Hallo Felix79, das ist eine gute Idee der ich auch gefolgt bin. das Abschalten der Westfalia Ausbauten konnte ich ja schon durch das Umlegen des Hauptschalters unter dem Küchenblock auf aus erreichen und habe festgestellt das es der Aufbau nicht sein kann.
jetzt fahre ich ja schon ein paar Tage mit der neuen Booster Einstellung also Ladebooster lädt zwischen 11,5 und 12,03 Volt die Starterbatterie zur Spannungserhaltung immer wieder selbsttätig auf.
Es sieht so aus als wenn jetzt alles in Ordnung wäre, wenn ich den Wagen abstelle dann wird noch wenigen Minuten am Messshunt ein Verbrauch von 0,53A angezeigt und das entspricht genau meinen Dauerverbrauchern die ich nicht abgeschaltet habe, also 0,36A für die Clesdana C1 und 0,18A für den Netgear Router Nighthawk G5 das entspricht zusammen 7Watt und würde so über 10Tage dauern bis die Akkus leer sein würden das ganze würde aber dann noch vom Ladebooster verlängert.
Ich beobachte es jetzt mal weiter, gehe aber davon aus das ich den Hauptgrund für den Stromverbrauch jetzt gefunden habe.
Warum die Starterbatterie immer von 13,5V oder höher auf 12,03V runterfällt ist mir zwar immer noch ein Rätsel, ob es wirklich die Kommunikation der Steuergeräte sind wie der Ford Meister sagte?
Ich weiß es nicht. scheinbar ist ja zumindest eine Startfähigkeit immer gewährleistet, denn nach 8 Tagen ohne Aufbaubatterie konnte ich den Wagen ja ohne Probleme Starten und jetzt mit dem Victron Ladegerät ist ja ein direktes aufladen der Aufbau Lithium Akkus mit dem Ladegerät über die EcoFlow auch kein Problem mehr.
Also sollte ich in die damals vorgefundene Situation ja nicht mehr kommen können.
Nochmals vielen Dank für eure Hilfe und Kommentare bei der Lösung meines Problems
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