Fabissimo schrieb:

Mein fFH hat mich darauf hingewiesen, dass das versetzen der AHK auf die unteren Bohrungen möglicherweise dazu führt, dass die Kupplungskugel zu tief sitzt. (sollte wohl zwischen 350 bis 420 Millimeter vom Boden entfernt sein)
Könnt ihr das bestätigen/widerlegen? Hat jemand mit der AHK in den unteren Löchern und einem montierten Radträger mal Probleme beim Böschungswinkel o.Ä. gehabt? Wie ist es, wenn man statt des Radträgers andere Anhänger ziehen möchte?
Danke für eure Rückmeldung und Erfahrungen!
Fabian

Ich hatte meinen fFH gebeten die Anhängerkupplung vor der Abholung in die unteren Löcher zu montieren. Dieser wies mich darauf hin, dass die Anhängerkupplung dann nur mit einem Anhänger genutzt werden, welcher kleinere Räder als 13'' hat, ansonsten dürfe diese nicht nach unten montiert werden.

Habe ich ja noch nie gehört. 13 Zoll? Was hat denn die Reifengröße damit zu tun? Es geht doch darum, das der Hänger einigermaßen grade mitläuft. Natürlich wird durch die Höhe der Reifen auch die Höhe des Hängers beeinflusst. Aber entscheidend ist doch die Höhe der Kugelaufnahme der Deichsel und deren Verhältnis zur Achse.

So sieht mein Gespann aus bei Betrieb in den unteren Löchern:



Ich finde nirgendwo eine Bestimmung welche mir verbieten würde so zu fahren. Wenn jemand was belastbares schriftliches hat, dann bitte her damit. Bin ja auch nicht scharf darauf bei einer Kontrolle auf die Nase zu fallen.

Grüßle
Gerald

Fabissimo schrieb:

Mein fFH hat mich darauf hingewiesen, dass das versetzen der AHK auf die unteren Bohrungen möglicherweise dazu führt, dass die Kupplungskugel zu tief sitzt. (sollte wohl zwischen 350 bis 420 Millimeter vom Boden entfernt sein)
Könnt ihr das bestätigen/widerlegen? Hat jemand mit der AHK in den unteren Löchern und einem montierten Radträger mal Probleme beim Böschungswinkel o.Ä. gehabt? Wie ist es, wenn man statt des Radträgers andere Anhänger ziehen möchte?
Danke für eure Rückmeldung und Erfahrungen!
Fabian

Die Anhängerkupplung ist bei mir in der unteren Bohrung montiert. Der Kugelkopf sitzt nach meiner Messung zwischen 480 und 540mm entfernt vom Boden.

Korrektur in www.nuggetforum.de/forum/technik-ab-2014...etc?start=170#293179

Super, vielen Dank!!! Ihr seid klasse

@uluzox: Ich fürchte, bei deiner Messung ist die Vorderkante des GLM 30 an der Kugel angelegt und kommt damit auf falsche Werte. Das Bosch GLM 30 misst immer von der Hinterkante des Gehäuses.

Das erklärt auch, dass deine Messungen deutlich größer als das Soll-Maß 350..420 mm sind.

xpilot schrieb:

@uluzox: Ich fürchte, bei deiner Messung ist die Vorderkante des GLM 30 an der Kugel angelegt und kommt damit auf falsche Werte. Das Bosch GLM 30 misst immer von der Hinterkante des Gehäuses.

Das erklärt auch, dass deine Messungen deutlich größer als das Soll-Maß 350..420 mm sind.

Oh. Da hast du natürlich Recht! Meine Messungen sind um die Länge des Geräts zu korrigieren. Das Gerät ist 105mm lang. Ich korrigiere daher:

Die Anhängerkupplung ist bei mir in der unteren Bohrung montiert. Der Kugelkopf sitzt nach meiner Messung zwischen 375 und 435mm entfernt vom Boden.

Hallo zusammen,

in einigen Beiträgen vorher wurde ja schon berichtet, dass das Öffnen der Heckklappe bei einem aufgesetzten Uebler i21 auf der fest verbauten Ford-Originalkupplung (und wohl auch anderen) nicht möglich ist. Bei Befestigung der Kugelkopfes in der oberen Bohrung kommt die Klappe nicht einmal über den Kupplungsaufsatz des Trägers. O.k., bei genauem Studium des Forums hätte man das vorher wissen können (müssen). Allerdings kann ich den i21 nicht einmal in eine völlig horizontale Position bringen. Nach dem Einrasten steht der Träger immer in einem leichten zum Fahrzeug gekippten Winkel.

Kennt jemand das Problem vielleicht und kann für Abhilfe sorgen? Uebler hat mir dahingehend geantwortet, das der i21 so konstruiert sei, dass sich der Träger etwas zum Fahrzeug neigt (ist klar!). Dies sei auch abhängig von der Dicke des Kupplungshalses meiner Anhängerkupplung.

Sorry, die Frage ist vielleicht etwas zu sehr "i21-spezifisch", aber vielleicht hilft sie auch der/dem ein oder anderen bei der Wahl der Anschaffung.

Gruß
Thorsten

Also bei mir klappt das mit dem Uebler bei unterer Lochung der Kugelkopfbefestigung. Wenn der Kugelkopf oben befestigt ist, klappt das bei mir auch nicht.

Grüßle
Gerald

Vorfreude72 schrieb:

Kennt jemand das Problem vielleicht und kann für Abhilfe sorgen? Uebler hat mir dahingehend geantwortet, das der i21 so konstruiert sei, dass sich der Träger etwas zum Fahrzeug neigt (ist klar!). Dies sei auch abhängig von der Dicke des Kupplungshalses meiner Anhängerkupplung.

Moin Thorsten,

die Abmessung der Kugelkopfkupplung sind verbindlich festgelegt. Auch der Kupplungshals ist im Durchmesser und der Länge genau definiert. Von daher ist es unwahrscheinlich, dass dein Fahrradträger aus diesem Grund zu sehr in Richtung Heckklappe geneigt ist.

Wahrscheinlich hast du auch schon kontrolliert, ob die radiale Aussparung vom Trägergehäuse nach der Montage flächig am Kupplungskopf anliegt. Also dort wo sich der Träger hinten abstützen soll bei der Montage.

Ein relativ geringe Korrektur der Winkelstellung entgegen der Heckklappe wäre noch möglich durch Lösen der Befestigungsschrauben der Anhängerkupplung an den Längsträgern. Hat schon bei einigen geholfen den letzten Millimeter heraus zu holen, damit die Heckklappe am Fahrradträger vorbei kommt.

Wenn auch die untere Befestigungsposition für die Kupplung nicht weiter hilft die Heckklappe zu öffnen, kann eine sogenannte Hakenverlängerung helfen den Abstand zu vergrößern. Wurde schon häufiger im Forum erwähnt und hat auch bei mir geholfen.

Gruß, Carsten

Moin Carsten,

ich werde mir nochmal genau ansehen, ob bei montiertem Träger an der Kupplungsaufnahme irgend etwas schief aussieht. Ansonsten versuche ich zunächst, die Kupplung in den unteren Bohrungen zu befestigen. Damit sollte zumindest das Problem mit der Heckklappe beseitigt sein. Die Schiefstellung sieht zwar nicht sehr vertrauenserweckend aus, aber ich glaube sicherheitsrelevant ist es nicht. Doof natürlich, dass der Lenker, wenn nicht verdreht, noch näher Richtung Heckscheibe steht.

Bis dann,
Thorsten