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Kaufberatung: Motorisierung, Audiosystem, Moskitos
27 Okt 2020 09:01 #11
von Dolomiti
Ford Nugget AD 2,2L bis 01/2023 Neu Pössl RoadCamp 540R Citroën 2,2L
Dolomiti antwortete auf Kaufberatung: Motorisierung, Audiosystem, Moskitos
Hi Pommes,
Zum Moskitonetz, ich habe unseres nachträglich eingebaut da es nicht vorhanden war als wir Bubble gebraucht gekauft haben.
Es war um die drei Stunden Arbeit und wir haben es gegenüber Westfalia wesentlich sorgfältiger eingebaut. Gerade neulich gab es hier eine Diskussion deswegen.
Unseres funktioniert einwandfrei und es ist sein Geld wert.
Es kommt von Remis und ist eine Falttür.
Im Beitrag 5 ist unseres zu sehen und im Beitrag 9 ist der Hersteller-Link.
Diskussion
Der Einbau ist hier dokumentiert und für den etwas geübten Handwerker in 3-4 Stunden machbar.
Ab Beitrag 128
Zur Klimaautomatik, die fiel dem Euro 6 zum Opfer.
Unserer hat die Klimaautomatik, ist aber nur Euro 5.
Würde aber auch ohne gehen
War eben schon drinnen.
LG, Maddin
Zum Moskitonetz, ich habe unseres nachträglich eingebaut da es nicht vorhanden war als wir Bubble gebraucht gekauft haben.
Es war um die drei Stunden Arbeit und wir haben es gegenüber Westfalia wesentlich sorgfältiger eingebaut. Gerade neulich gab es hier eine Diskussion deswegen.
Unseres funktioniert einwandfrei und es ist sein Geld wert.
Es kommt von Remis und ist eine Falttür.
Im Beitrag 5 ist unseres zu sehen und im Beitrag 9 ist der Hersteller-Link.
Diskussion
Der Einbau ist hier dokumentiert und für den etwas geübten Handwerker in 3-4 Stunden machbar.
Ab Beitrag 128
Zur Klimaautomatik, die fiel dem Euro 6 zum Opfer.
Unserer hat die Klimaautomatik, ist aber nur Euro 5.
Würde aber auch ohne gehen
War eben schon drinnen.
LG, Maddin
Ford Nugget AD 2,2L bis 01/2023 Neu Pössl RoadCamp 540R Citroën 2,2L
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28 Okt 2020 17:19 #15
von pommes
T3 California HD => T4 Selbstausbau => Knaus BoxStar 540
pommes antwortete auf Kaufberatung: Motorisierung, Audiosystem, Moskitos
Hab ich auch schon darüber nachgedacht, aber ist es vom Fahrverhalten wirklich so ein Unterschied zwischen kurz und lang? Ansonsten denke, dass der Custom schon einigermaßen gescheit fahren wird. Zumindest im Vergleich zum T4 und vorher T3 kann es ja eigentlich nur besser werden - alles andere wäre eine echte Überraschung!
Aber um die Motorleistung besser einzuschätzen, wäre das schon hilfreich. Ich denke aber 130PS müssten reichen. Ich fahre eigentlich immer relaxt und es stört mich auch nicht im Geringesten, wenn ich bergauf einen kleinen Autokorso erzeuge...
Aber um die Motorleistung besser einzuschätzen, wäre das schon hilfreich. Ich denke aber 130PS müssten reichen. Ich fahre eigentlich immer relaxt und es stört mich auch nicht im Geringesten, wenn ich bergauf einen kleinen Autokorso erzeuge...
T3 California HD => T4 Selbstausbau => Knaus BoxStar 540
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28 Okt 2020 18:01 #16
von kikakeule
Viele Grüße
Sven
15 Monate gewartet bis 01/2022 auf: Nugget Plus 185PS, Automatik, Vollausstattung minus Xenon - Ich hoffe auf LED zum Nachrüsten!
kikakeule antwortete auf Kaufberatung: Motorisierung, Audiosystem, Moskitos
Wir haben vor 2 Wochen den normalen HD getestet und sind heute einen langen Transit Custom gefahren. Ich habe die paar Zentimeter mehr nicht gemerkt - es lagen aber natürlich auch ein paar Tage dazwischen...
