der Regler sitzt direkt an der Seite des Beifahrersitzes. Er könne aber nicht sagen wie oder was unter der Verkleidung vom Dach bis dahin verbaut worden sei. Da könne schon was nicht in Ordnung sein.
Jetzt machen die dort das Softwareupdate und in der Zwischenzeit versuche ich mal Info vom Verkäufer zu bekommen, wie er seine Gewährleistungspflichten zu erfüllen gedenkt.
Grüßle
Gerald
N+ HD magnetic-grau, 6 Gang, 185 PS, Ford Modell 2022, Westfalia-Ausstattung eingebaut Ende Feb. 22, EZ 12.22.
Xenon, Boiler, SP3, Audio 21, Markise 3m, AHK, 130 W Solar mit Victron MPP 170CI Laderegler, Toilette mit SOG.
