Bei meinem T3 war der Motorraum mit Babypuder eingestäubt.
So sieht besser man wo sich Undichtigkeiten verbreiten...

Und was hat das nun zu bedeuten?

Das ist ein Tipp, wie man dem eindringenden Wasser auf die Spur kommen kann:
Den fraglichen Bereich mit Babypuder einpudern.
Ob man das im Innenraum will, muss man selber entscheiden...

Kipp doch mal Wasser auf die Scheibe bei offener Motorhaube. Was du oben raufgießt kommt am Steuergerät wieder raus.

Hallo,

zum Thema der Steuergeräteproblematik im Innenraum, wegen der Fuge zwischen Armaturenbrett und Windschutzscheibe, habe ich in meinem Naplus-Thread einen Beitrag zur Abdichtung der Fuge eingestellt.

39. Thema - Abdichtung der Fuge zwischen Armaturenbrett und Windschutzscheibe > #230

Hallo an Alle,

Naplus hat meine "Fussmattenabdeckvariante" mit einem hellen Material umgesetzt. So kann kann man auf den Fotos deutlich die Abdeckung und Ableitung des Wassers erkennen. Bei mir ist da eben alles schwarz.....
Perfekt umgesetzt, Danke an Naplus.

Wie gesagt, ich hab das Teil jetzt einige Jahre drin, und bis jetzt - ToiToiToi......

Die Kondenswasserschutzmaßnahme von Naplus auf der Innenseite der Windschutzseite, werde ich nun auch umsetzen.
Schaut mal bei Naplus rein....

Grüße, Frank11

Hallo,

Kurzer Nachtrag aus dem Feldversuch.

Über Jahreswechsel im Allgäu:
- 3 x Nuggeteers
- Kaffeekochen im Bus
- Aussenisolierung mit der outdoor-living-Matte
- Ordentliches Querlüften vor Schlafen.
- Außentemperatur - 2 Grad / Innen +18 Grad

Ergebnis:
kein Kondensat an Front-/Heckscheibe(da war die Alumatte von außen dran)
Kondensat an Schiebetür/Seitenfenster(Alumatte innen)

Erkenntnis: Aussen Dämmen + Lüften hilft.

Tolles 2022 wünscht euch
Bodo

Liebe Nugget Freunde,

mein aktueller Schaden am Nugget hat mich zu diesem Thread geführt. Letzte Woche ein kurzer starker Regenschauer, einen Tag später beim Losfahren dann ein Wasserschwall auf meinen linken Fuß (Fahrerseite).

Nach dem ersten Schreck dachte ich mir nichts dabei, am nächsten Tag beim Starten dann dieselbe Mäusedisko wie hier beschrieben, kein Motorstart war möglich. Wir haben die Verkleidung unter dem Armaturenbrett entfernt, mit einem Heizlüfter über Stunden die Kabelstränge und das BCM versucht zu trocknen.

Der Motor läuft jetzt wieder (ca 150 km Testfahrt), allerdings sind viele elektrische Komponenten im Fehlermodus. (Parkpilot, Frontkamera, Berganfahrtshilfe, Notrufassistenten, ZV und die Fensterheber)

Der nächste Werkstatt Termin bei Ford ist leider erst im Mai möglich.

Meine Fragen an Euch wären nun:

- Kann der Nugget bis zum Werkstatttermin weitergefahren werden ( am "defekten" BCM sollte alles ist trocken sein ) ?

- Wie kann denn nach über 80.000 km dieser Fehler auftreten, bisher gab es bei uns auch bei noch so starkem Regen keine Probleme mit Wasser, Camping
gab es aufgrund Corona seit einem Jahr nicht mehr?

- da die Zentralverriegelung auch nicht funktioniert, würden wir gern die Beifahrer- und Schiebetür über den seitlichen Kunststoffknopf verriegeln, bekommt
man diese Türen dann trotzdem noch von innen geöffnet ?

- da das Fahrzeug mit nun 4 Jahren und ca 80.000 km ( damals unser Neuwagen) nicht mehr unter die Garantie fällt, würdet ihr solch einen Austausch des
BCM / Steuerungsmodul auch bei einer guten freien Werkstatt durchführen lassen ?

Vielen Dank für Euer Hilfe und Anregungen!

Fritz

Hallöchen zusammen,
gab es nicht eine Möglichkeit das Motorsteuerungsgerät mit einem Originalteil von Ford abzusichern gegen das häufig aufgetretene Absaufen...? Finde die Teilenummer und den Thread nicht. Habe gerade meinen Nugget zum ersten Date mit dem TÜV abgegeben und der örtliche Ford-Händler hat natürlich keine Ahnung.

Gruß brooke schielt

@brooke schielt

Schau mal >>hier<<