Hallo Rüdiger,
heute deinem pragmatischen Rat gefolgt und die Rundfeile angeschmissen. Das Problem der Kollision zwischen Verschluss und Abschlussleisten besteht nun mit 1mm Spiel nicht mehr.

Jedoch stehen die Ecken des Daches noch immer ein wenig ab. Das ist wirklich unschön...

MGS ist informiert. Eine Rückmeldung steht noch aus.

Grüße Jan
#dersichlangsamfrägtwasnachdemnuggetkommenwird

Nichts ist so beständig wie der Wandel

Wenn man nicht alles selber macht....

In einem Anflug von Tatendrang, und aufgrund der Tatsache dass MGS sich noch immer nicht rückgemeldet hat, habe ich mich selbst an die Behebung des Mangels gemacht.

Mit Hilfe von um 10 mm längere Buchsen in Verbindung mit längeren Schrauben habe ich den Verschluss weit genug von der Abschlussleiste weg einstellen können.



So war es möglich den Riegel am Dach um das gleiche Maß nach vorne hin zu verschieben.



So ist nun wieder alles so wie es sein sollte. Links wir rechts steht das Dach nun wieder auf der Abschlussleiste auf.



Bin mal gespannt wie lange ich jetzt Ruhe habe...

Jan, (der es gerne selbst macht und dann wenigstens sicher ist dass es richtig gemacht ist)

Ich belebe leider mal diesen alten Thread hier...

Nachdem ich in voller Vorfreude die letzte Zeit den Nugget frisch für die Saison und den ersten Trip über Ostern vorbereitet habe, hat mich beim Dach öffnen der Schlag getroffen. Wie es scheint bin nun auch ich von der Leiste betroffen, allerdings mit knapp 3 Jahren nun außerhalb der Garantie..

die schwarze Abschlussleiste ist mehrfach gebrochen, scheinbar ist da auch überall soviel Spannung im System dass hinten Rechts sogar ein Spalt unter dem Rahmen zustande gekommen ist. (siehe Lichtspalt im Bild).



Hier sieht man nur einen, sind in Summe sogar 3 große Risse.



Zusätzlich war der ganze Bereich, rechts außen an der Abschlussleiste "nass" und es kam Wasser unter der schwarzen Leiste raus, wenn man drauf gedrückt hat. Kannte ich ja irgendwie schon von vor 2 Jahren als mir mein Faltenbalg gewechselt wurde, musste dort auch nachgebessert werden.


Nun gut, ich will ja über Ostern wegfahren, also als erste Maßnahme Sikaflex bestellt um neben den 3 Rissen auch gleich das ganze rechte Eck neu abzudichten.

Spulen wir 2 Tage weiter vor:
Voller Tatendrang bin ich heute Mittag auf die Leiter gestiegen um erstmal alles zu reinigen und vorzubereiten, da traff mich doch gleich der nächste Schlag:
Die Leiste sieht deutlich schlimmer aus. Sie ist neben den großen Rissen durch einige weitere zusätzliche Haarrisse gekennzeichnet.
.

Hilft ja nix, abdichten muss heue trotzdem sein. Als ich dann die alte Dichtmasse zwischen Karosse und der Leiste entfernt habe, hab ich die schwarze Leiste am Eck mal ein bisschen angehoben und zack kam da richtig richtig viel Wasser raus. Leider hab ich von dem Zeitpunkt kein Foto, da meine Finger schon schwarz waren

So sieht es nun aus, nachdem ich Fertig war:





Für die Langzeitlösung muss ich mir was überlegen..

Ne generelle Frage an die anderen: Ist es normal, dass die restliche Dichtmasse immer noch so weich ist und eine Konsistenz wie Kaugummi hat?
Die Dichtmasse sieht allgemein furchtbar aus. Ich weiß aber nicht mehr wie es vor dem Faltenbalg aussah und ob das die gegenfalls die Werkstatt war.

