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Ford Nugget Forum

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Lademanagement Nugget Baujahr 2019 auf 100 % umprogrammieren ?

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10 Jul 2021 17:13 #51 von tourneo
Daumen hoch,

Magst du nicht vielleicht eine kleinserie auflegen und über den Flohmarkt anbieten?
Ich denke rege Nachfrage würde bestehen und du hast dann noch was dran verdient.

Gruß tourneo

1996 er Tourneo Eigenausbau 68 Pferde, 2006er HD, Postkastengelb , 125 Pferde, 2013er HD Atlantikblau, 140 Pferde, Besatzung 2+2 ,
Hohlraum- Unterbodenversiegelung, Sitzheizung, Front- und Heckkamera, Solarflexmodul, Votronic Booster VCC 1212-30
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10 Jul 2021 18:23 - 10 Jul 2021 18:26 #52 von Dolomiti
Ich sag mal so, wenn noch jemand möchte, kein Ding.
Verdienen möchte ich nichts.
Aber ich helfe gerne.
Ich muss nur einen Schalter finden bei dem die interne Diode umgekehrt angeschlossen ist.
Für den Kollegen habe ich den Schalter zerlegt, die Diode heraus genommen und eine neue mit Widerstand wieder umgekehrt eingebaut.
Ich benötige Massepotential am Schalter.
Deswegen muss Plus am Eingang Schalter „Diode“ sein.
Es würde auch ohne Kontrollleuchte gehen.

PS: Schalter waren 3€nochwas, Kabel 1€ und bisschen was für die Anschlagteile.
Ca. 5€ plus Versand jetzt noch.
Also, keine 10€

LG, Maddin

Ford Nugget AD 2,2L bis 01/2023 Neu Pössl RoadCamp 540R Citroën 2,2L
Letzte Änderung: 10 Jul 2021 18:26 von Dolomiti.
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10 Jul 2021 20:53 #53 von Nachtdigital
Hallo an Alle,

ich habe nochmal eine Frage zur Ladung der Batterien.

Heute habe ich von Conversmode das Laden der Batterien von 80% auf 95% (Target) anheben lassen.
Wie stellt ihr fest das die Batterien voller sind?

Ich habe einen Messshunt und einen Batteriecomputer eingebaut+ Solar. Batteriecomputer und Solarregler MPPT von Votronic.

Heute bin ich ca 150 km gefahren und Folgendes habe ich festgestellt.

Am Trennrelais habe ich nix geändert.

Während der Fahrt wird anfangs ca 40A Strom aus den Wohnraumbatterien entnommen. Das wird dann weniger bis ca 3A, dann kehrt es sich um und es wird geladen ähnlich dem entladen anfangs auch mal kurz über 50A und danach abnehmend bis ca 1A. Danach geht es von vorn los. Er fährt auf Batterie bis ein unterer Schwellwert erreicht ist und dann läd er wieder.

So war es vor der Umstellung auf 95% auch.

Der untere Wert, bis zudem Strom entnommen wird um damit die LM auszuschalten ist ja scheinbar nicht zu beeinflussen.
Kennt den jemand ?

Kurios fand ich, das der Solarregler nach der Fahrt mit über 8A geladen hat und der Regler auch nicht bei größer 80% Vollladung stand sondern auf Laden.

Die Batterieanzeigen am Batteriecomputer und am Zentralinstrument waren immer volle Balken.

Sollte der Solarregler nicht über 80% anzeigen?

Gibt es überhaupt eine zuverlässige Möglichkeit die 95% zu überprüfen?

Ist das Verhalten bei meinem Nugget normal?
Ich habe halt keinen Vergleich.
Gibt es einen Unterschied ob das mit Conversmode oder Forscan gemacht wird.
Er hat mit Forscan geschaut aber er hat sich nicht rangetraut.

Es wäre schön wenn jemand helfen kann.

Italien Modus ging einzustellen, Alarmanlage auch aber Campermodus ging nicht da nur Sync 2.
Naja ich baue einen Schalter ein zur Überbrückung des Schiebetürkontaktes.

