Hallo zusammen, möchte noch kurz Rückmeldung zu unserer Reparatur geben. Der fFH hat zwei Teile der Elektronik ausgetauscht (ich glaube Steuergerät und Ladeelektronik). Die Teile hat er an Westfalia eingeschickt und von dort kam jetzt die Rückmeldung, dass die Fehlfunktion wohl auf einen Wasserschaden zurückgeht. Laut Westfalia kann es sein, dass bei einer Undichtigkeit unter dem Waschbecken das Wasser über die Holzplatte nach links auf die Elektronik abläuft und dort einen Schaden verursacht.
Viele Grüße, Jens

Liebe Nugget Gemeinde,
ich bitte um Hilfe. Wir sind gerade auf Sizilien unterwegs und plötzlich, während der Fahrt fängt der durchdringende Warnton an zu pfeifen, der warnt, dass das Fahrzeug noch am Landstrom hängt und lädt. Ton setzt sofort ein, wenn man die Zündung betätigt. Auch das einstecken und laden hat keine Abhilfe geschaffen oder das mehrmalige ein- und ausstecken. Fahrzeug zeigt bei der Fahrt permanent an, dass Batterie extern geladen wird. Wenn man parkt und ausmacht, zeigt die Ladeanzeige, dass Ladestand unbekannt ist (und 13,5V Volt).
Was kann der Fehler sein und welche Abhilfe ist möglich?
Da alles funktioniert, würde mir es schon reichen, wenn man irgendwie die Warntöne deaktivieren kann.
Danke für alle Tipps,
Jakob

Hallo Jakob,
wenn die vorher beschriebenen Tipps nicht helfen, würde ich die Stecker am Ladegerät unter der Küche abstecken. Vielleicht geht dann der Alarm aus. Vielleicht ist ja auch Wasser in das Ladegät gelaufen wie oben geschrieben.

Hallo zusammen,
bei meinem Nugget ist der Warnton durch keine der hier beschriebenen Maßnahmen mehr wegzukriegen (es ist auch nirgends Wasser eingetreten).
Ich habe jetzt eine Umgehungslösung gebastelt, indem ich am Summer (sitzt im Zentralbediengerät rechts unten) ein RC-Glied in Reihe gelötet habe.
Dadurch dauert der erwünschte Alarmton bei vergessenem Netzanschluss noch ca. 3 Sekunden und schwillt dann auf Null ab.

Der unerwünschte Piepston während der Fahrt hört nach einigen Sekunden ebenfalls auf.
Nach einigen Stunden Stillstand hat sich der Kondensator soweit selbst entladen, dass die 3 Sekunden Alarmfunktion bei Neustart wieder gegeben sind.

Viele Grüße
Dieter

Nach einem fast schon ereignislosen Nugget Jahr (erste Inspektion ohne Höhepunkte, den zweiten und dritten Rückruf in einem Rutsch beim freundlichen abgearbeitet, macht der Nugget (wie in jedem Sommerurlaub) mal wieder ein neues, mehr als kreatives "Theater".

Seit einiger Zeit piept die Landstrom-Warnung auch nach Abziehen des Netzsteckers bei Einschalten der Zündung. Anfangs nur kurz, da ging es von alleine wieder weg, dann fing der Alarm auf holpriger Strecke immer wieder mal an und ging wieder aus, nunmehr piept es dauerhaft, nur Abschalten der ganzen Wohn-Anlage sorgt für Ruhe. Das ist allerdings bei 34 Grad keine Option, wir brauchen mindestens die Kühlbox! Dabei ist die gesamte Zeit das Steckersymbol im Zentraldisplay zu sehen und die Ladeanzeige "läuft", behauptet also, dass die Batterien mit Landstrom geladen werden. Auch bei voller Fahrt...

Ich hatte das zentrale Display schon raus, der "Pieper" sitzt da drin. Das Gehäuse dürfte sich kaum beschädigungsfrei öffnen lassen, um einfach nur das Piepgerät auf der Platine stillzulegen. Weiß mir keinen Rat mehr.

Hat jemand so einen Effekt schon mal gehabt oder einen Lösungsansatz? Oder hat jemand Erkenntnisse darüber, woher das Display eigentlich die Weisheit hat, dass ein Landstromkabel am Auto hängt? Ein Schalter oder dergleichen in der Anschlussdose scheidet aus, da ist nix und auch kein passendes Kabel dazu. Am Display selbst hängen im Grunde nur vier Kabel, davon je eines für plus und minus, die beiden anderen dürften also die Signale für Kühlbox, Wasserstand und eben diesen "Alarm" übertragen.

Ich wäre für jeden Hinweis, der den Rest meines Urlaubs rettet, mehr als dankbar!!!

Das hatten wir hier schon mal im Forum.
Wenn ich mich richtig erinnere war es ein Problem mit Wasser im Zentralen Steuergerät. Dieses sitzt unter der Kochplatte. Hier kann Wasser ZB durch überkochen oder durch einen undichten Ablauf des Waschbeckens.
Vielleicht reicht ein Trocknen der Anschlüsse am Steuergerät?
Viel Erfolg
Thiemo

Danke für die schnelle Antwort, hatte im Forum nix gefunden. Werde mich trotz kroatischer Hitze gleich ans Zerlegen machen und nachberichten...

90 Minuten Basteln bei 40 Grad im Auto hat zumindest eine einstweilige Lösung gebracht. Feuchtigkeit im Steuergerät war es nicht, habe trotzdem - ohne Ergebnis - alle Anschlüsse geputzt und mit Kontaktspray gepflegt. Da das Ladegerät ja direkt unterhalb des Kochers installiert ist und da schon mal das Nudelwasser überkochen kann habe ich auch die Platte unter der Küche mit dem Ladegerät gelöst, keinerlei Spuren von Feuchtigkeit.

Da ich die Kreativität meines Nuggets inzwischen schätzen und lieben gelernt habe, habe ich einfach mal aus einem Bauchgefühl heraus die beiden grünen (dünnen) Kabel am Ladegerät gelöst und siehe da: Das Steckersymbol am Display ging aus. Durch Versuch und Irrtum konnte ich eines der beiden Kabel als Verursacher identifizieren und hab's jetzt erstmal abgelassen, damit die Pieperei aufhört. Auf dem nächsten Campingplatz (wir haben uns ausgerechnet jetzt mal drei Tage Ferienwohnung gegönnt) wird dann die spannende Frage zu klären sein, ob das den Ladevorgang behindert. Da das Original Westfalia Ladegerät im Gegenwert von ca. 600 € einen Monat nach Ende der Garantie den Geist aufgegeben hat, ist da inzwischen das Austauschkit von Fraron verbaut. Wenn ich mich recht erinnere, sollen die beiden dünnen grünen Kabel in der Campingphase die Fahrzeugbatterien mitladen, was ich eigentlich nicht brauche. Jetzt könnte es natürlich sein (wir haben reichlich Strecke gemacht) dass der Ladezustand der Fahrzeugbatterie dem Steuergerät suggeriert, da wäre das Landstrom-Ladegerät in Betrieb, anders kann ich's mir nicht erklären. Bin aber auch allenfalls ambitionierter Laie und was Ladetechnik im Fahrzeug angeht verstehe ich die Hälfte der diesbezüglichen Threads hier im Forum nicht mal im Ansatz... Ich werde jedenfalls nachberichten.