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Welcher Motor bei Neukauf
15 Jan 2019 21:17 #3
von Sirius999
BigNugget, 185 PS, Automatik
„Das deutsche Schicksal: vor einem Schalter zu stehen. Das deutsche Ideal: hinter einem Schalter zu sitzen“ (Kurt Tucholsky)
Sirius999 antwortete auf Welcher Motor bei Neukauf
@GT-Hans
Bei Fahrten im europäischen Ausland mit 130 Automatik-PS wurden die Grenzen immer durch Geschwindigkeitsbeschränkungen oder Kurven gesetzt, nie durch einen Mangel an Leistung. Auf ebener Strecke schafft man damit etwas über 160 km/h laut Navi. Allerdings ist dann auch der Verbrauch reichlich hoch. Die wenigen 8-%-Steigungen, wie es sie auf den älteren Autobahnabschnitten in DE gibt (z. B. A7 bei Nörten Hardenberg), schafft man mit knapp über echten 100 km/h.
Die beiden Motoren unterscheiden sich erst oberhalb 2400 UPM nennenswert in der Leistung. Danach kommt beim 130er nicht mehr viel, während der 170er erst dort seinen Vorsprung ausbaut.
Mir haben die 130 immer gereicht.
LG Sirius
Bei Fahrten im europäischen Ausland mit 130 Automatik-PS wurden die Grenzen immer durch Geschwindigkeitsbeschränkungen oder Kurven gesetzt, nie durch einen Mangel an Leistung. Auf ebener Strecke schafft man damit etwas über 160 km/h laut Navi. Allerdings ist dann auch der Verbrauch reichlich hoch. Die wenigen 8-%-Steigungen, wie es sie auf den älteren Autobahnabschnitten in DE gibt (z. B. A7 bei Nörten Hardenberg), schafft man mit knapp über echten 100 km/h.
Die beiden Motoren unterscheiden sich erst oberhalb 2400 UPM nennenswert in der Leistung. Danach kommt beim 130er nicht mehr viel, während der 170er erst dort seinen Vorsprung ausbaut.
Mir haben die 130 immer gereicht.
LG Sirius
BigNugget, 185 PS, Automatik
„Das deutsche Schicksal: vor einem Schalter zu stehen. Das deutsche Ideal: hinter einem Schalter zu sitzen“ (Kurt Tucholsky)
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16 Jan 2019 00:01 #5
von Sirius999
BigNugget, 185 PS, Automatik
„Das deutsche Schicksal: vor einem Schalter zu stehen. Das deutsche Ideal: hinter einem Schalter zu sitzen“ (Kurt Tucholsky)
Sirius999 antwortete auf Welcher Motor bei Neukauf
Beim Anfahren bzw. bei Leistungsanforderung mit kaltem Motor regelt die Antriebssteuerung die Kombi Automatik/Motor eher in Richtung höhere Drehzahlen, also auch schnell in den Bereich 2500 UPM. Das ist beim warmen Motor anders, dann wird eher das hohe Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen genutzt. Wenn man beim Überholen das Gaspedal durchtritt, schaltet die Automatik schnell zurück und stellt die max. Leistung bereit. Beim Ausrollen entkoppelt die Automatik ziemlich gut, man hat dann nur wenig Bremswirkung durch den Motor, man kann das aber durch manuelles Runterschalten, z. B. in den Bergen, sehr deutlich ändern.
Zur Motorhaltbarkeit: Die PKW-Version leistet im S-Max oder Edge bis zu 238 PS. Da würde ich mir bei 130 oder 170 PS keine Gedanken machen.
Beim Automatikgetriebe handelt es sich um eine bewährte Konstruktion aus den USA.
Zur Motorhaltbarkeit: Die PKW-Version leistet im S-Max oder Edge bis zu 238 PS. Da würde ich mir bei 130 oder 170 PS keine Gedanken machen.
Beim Automatikgetriebe handelt es sich um eine bewährte Konstruktion aus den USA.
BigNugget, 185 PS, Automatik
„Das deutsche Schicksal: vor einem Schalter zu stehen. Das deutsche Ideal: hinter einem Schalter zu sitzen“ (Kurt Tucholsky)
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17 Jan 2019 07:22 - 17 Jan 2019 12:13 #9
von krümel
2023er Nugget+ HD mit 130 Pferdchen und Automatik in Hokaido-Orange
krümel antwortete auf Welcher Motor bei Neukauf
Anhängelast gebremst bei 130 PS Automatik aus 2018: 1250 KG
Ungebremst 750 KG
Immer noch deutlich weniger als beim Schaltgetriebe, aber mehr als die ADAC Angabe.
Mir reichen die 130 PS mit Automatik.
Ich hatte auch eine Probefahrt mit einem 170 PS Handschalter, aber der kam mir wegen der ewig langen Übersetzung längst nicht so spritzig vor wie die schwächere Automatikversion.
Ungebremst 750 KG
Immer noch deutlich weniger als beim Schaltgetriebe, aber mehr als die ADAC Angabe.
Mir reichen die 130 PS mit Automatik.
Ich hatte auch eine Probefahrt mit einem 170 PS Handschalter, aber der kam mir wegen der ewig langen Übersetzung längst nicht so spritzig vor wie die schwächere Automatikversion.
2023er Nugget+ HD mit 130 Pferdchen und Automatik in Hokaido-Orange
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17 Jan 2019 07:26 #10
von Sutti
Nugget AD 185PS Schalter in Hokkaido,Xenon,Boiler, Tisch an Heckklappe, Sitzheizung, Markise, Toter Winkel und RF Kamera, Audio 21,Sichtp.3 mit Adaptiven Tempomat und Parkassistent. Bestellt 27.7.2019,Basisfahrzeug gebaut 21.11.2019, Ausgeliefert 29.4.20, hurra das Warten hat ein Ende 🚌
Sutti antwortete auf Welcher Motor bei Neukauf
Die ADAC Angaben beziehen sich auf das Modell Transit Kastenwagen M1, da decken sich diese ADAC Angaben im Transit Custom Prospekt.
Grüße Hans
Grüße Hans
Nugget AD 185PS Schalter in Hokkaido,Xenon,Boiler, Tisch an Heckklappe, Sitzheizung, Markise, Toter Winkel und RF Kamera, Audio 21,Sichtp.3 mit Adaptiven Tempomat und Parkassistent. Bestellt 27.7.2019,Basisfahrzeug gebaut 21.11.2019, Ausgeliefert 29.4.20, hurra das Warten hat ein Ende 🚌
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⚠️ Letzte Chance! ⚠️
Nur noch wenige Auslaufmodell-Nuggets verfügbar. Wenn weg, dann weg! 😭
Liebe Interessenten. Zum Glück hat die MGS Motor Gruppe Sticht noch eine einge Nuggets der letzten Serie auf dem Hof. Oft sofort verfügbar! Aber hier gilt leider wirklich: Nur solange das Angebot reicht. Das ist definitiv die letzte Serie vom bewährten größeren Nuggetmodell.
Wir handeln nach dem Prinzip: First come first serve! Also schnell anfragen! 😊!