Hallo
Mein Nugget vom Mai 2022 hat auch 3 durchgehende Risse und viele Haarrisse, aber alles nur an der Außenseite der Abschlussleiste.
Da deutlich eine Temperatur abhängige Verbreiterung und Verschmälerung der Risse zu sehen ist , ist das Material der Leiste das Problem .Die Leiste aus Alu und das Problem wäre erledigt. Ja, die graue Dichtmasse ist bei mir auch weich wie Kaugummi und hässlich verdreckt. Ich habe meine Leiste außen jetzt mit transparentem d-c-fix über die ganze Breite abgeklebt und die Ecken mit 3mm Buthyldraht abgedichtet. Ansonsten warte ich auf eine Äußerung von Westfalia zu dem Problem . Habe über MGS den Schaden gemeldet wegen Garantieansprüchen.
Grüße aus Heidelberg

"Carlu schrieb: Ansonsten warte ich auf eine Äußerung von Westfalia zu dem Problem .

Irgendwo weit oben habe ich zu dem Thema auch mal was geschrieben. Wobei "damals" meine Risse nur kleine Haarrisse waren und die wenigsten nicht durchgehend waren. War mir aber nach div. anderen Vorerfahrungen mit anderen ADs Warnung genug.

Lief dann den üblichen Weg und irgendwann im Februar hat dann Westfalia meinem fFH mitgeteilt, dass alle Reparaturen nur unzureichend seien und man eine grundlegend überarbeitete Lösung bis ca. Mai fertig haben wollte. Ach so, das war vor 2 Jahren.

Im Mai wusste man von all diesen Aussagen nix mehr und hat meinen Händler hingewiesen, dass es wohl keine Probleme gäbe. Gab auch div. "Kommentare" zu dem Thema der vorherigen Arbeiten des Händler am AD, Abdichtungen usw.


Für mich war das ein(!) Baustein, um die Wandlung des Wagens einzuleiten.


Kleiner zynischer Nachtrag: Auch der Nachfolger war unterm Strich eher ein Griff in die dunklen, weichen Seiten des Lebens

Danke für eure Beiträge.

@Carlu, Mit Garantie auf jedenfall machen lassen. Dann aber hoffen, das hinterher alles dicht ist und das gleich Spiel nicht nochmal von vorne los geht, wenn das Plastik so schlecht ist und da eh so viel Spannung herrscht.

@Haeger,

Ja deine Beiträge hatte ich damals verfolgt, schade dass du mit dem neuen auch Probleme hast. Aufstelldächerprobleme ziehen sich leider durch die Foren aller Hersteller..

Im Prinzip gibts jetzt ja nur 2 Varianten:
- Entweder ich gehe in eine WomoWerkstatt und lasse das Ding mit Dach anheben für viel Geld tauschen und hoffe dass das Spiel dann nicht nochmal passiert.
- Oder ich dichte das selber vollständig ab. Mein Idee wäre mir aus einem UV stabilen Material, zB ABS oder ASA eine Abdeckung über die ganze Breite anzufertigen und dann sauber auf die kaputte leiste aufzukleben. Anschließen alle Fugen sauber abdichten. Die Spannung unter dem Rahmen bleibt ja und wird weiter auf das poröse Kunststoff gedrückt. Daher erhoffe ich mir mit dieser Lösung sogar mehr als das Ding tauschen zu lassen.

Hallo liebe Betroffene,
Hatte letztes Jahr unter Garantie die Heckleiste ersetzen lassen bei meinem 2021er Nugget+,AD. Leider ist inzwischen die Situation wieder die gleiche wie letztes Jahr. Mikrorisse, grosse Risse und wieder undicht. Kapillarwasser zieht in den Schaumstoff des Schrankes. Kann mich der Vermutung, dass Westfalia kein Interesse an einer ordentlichen Lösung des Problems hat, nur anschliesen.
Versuche das ganze jetzt mit Dichtungsband zu beheben.

Alain

@Alain
Also wie vermutet bringt ein Austausch mit dem Westfalia Teil nichts. Scheinbar sind auch bisher nur Fahrzeuge >Bj 21 mit dem neuen Faltenbalg betroffen. Wurde da etwa die gesamte Dachkonstruktion am Heck geändert?

Meiner ist Erstzulassung 4.2020 Baudatum 11.2019 mit dem „alten“ Baumwolle Zeltbalg und hat auch Risse in der Abschlussleiste.

Grüße Hans