Danke für die Hilfe

Jörg

Nugget Plus Chroma Blau, 130PS 6 Gang Schalter, Fensterpaket, BJ 2021, Fiamma F45s 3m, 150W Solar

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10 Jul 2021 21:35 #54 von Dolomiti
Hallo Jörg, lass mich mal eine Nacht drüber schlafen.
Bin heute nicht so fit, die Impfung hat mich zusammen gebügelt.

Aus dem Bauch raus?
Du hast Solar.
Zieh einfach mal den Stecker vom Trennrelais und vom Axxellon ab.
Fahr mal paar Kilometer so mit herum.

Verlieren kannst du nichts.
Nur die Erkenntnis gewinnen, es war gut oder eben nicht ;)

Ich lese mir das morgen in Ruhe noch einmal durch :)

LG, Maddin

Ford Nugget AD 2,2L bis 01/2023 Neu Pössl RoadCamp 540R Citroën 2,2L
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10 Jul 2021 21:46 - 10 Jul 2021 21:47 #55 von Nachtdigital
Hallo Maddin,
Axelleron hat er nicht mehr.

Sieht bei mir so aus.


Bin über deine Hilfe Dankbar.

Campermodus konnte er zwar freischalten, war aber in den Einstellungen im Ford nicht zu finden. Liegt an Sync 2 sagte er.

Ja Solar ist verbaut mit MPPT 165 Regler.

Bis dahin.
LG

Nugget Plus Chroma Blau, 130PS 6 Gang Schalter, Fensterpaket, BJ 2021, Fiamma F45s 3m, 150W Solar

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21 Jul 2021 12:03 #56 von Bürgipfad !!
"Dolomiti " hat mir umgehend den fertig konfektionierten Kabelsatz zukommen lassen. Dank der Dokumentation war der Einbau selbst für ein Backenhörnchen wie mich ohne Probleme. Funktioniert wie erhofft. Ein Ladebooster kann man sich tatsächlich sparen. Fürs gute Gewissen kann man sogar per Schalter Start Stop wieder aktivieren. So wie von Ford eigentlich vorgesehen. Noch einmal vielen Dank für die Hilfe. Den Umbau kann ich nur jedem empfehlen, der mit forscan sich nicht so gut auskennt. Ein super Forum, das wirklich hilft!
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21 Jul 2021 12:51 #57 von wsch
@Nachtdigital

Axelleron hat er nicht mehr.


Hat er doch, man sieht ihn auf deinem Foto links an der Batterie, hängt am weißen Stecker

LG Wolfgang

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AD Nugget, EZ 8.2016, 125PS, AHK, ohne Start/Stop, MS Hohlraumkonservierung, Auflastung 3,325 t, VR Zusatzluftfederung, wabagu's Sitzbankrollen
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21 Jul 2021 15:42 #58 von Dolomiti
Jep, wir hatten das telefonisch besprochen.
Ging wahrscheinlich unter.

Also, ich werde jetzt mal 5 Kabel herstellen.
Die gehen garantiert zum neuen Besitzer.
Wenn jemand Interesse hat…

Kostenaufstellung:
3,50€ Schalter
2,00€ Pin und Kabel
2,00€ Porto

Für siebenfuffzisch geht das Kabel raus.
Ich möchte nichts an euch verdienen.

Habe einen neuen Schalter gefunden bei dem ich nichts umbauen muss.
Den nehme ich dafür.

LG, Maddin

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21 Jul 2021 17:06 #59 von Bodo Busfahrer
Hallo Maddin,

Melde mich gleich mal für den Schalter!

Klasse

Schöne Grüße

Bodo

Seit 03/21 Nugget+ HD polarsilber, 185 PS, Automatik, 17'' Borbet, Brink Ahk, und dann noch einiges vor aus dem Forum 🚙. Zuvor Marco Polo Horizon 2018.
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21 Jul 2021 17:22 #60 von Dolomiti
Hi Bodo,
wird erledigt.
Geht nächste Woche raus.

LG, Maddin

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