Ich war vom 185PS eher unterwältigt, hätte mir mehr erwartet. Damit war aber klar, dass uns 130PS zuwenig wäre. Wir sind einen Automatik gefahren, mit Handschaltung mag das natürlich auch wieder ganz anders aussehen.
Von daher würde ich auch eine Probefahrt vorschlagen
Für uns ist übrigens das Werksnavi unentbehrlich. Ich nutze es auf unbekannten Strecken um die Straße vor mir besser einzuschätzen: Wo sind lange Geraden zum überholen, wo geht eine Querstraße für einen kurzen Stop rein etc. Das Handy habe ich nicht immer im Navi-Modus...
Da es ja eine Ford Sonderausstattung ist und da ja noch ordentliche Prozente abgehen habe ich es gerne mitkonfiguriert!
Die Tür haben wir auch genommen. Hochachtung vor allen, die es sich trauen die nachträglich einzubauen aber ich gehöre nicht dazu.
Gruß
Sven
Ich war vom 185PS eher unterwältigt, hätte mir mehr erwartet. Damit war aber klar, dass uns 130PS zuwenig wäre. Wir sind einen Automatik gefahren, mit Handschaltung mag das natürlich auch wieder ganz anders aussehen.
Von daher würde ich auch eine Probefahrt vorschlagen
Für uns ist übrigens das Werksnavi unentbehrlich. Ich nutze es auf unbekannten Strecken um die Straße vor mir besser einzuschätzen: Wo sind lange Geraden zum überholen, wo geht eine Querstraße für einen kurzen Stop rein etc. Das Handy habe ich nicht immer im Navi-Modus...
Da es ja eine Ford Sonderausstattung ist und da ja noch ordentliche Prozente abgehen habe ich es gerne mitkonfiguriert!
Die Tür haben wir auch genommen. Hochachtung vor allen, die es sich trauen die nachträglich einzubauen aber ich gehöre nicht dazu.
Gruß
Sven
Viele Grüße
Sven
15 Monate gewartet bis 01/2022 auf: Nugget Plus 185PS, Automatik, Vollausstattung minus Xenon - Ich hoffe auf LED zum Nachrüsten!
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29 Okt 2020 09:16 - 29 Okt 2020 09:26 #19
von pommes
T3 California HD => T4 Selbstausbau => Knaus BoxStar 540
pommes antwortete auf Kaufberatung: Motorisierung, Audiosystem, Moskitos
@Kikakeule
D.h. die Prozente, die im Raum stehen (von wie vielen derselben sprechen wir denn so...?), werden "nur" auf den Ford-Part gegeben und Westfalia ist da draußen?
@Flyerbo
Danke für die Kurven. Habe sie gerade einmal mit denen meines alten T4 (2,5l 102PS) verglichen, den ich auch nicht als untermotorisiert bezeichnen würde. Da kommt der Custom, egal ob 130 oder 185PS, deutlich besser weg.
Die Frage ob kurz oder lang, die hier ja im Threadtitel gar nicht auftaucht, ist aber schon auch so ne Sache. Vom Bedarf her würde der Kurze eigentlich reichen. Wir sind jetzt auch nicht so die Wildcamper und mehr als eine Nottoilette haben wir ja momentan auch nicht - diese ist aber, gerade mit Mädels an Bord, unentbehrlich. Ich frage mich nun allerdings: Wäre bei uns das Portapotti im kurzen Nugget überhaupt zugänglich auf Reisen? Irgendwo muss das Gepäck ja hin und da bleibt wohl nur die Küche. Von daher wäre der Lange schon eine gute Sache (ich habe mich inzwischen auch an den, zu Beginn etwas irritierenden, Anblick des offenen Klos gewöhnt. Es würde auch sicherlich mit einem angepassten Sitzpolster abgedeckt werden).
