Ich hatte noch ein paar 40mm Profile und Befestigungen von meiner Solarbastellei übrig. Alles ist völlig rückbaubar. Ich habe nur die Profile auf Länge gesägt und Löcher in die Box gebohrt. Ich hoffe auf den Bildern kann man genügend erkennen.
Naja, die Bleche unten sollte ich noch mal gegen stärkere austauschen

Hallo zusammen,

auch ich bereite mich auf die Post-Corona-Zeit vor und bin auf der Suche nach einem geeigneten Fahrradträger für die Anhängerkupplung. Die ist bei mir fest verbaut. Ich habe mir den Thule Velocompakt 3 (926) ausgeguckt. Hat jemand Erfahrunge mit den Träger? Es geht hauptsächlich darum, ob er mit 3 Rädern abgeklappt werden kann (inkl. Öffnung der Heckklappe)...

Viele Grüße!

Hallo rugget,

Ich habe keine Erfahrungen, aber bei Autoteile Immler findet man in der Produktbeschreibung folgendes:
Heckklappenöffnung mit diesem Träger nicht möglich bei Fahrzeugen der Kategorie VW Transporter T4, T5, Caddy sowie Mercedes V-Klasse: Bei diesen Fahrzeugen haben wir eine (fast) völlig senkrechte, sehr große Heckklappe und eine Kupplung, deren Kugel (fast) auf Ladekantenniveau liegt. Für diese Fahrzeuge und Fahrzeuge mit ähnlicher Konstellation reichen Standard-Abklappmechanismen nicht aus. [\i]

Immler ist da eine gute Quelle.
Der Thule Eurclassic 929 ist die bessere Wahl, hier geht die Klappe auf. Bei Zweirad-stadler.de inkl. Schiene für das vierte Rad zur Zeit EUR 529,—

Markus

Gestern habe ich noch getestet, wie es mit dem vierten Rad so ‚klappt‘.
Die Pedale kommen am Boden auf. Aber die Heckklappe lässt sich trotzdem öffnen, es ist noch knapp 1 cm Luft.

Markus

Der Abstand zur Heckklappe kann aber mit unterschiedlichen AHK unterschiedlich ausfallen. Bei meiner Starren von Bosal (Ford-Original) geht es in der oberen Position (sie hat 2) gerade so. Die untere Position wäre super, wenn ich dann noch den Stecker für die Beleuchtung anschliessen könnte. Da ist beim Thule Heckträger leider zu viel im Weg.

Andererseits, wenn der Heckträger tief liegt und damit den Vorteil einer einfachen Heckklappenöffnung hat, könnte es eventuell sein, dass man bei Rampen (z.B. wenn man auf eine Fähre fährt) hinten aufsetzt. Hier können aber wieder Luftfedern helfen... (man muss es aber nicht overengineeren...)

Was ich also sagen möchte: Man sollte sich immer die Kombination von beidem anschauen, das wurde hier auch mal an anderer Stelle diskutiert.

Danke für die Anmerkung! Habe gerade den Thule 929 bestellt. Immer wieder gut. Das Forum!

Hallo,

ich kann den Thule 929 aufgrund der robusten Bauart und Ersatzteilversorgung sehr empfehlen.
Beim Rückwärtsfahren schätzte ich eine Böschung falsch ein.
Der Mittelträger (Kunststoffteil) zur Aufnahme Nummernschild und Rückleuchten brach beim Hängenbleiben.
Weiterfahrt war aber möglich, etwas Klebeband unterstützte bis zum Ende des Urlaubes.
Das Ersatzteil musste bestellt werden war aber problemlos zu bekommen.
Der Preis überraschend niedrig und das Austauschen am Träger mit üblichem Werkzeug möglich.
Auch mehrere Urlaube an der Nordsee haben keine sichtbaren Korrosionsschäden hinterlassen, eine jährliche Reinigung im Herbst wird aber immer durchgeführt.

Ergänzung
Am Nugget AD 12 hatten wir hinten die breitere Trittstufe und eine starre Bosal-AHK, die Zweiloch Flanschkugel in der oberen Position.
Am AD 17 die abnehmbare Brink-AHK aus dem Ford-Zubehörprogramm.
Mit beiden Varianten und Thule 929 keine Probleme bei Auf-/Abfahrten auf Fähren nach/in Skandinavien und auch nicht nach Korsika/Sardinen mit Moby Lines/Corsica Ferries.

Grüße Tmax

Hallo zusammen,

nach viel Überlegungen und Ausprobieren steht nun auch unsere Lösung:

Was wir schon hatten:

• feste AHK von Brink (von MGS verbaut) in den unteren Löchern
• Fahrräder

Was wir wollten:

• 4 Räder auf der AHK, inkl. Möglichkeit das E-Bike mitzunehmen
• keine zusätzlichen Haltegurte beim 4. Rad an der Heckklappe (der Atera Strada DL3 braucht das), denn da hängt schon der Fiamma-Träger dran
• die Heckklappe sollte aufgehen
• eine Alubox für die ersten beiden Schienen, sodass wir Box und 2 Räder unten auf der AHK sowie weitere Kinder-Räder auf dem Fiamma-Träger transportieren könnten

Was wir nun haben:

• Atera Strada Evo 3 mit Erweiterungsschiene für das vierte Rad
  


• Einen 20mm Verlängerungsblock von Venta Suppy (silber im Bild), damit die Heckklappe gerade so aufgeht
  
  


• Eine 165l Alubox, die mittels Alu-Profilen auf dem Träger fixiert ist (bei Larry24d und dem T5 Heckbox-Wiki abgeschaut). Hierbei habe ich die vorhandenen Nutensteine genutzt, die sonst die Radhalter fixieren. Die Radhalter wurden dabei nach außen geschoben.
  
  
  
  
  
  
  


• Dahinter gehen bei Abschrauben des einen Pedals noch zwei Räder - so sieht es gepackt aus. Mit e-Bike auf der dritten Schiene und weiterem Fahrrad, bleiben dann aber für den Box-Inhalt nur noch so gute 20 kg übrig. Wir haben wir Rucksäcke, Sandel/Schwimmsachen, Helme und die Kraxe verstaut
  

Bilder sprechen mehr als Worte. Bei Fragen gerne melden.

Viele Grüße,
Dominic

Hi Dominic

Du hast da links am Schrank ne Aufbewahrungstasche hängen . Wo hast du die her?

Danke Axel

Hallo Axel,

Die Tasche gibt's hier

Habe ich glaube ich von Mellow abgeschaut. Preis unschlagbar (6 €) aber lange Lieferzeit.

Mit zwei Klebehaken befestigt und zwei Löcher für die Außendusche und fertig.

Viele Grüße
Dominic