Hallo Dolomiti,
danke für den Hinweis. Jedoch würde ich mich freuen wenn ich noch zur Selbsthilfe checken könnte wie ich an das original Ladegerät komme und checken kann ob dort alles gesteckt ist wie es sein soll.

Noch etwas, kann das deaktivierte Trennrelais für solch einen Fehler verantwortlich sein?

Danke Guy

Das Ladegerät sitzt über dem Boiler.

Interessant wäre, wo dieses Kabel jetzt angeschlossen wurde nachdem das Relais deaktiviert wurde.

Wo müsste das denn deiner Meinung nach angeschlossen sein?

Original hängt es am Plus der Starterbatterie.

Hallo zusammen,
heute Mittag hatte ich Zeit mir das ganze noch mal genauer anzuschauen.

Vorab @NupluVan das von dir beschriebene Kabel hängt noch immer an Batteriplus der Starterbatterie.

Soweit ich sehen kann ist alles korrekt verkabelt. Und alle Steckverbindungen sind auch ordentlich kontaktiert.

Ich habe verschiedene 230 Volt Steckdosen bei uns am Gebäude und unterschiedliche Verlängerungskabel getestet. Alles ohne Verbesserung des Problems. Auch den Adapter von Westfalia habe ich kontrolliert. Auch dort ist alles richtig verdrahtet soweit ich das beurteilen kann. Eine ECE Steckdose habe ich zu Hause keine.

Fakt ist, sobald das Original Ladegerät zu laden beginnt, beginnt der Warnton dauernd zu piepsen. Bisweilen gibt es ein leichtes pulsieren des Tons zusammen mit einem Aufflackern der außentemperatur Anzeige in der Zentralelektronik. Das pulsieren legt sich irgendwann und geht in den besagten Dauerton über.

Die Statusanzeige des Axxelon Geräts leuchtet dauerhaft. Und an den Batterien ist auch eine erhöhte Spannung festzustellen sobald der 230 Volt Anschluss hergestellt ist.

Sobald ich den Batteriehauptschalter betätige wird weiterhin geladen doch der Warnton ist aus. So lasse ich das Fahrzeug jetzt auch mal über Nacht stehen und schaue ob der längerer Resett der Zentralelektronik etwas nützt.

Morgen früh sehen wir also weiter Grüße Guy

Btw. Bei mir ertönt kein Warnton wenn der 230 Volt Stecker noch eingesteckt ist die Zündung aber eingeschaltet wird. Ist das so richtig?

Du hast bei eingestecktem Landstrom den Warnton, bei Zündung an, geht der Warnton aus?

Normal geht der Warnton an sobald die Zündung an ist.

Wenn der Warnton hörbar ist, ist er immer da. Egal ob Zündung ein ist oder nicht.

Wenn der Warnton nicht an ist, ist er auch bei Zündung an nicht da.

Wie war das denn bei der Übergabe des Goldstückes?
Ich denke da war der Booster ... noch nicht eingebaut.
Da muss es doch aufgefallen sein, oder?

Grüssle ausm Badischen
Rainer alias Nasenbär

Hallo Rainer,
Bei der Übergabe habe ich es das nicht getestet. Außerdem war der Booster schon verbaut. Das hat der Händler gemacht.

Ich habe vorhin den Booster kurzerhand deaktiviert und die Originalverkabelung wieder hergestellt. Auch das brachte keine Veränderung!