Bleibt die Frage nach dem Stellplatz, die hier natürlich keiner beantworten kann. Wir kommen aus der Großstadt und parken in der Tiefgarage. Von der Höhe her passt das alles, von der Länge her mit dem Plus nicht - der Parkplatz ist exakt 5,00m. Unser alter Bus hat allerdings auch bereits Überstand (T4 + Radträger + Dachbox hinten an der Garagenwand) und es hat sich noch niemand beschwert. Ich habe die letzten Wochen damit begonnen, das Auto noch etwas weiter vorne als notwendig zu parken, um zu sehen, ob sich jemand daran stört. Denke aber nicht, die Tiefgarage ist recht geräumig und bietet viel Platz zum Rangieren für alle.
Für den Stadtverkehr besitzen wir noch einen Fiat 500, von daher ist Wendigkeit jetzt nicht oberste Priorität. Ich habe die Befürchtung, dass ich mich üben den kurzen Nugget ärgern könnte, der Stauraum ist speziell beim AD ja schon übersichtlich...
Der Preis ist natürlich auch eine Frage, aber über die Jahre relativieren sich diese Mehrkosten dann ja aber auch wieder.
Vielen Dank für den Input von euch, wirklich ganz toll!
D.h. die Prozente, die im Raum stehen (von wie vielen derselben sprechen wir denn so...?), werden "nur" auf den Ford-Part gegeben und Westfalia ist da draußen?
@Flyerbo
Danke für die Kurven. Habe sie gerade einmal mit denen meines alten T4 (2,5l 102PS) verglichen, den ich auch nicht als untermotorisiert bezeichnen würde. Da kommt der Custom, egal ob 130 oder 185PS, deutlich besser weg.
Die Frage ob kurz oder lang, die hier ja im Threadtitel gar nicht auftaucht, ist aber schon auch so ne Sache. Vom Bedarf her würde der Kurze eigentlich reichen. Wir sind jetzt auch nicht so die Wildcamper und mehr als eine Nottoilette haben wir ja momentan auch nicht - diese ist aber, gerade mit Mädels an Bord, unentbehrlich. Ich frage mich nun allerdings: Wäre bei uns das Portapotti im kurzen Nugget überhaupt zugänglich auf Reisen? Irgendwo muss das Gepäck ja hin und da bleibt wohl nur die Küche. Von daher wäre der Lange schon eine gute Sache (ich habe mich inzwischen auch an den, zu Beginn etwas irritierenden, Anblick des offenen Klos gewöhnt. Es würde auch sicherlich mit einem angepassten Sitzpolster abgedeckt werden).
Bleibt die Frage nach dem Stellplatz, die hier natürlich keiner beantworten kann. Wir kommen aus der Großstadt und parken in der Tiefgarage. Von der Höhe her passt das alles, von der Länge her mit dem Plus nicht - der Parkplatz ist exakt 5,00m. Unser alter Bus hat allerdings auch bereits Überstand (T4 + Radträger + Dachbox hinten an der Garagenwand) und es hat sich noch niemand beschwert. Ich habe die letzten Wochen damit begonnen, das Auto noch etwas weiter vorne als notwendig zu parken, um zu sehen, ob sich jemand daran stört. Denke aber nicht, die Tiefgarage ist recht geräumig und bietet viel Platz zum Rangieren für alle.
Für den Stadtverkehr besitzen wir noch einen Fiat 500, von daher ist Wendigkeit jetzt nicht oberste Priorität. Ich habe die Befürchtung, dass ich mich üben den kurzen Nugget ärgern könnte, der Stauraum ist speziell beim AD ja schon übersichtlich...
Der Preis ist natürlich auch eine Frage, aber über die Jahre relativieren sich diese Mehrkosten dann ja aber auch wieder.
Vielen Dank für den Input von euch, wirklich ganz toll!
T3 California HD => T4 Selbstausbau => Knaus BoxStar 540
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⚠️ Letzte Chance! ⚠️
Nur noch wenige Auslaufmodell-Nuggets verfügbar. Wenn weg, dann weg! 😭
Liebe Interessenten. Zum Glück hat die MGS Motor Gruppe Sticht noch eine einge Nuggets der letzten Serie auf dem Hof. Oft sofort verfügbar! Aber hier gilt leider wirklich: Nur solange das Angebot reicht. Das ist definitiv die letzte Serie vom bewährten größeren Nuggetmodell.
Wir handeln nach dem Prinzip: First come first serve! Also schnell anfragen! 😊!
