Super, vielen Dank für das Video. Die Farben stimmen nicht, oder?

Eine große Bitte hätte ich noch: Kannst Du bitte noch einmal das Endoskop bemühen und in den Hohlraum nach rechts gehen? Wichtig zu wissen wäre für mich, ob das ein geschlossener Hohlraum ist oder ob der Luftstrom dort ebenfalls durchgehen kann.

Danke schon einmal im Vorraus,

verus

The Nuclear Nugget schrieb: Das kann schon sein, aber zum Glück wird der Geruch nicht vom Unterbodenschutz verursacht.
Unterbodenschutz muss auch wesentlich mehr ausstehen wie eine einfache Hohlraumkonservierung, welche ja bei uns diese Gerüche verursacht.

Ok, Du hast Recht. Auf dem Sicherheitsdatenblatt von Henkel ist Benzol unter 0.1% angegeben und der tote Fisch fehlt. Dann verbleibt nur noch "Asp. Tox. 1 H304", aber ohne spezifischen Auslöser.

Alles in allem eine eher schlechte Nachricht an der Wachs-Front, weil sich Ford auf den Standpunkt stellen kann, das wir mit dem Wachs leben müssen, weil keine direkten Gefahren davon ausgehen.

Hallo Allerseits !

Auch dieser Kelch geht nicht an mir vorbei.

Echt "lustig", dass der Gestank von dem Wachs kommt. Hat schon jemand mal PROVISORISCH als Testlauf den Schlauch, welcher die Luft aus dem Innenraum/Schweller ansaugt, entfernt. Dann sollte die Luft von aussen angesaugt werden (ich weis, die Abgase) und wir sind, wenn es weiterhin stinkt, 99,9%-ig sicher, dass es am Wachs liegt.

Wenn dem so ist, muss a) das Wachs entfernt, b) (wie von Galli vorgeschlagen #22ff) ein Schlauch in den Schweller gelegt werden oder c) die Innenluft wo anders angesaugt werden.

b) scheint ja nicht möglich zu sein.

zu c) hat jemand eine Idee, wie/wo man noch einen ausreichend dicken Schlauch in den Innenraum bekommt? Es gibt ja diverse Zu- und Abführungen (Wasserablauf, Grauwasser, 2*SH Luft ....)

Gruss
Frank

Also wir haben zum Testen den Schlauch am Schweller entfernt und der Geruch war sofort weg. Aber eine Ansaugung von Außen geht nicht, da da Abgase angesaugt werden können, sowie im Fahrbetrieb Wasser und Dreck.

Schlauch einziehen geht bestimmt, aber er darf definitiv nicht kleiner im Durchmesser sein, da dann die Luftmenge fehlt. Auch ist zu bedenken das jeder Bogen ein Widerstand ist ( Im Sanitärbereich sagt man 45°~ 0,5m und 87°~ 1m ). Und wenn die Standheizung zu wenig Luftdurchsatz hat, überhitzt sie und geht auf Störung.
Unser Werkstattmeister hat inzwischen gesagt, das er an der Standheizung nichts machen wird, was nicht Ausdrücklich von Ford oder Westfalia angeordnet wird.

Und ein Lackiermeister welcher auch Hohlraumkonservierung macht sagt das der Wachs definitiv nicht entfernbar ist.
Und selbst wenn, geht das dann wieder in den Bereich Durchrostungsgarantie.

Der Jörg

Jörg, Du bist mein Held. Endlich mal eine negativ/positiv Aussage.

Aber ein Schlauch längs durch den Schweller geht nicht, weil die derzeitige vordere Ansaugöffnung durch die Schiebetür (die schwarze Führung unten) blockiert ist, wenn die Schiebetür geschlossen ist. Also bleibt nur der Weg geradeaus, also ein neues Loch im Schweller und ein kurzer Schlauch geradeaus. Allerdings gehe ich davon aus, das der Schweller mit zur Stabilität der Konstruktion beiträgt, damit müsste Ford dafür ein Freigabe erteilen.

Und was sagt der Lackiermeister wenn im Schweller, über den Wachs, ein bisschen geruchlose Lack gespritzt wurde?

Grüße,

Peter

Hallo Peter, er sagt das auf dem Wachs nichts hält. Glaub mir, ich beschäftige mich schon lange und intensiv mit dem Thema, da uns die Standheizung sehr wichtig ist. Ohne Umverlegung der Ansaugung wird es nicht gehen. Aber das ist Ford-Sache.

Der Jörg

Wie wäre es denn mit einem Luftfilter / HEPA im Ansaugrohr?

Hi Kai, es müßte dann schon ein Aktivkohlefilter sein, da stellt sich aber die Frage ob dadurch die Luftmenge nicht reduziert wird. Auch müßte dieser regelmäßig erneuert werden.
Wie schon gesagt, wir haben uns inzwischen an Ford Deutschland gewandt, und auch die müssen die Lösung finden.

der Jörg

wie gewünscht, hier noch das zweite Video